Autonvaihtoketju

[TeroPee]

Kevättä ilmassa, kun jotenkin nyt lievää suuremmalla innolla tulee tutkittua noita 60-70-luvun alun ( ennen energiakriisiä ja turvapuskureita )
britti- avokkaita ja varsinkin 2- paikkaisena. Sairautta kuten saabismi?
Triumphin avattava keula ja erillisrunko kiinnostavat. Katsotaan mihin tämä johtaa,
kun etätallissakin olisi vielä parille autolle paikka.

Mulla oli samanlainen kuume kesällä 2014 ja loppusuoralle päätyivät Spitfire ja MGB sekä Alfa Romeo Spider.

Päädyin ostamaan Lotus 7 -henkisen Westfieldin.

[Polforea]

Katsotaan mihin tämä johtaa,

Joko autokauppoihin tai itsepetokseen

[Jiitee]

Kevättä ilmassa, kun jotenkin nyt lievää suuremmalla innolla tulee tutkittua noita 60-70-luvun alun ( ennen energiakriisiä ja turvapuskureita )
britti- avokkaita ja varsinkin 2- paikkaisena. Sairautta kuten saabismi?
Triumphin avattava keula ja erillisrunko kiinnostavat. Katsotaan mihin tämä johtaa,
kun etätallissakin olisi vielä parille autolle paikka.

Mulla oli samanlainen kuume kesällä 2014 ja loppusuoralle päätyivät Spitfire ja MGB sekä Alfa Romeo Spider.

Päädyin ostamaan Lotus 7 -henkisen Westfieldin.

Aika kova veto, peukkuja

[Jiitee]

Katsotaan mihin tämä johtaa,

Joko autokauppoihin tai itsepetokseen

Riippuu vähän, miten paljon tuota kapitaalia viitsii tulouttaa.
Voi mennä kyllä tuohon jälkimmäiseenkin, jos punaisen Ducatin käynnistämiseen asti mietin...

[FinPat]

Päädyin ostamaan Lotus 7 -henkisen Westfieldin.

7-hengen Westfield? Wow! Ring Taxi? Tai siis Ahvenisto Taxi? Matkustajille dizzy feeling suolenkillä?

[TeroPee]

Kevättä ilmassa, kun jotenkin nyt lievää suuremmalla innolla tulee tutkittua noita 60-70-luvun alun ( ennen energiakriisiä ja turvapuskureita )
britti- avokkaita ja varsinkin 2- paikkaisena. Sairautta kuten saabismi?
Triumphin avattava keula ja erillisrunko kiinnostavat. Katsotaan mihin tämä johtaa,
kun etätallissakin olisi vielä parille autolle paikka.

Mulla oli samanlainen kuume kesällä 2014 ja loppusuoralle päätyivät Spitfire ja MGB sekä Alfa Romeo Spider.

Päädyin ostamaan Lotus 7 -henkisen Westfieldin.

Aika kova veto, peukkuja

Joo, yllätin itsenikin kun ostin sen. Meni 25 % yli suunnitellun budjetin ja kaupat lukittiin ehkä tunti - puolitoista sen jälkeen kun olin nähnyt koko auton ekan kerran. Paluumatkalla Ahvenistolta (jossa siis koeajoin auton) olin kohtalaisen pöllämystynyt ja vähän jopa kauhunsekaisten tunteiden vallassa että mitähän sitä tulikaan ostettua...

Päädyin ostamaan Lotus 7 -henkisen Westfieldin.

7-hengen Westfield? Wow! Ring Taxi? Tai siis Ahvenisto Taxi? Matkustajille dizzy feeling suolenkillä?

Piti ihan tarkistaa että oliko yksi välilyönti jäänyt pois, mutta kyllä se siellä oli. Ihan on kahden hengen versio tämä.

[Jiitee]

Hakuehtona meikallä nettiautossa nyt avo, takaveto, bensa, manual ja korkeintaan vuosimalli -78 . Koska päästöjen kanssa ei tarvitse leimalla kikkailla... ja 60-luvun brittiavoissa on sitä jotakin... Swinging 60s . Nostalgia on paha tauti, tuli jo ostettua eturuokana Nashville Tennesee- lähtöisin oleva sähkörautalankakitara, jonka valmistus aloitettiin vuonna -61...

[Tazio]

Päädyin ostamaan Lotus 7 -henkisen Westfieldin.

Sir, I salute You!

-Tazio

[Turre]

Parin kuukauden harkinta-ajan jälkeen lähti Kia Rio alias Keinonen vaihtoon uusimman 156 SW:n alta. Keinonen on ollut harmiton ja luotettava kulkine, mutta käteväksi kaupunkikassiksi ostettu vehje ei täällä maalla olekaan enää mielekäs. Alfan maasto-ominaisuudet on ihan selvästi paremmat Toinen ongelma on ollut että Rio ei tunnu sen vertaa kiinnostavan että määräaikaishuoltoon saisi aikaiseksi viedä, saati että itse sille jotain tekisi. Hassu yhtälö kuitenkin että auto jolla ei oikeastaan kukaan halua ajaa on meidän autoista on ihan ylivoimaisesti eniten vuositasolla ajettu.

[karila]

Parin kuukauden harkinta-ajan jälkeen lähti Kia Rio alias Keinonen vaihtoon uusimman 156 SW:n alta. Keinonen on ollut harmiton ja luotettava kulkine, mutta käteväksi kaupunkikassiksi ostettu vehje ei täällä maalla olekaan enää mielekäs. Alfan maasto-ominaisuudet on ihan selvästi paremmat Toinen ongelma on ollut että Rio ei tunnu sen vertaa kiinnostavan että määräaikaishuoltoon saisi aikaiseksi viedä, saati että itse sille jotain tekisi. Hassu yhtälö kuitenkin että auto jolla ei oikeastaan kukaan halua ajaa on meidän autoista on ihan ylivoimaisesti eniten vuositasolla ajettu.

Ymmärrän tunteen. Sattumalta tänään oli Kia Rio päivän sijaisautona n 100 km ajelun verran.
Juu, ymmärrän kyllä että näitä myydään paljon. Toimii, eikä aiheuta suuria tunteita eikä naapurikateutta.

[heme]

Tänään vaihtui Range Rover pistokehybridiin. Tonalea ei jaksa odottaa, ja hintakin noussee korkeahkoksi. Rahalle vastinetta antaa 26 tkm ajettu Itävallasta tuotu, hyvillä (täysillä) varustettu DS7 hybrid. Nyt on siis talouden kaikki autot Stellantis-konsernia

[TeroPee]

Tänään vaihtui Range Rover pistokehybridiin. Tonalea ei jaksa odottaa, ja hintakin noussee korkeahkoksi. Rahalle vastinetta antaa 26 tkm ajettu Itävallasta tuotu, hyvillä (täysillä) varustettu DS7 hybrid. Nyt on siis talouden kaikki autot Stellantis-konsernia

Meillä oli DS7 plugarina myös harkinnassa, mutta riittävän hyvin varustellun (adaptiivinen vakkari, ruutunahat yms.) version hinta karkasi turhan korkealle uutena ja sopivan esiomistetun löytäminen oli turhan vaivalloista. Käyttöliittymäkään infotainmentissa ei vakuuttanut, hidas ja sekava. Myös se premiumin tuntu jäi ohueksi. Tietysti myös jälleenmyyntiarvo mietitytti.

Mutta kiinnostava ja harvinainen tuote, toivottavasti kuullaan kokemuksia.

[lerppu]

Tänään vaihtui Range Rover pistokehybridiin. Tonalea ei jaksa odottaa, ja hintakin noussee korkeahkoksi. Rahalle vastinetta antaa 26 tkm ajettu Itävallasta tuotu, hyvillä (täysillä) varustettu DS7 hybrid. Nyt on siis talouden kaikki autot Stellantis-konsernia

DS:lle peukku. Sen verran vastavirran laite etten ole edes kokeillut! - ja siis pirun kiinnostava jo tuon vuoksi. Onnittelut hankinnasta.

[Mandeprkl]

JTS GT löysi vihdoin uuden kodin. Vaihdossa välirahan kera tuli aika siisti 940 Turbo farmari. Mutta se taitaa mennä isälle talviautoksi.

[molsky]

Nyt iskenyt joku pakkomielle 159 Sportswagoniin (Q4, Q-tronic, JTS V6), onneksi tosin ei näytä olevan tarjolla nettiauton kautta yhtään kappaletta.

Kuinkahan pahoihin ongelmiin pääytyisi tällaisellä "päivityksellä"

[Aquatica]

Eikös just hetki sitten ollut yksi Q4 Q-Tronic myynnissä? Se ilmeisesti meni sitten jo.
Saattoi olla kyllä Berlina, en oo ihan varma.

[lerppu]

Kakkosauto vaihtoon. Downgrade. Yllättävän hyvin sai 20kk vanhasta Bemarista. Nyt voi hiukan rauhallisemmin mielin odotella uutta sähkösopparia 100 neliön suorasähköllä lämpiävään, telttakankaan eristyksellä rakennettuun asuntoon.

Ja parin kuukauden kuluttua kyseiseen hörskään muuttaa Lapinkoiran pentu, joten takaloosterin korkeus sekä koiraverkko oli iso plussa.

Tänään siis Konalan Sakalta hain pois vuoden '19 BMW 225xe:n 33 tkm rullattuna ja jollain M-kilkkeillä koristeltuna. Tietenkin tummennetut lasit ja raikkaan hopeanharmaa väri. Tylsä pömpylä, mutta ei maksanut paljon. Ja sama tekniikka kuin vaihdossa menneessä (ehkä jopa snadisti ylihintaisessa) X1:ssä. Kyllä tällä 2-sarjalaisella voi 300 metriä Mustaanpekkaan ajella kauppareissua...

Laitan tähän mieluummin kuvan pennusta, se on toi ruskea.

aww-w.jpeg (57.71 KiB) Katsottu 5620 kertaa

[nipaka]

Onnea Lapparista. 7 kk:n ikäisestä voin kertoa että kaikki liikkuva kiinnostaa. Perhosesta tukkirekkaan.

[Garmund]

^^ Ja kaikkea mahdollista todellista tai luultua (tai vaan vitutukseen) pitää haukkua kimeällä äänellä Näitä suomalaisten pystykorvien miinuksia, niistä moni on helkkarin äänekäs t: 16 vuotias porokoira perheessä. Plussia sittten, eivät ole "pilalle jalostettuja" ihan sama oliko ulkona -20 pakkasta tai tuleeko vettä vaakatasoon, se ei menoa haittaa . (hmm nuo vikat ei aina plussa tosin...)

Onnea koirasta ja suruvalittelut autosta.

[nipaka]

Ettei menisi aivan off-topiciksi, auto ei vaihdu vaan tulee yksi lisää. Lancia Kappa jonka ostin sitä näkemättä. 159 sai ruosteen takia katsastuksessa hylsyn. Ja kun dieselin tarve on päättynyt, alkaa Lancia-autoilu. 159 joutaa eteenpäin laittoon tai varaosiksi.

Koirista: Ei tuo meidän otus ole paha rähisemään. Vieraat koirat pitää aina haukkua. Kimakka ääni ja monesti yksittäinen haukahdus tulee täysin puskista säikyttäen kaikki kuulijat.

[Tazio]

Onnea koirasta ja suruvalittelut autosta.

Tämä. Toisaalta bemari kuin bemari

-Tazio

[Mandeprkl]

Vaihtoehtoja käyttöautoksi Focuksen tilalle? Mielellään 2012 uudempi, ei diesel, pitää pärjätä moottoritiellä. Hinta noin 7000€.

Itseä tuntuu vetävän puoleensa vaan eurooppalaiset epäluotettaviksi kehutut PSA THP-koneita sisältävät vehkeet, Alfat tietenkin, jopa Fiat 500L kun on niin syntisen ruma ja jotkut TSI-vehkeet.. vaihtoehdot ei siis parhaasta päästä.

Heittäkää muita vaihtoehtoja tai rohkaiskaa noihin.

[Polforea]

^Chattiautoon hakuehdot:
-Hinta 6500-7500€
-Vuosimalli 2012->
-Ei diesel

Ekan sivun puolivälissä autokuume on muisto vain ja helppo jatkaa vanhalla. Kieltämättä hyvä resepti! Kakkossivulle sentään säntään joukkoon yksi Giulietta.

[Mandeprkl]

^Chattiautoon hakuehdot:
-Hinta 6500-7500€
-Vuosimalli 2012->
-Ei diesel

Ekan sivun puolivälissä autokuume on muisto vain ja helppo jatkaa vanhalla. Kieltämättä hyvä resepti! Kakkossivulle sentään säntään joukkoon yksi Giulietta.

No tässä nyt punniskellaan korjaako Focuksen moottoriin ilmestyneet kalkatukset vai myisikö halvalla pois ja ostaisi jotain muuta.. Ei siis ole autokuumeesta nyt kyse.

[Polforea]

Ah, sitten kyllä lie syytä jaksaa yli puolen sivun selata.

No, sitä Giuliettaa (ja tätä lelua, joka ei oikein sovi käyttöautoksi) lukuun ottamatta oma huomioni kohdistuu lähinnä FFF-linjaan eli Ford - Fiesta tai Focus, mutta varsin ymmärrettävää on, jos kolinanhohtoinen maailma viettää ulospäin juuri tuosta linjasta.

Se THP:n jakopää saattaa kuulemma (korista riippuen?) olla ihan inhimillinen tehtävä, mutta lie se silti vähän kypsyttävää touhua vaihdella ketjua tiuhasti..

[TeroPee]

Itse kans pelasin Manden speksillä nettiautoa hetken, mutta totesin että mitään mielekästä ei löydy. Ehkä itse etsisin Titanium -varusteisen Fiestan. Niinkö tällaisen: www.nettiauto.com/13281904
www.nettiauto.com/13289903

Ei noissakaan ole mitään ihmeellistä mutta ovat sentään värillisiä.

[Mandeprkl]

Ah, sitten kyllä lie syytä jaksaa yli puolen sivun selata.

No, sitä Giuliettaa (ja tätä lelua, joka ei oikein sovi käyttöautoksi) lukuun ottamatta oma huomioni kohdistuu lähinnä FFF-linjaan eli Ford - Fiesta tai Focus, mutta varsin ymmärrettävää on, jos kolinanhohtoinen maailma viettää ulospäin juuri tuosta linjasta.

Se THP:n jakopää saattaa kuulemma (korista riippuen?) olla ihan inhimillinen tehtävä, mutta lie se silti vähän kypsyttävää touhua vaihdella ketjua tiuhasti..

Ja kun se ketju ei ole siinä ainut ongelma vaan myös se karstoittuminen josta pelotellaan. Kahta THP:ta olen ajanut jotka tuntui hengettömiltä ja tuntui pientä nypytystä/nykimistä normaalissa ajossa. Liekö ketju vai karsta. Yhtä Miniä olen tuolla koneella ajanut joka tuntui oikein kivalta ja toimivalta.

On tuossa Focuksessa niin paljon hyviäkin puolia ja tärkeimpiä tuon merkin huoltoja juuri tehtynä että voi olla että otetaan vaan isosti pataan ja korjautetaan. Todennäköisimmin vika männän helmassa tai kiertokangen laakerissa..

[Dali]

Vaihtoehtoja käyttöautoksi Focuksen tilalle? Mielellään 2012 uudempi, ei diesel, pitää pärjätä moottoritiellä. Hinta noin 7000€.

Itseä tuntuu vetävän puoleensa vaan eurooppalaiset epäluotettaviksi kehutut PSA THP-koneita sisältävät vehkeet, Alfat tietenkin, jopa Fiat 500L kun on niin syntisen ruma ja jotkut TSI-vehkeet.. vaihtoehdot ei siis parhaasta päästä.

Heittäkää muita vaihtoehtoja tai rohkaiskaa noihin.

Megane III on itselle toiminut käyttöautona ja työajossa tuossa hintaluokassa. 1.4 TCe -koneesta saa softaamalla siedettävää suorituskykyäkin ulos. Ollut kolmen vuoden aikana 100% luotettava ja edullinen huoltaa. Erittäin mukava, joskin tunnoton ajettava. Farmarissa on ilahduttavan matala nostokorkeus perässä, eikä ärsyttävää kynnystä.

Huonoina puolina tässäkin ketjun venyminen (remppa 700€), yleinen muovisuus ja vakioäänentoiston surkeus.

[lerppu]

^Chattiautoon hakuehdot:
-Hinta 6500-7500€
-Vuosimalli 2012->
-Ei diesel

Ekan sivun puolivälissä autokuume on muisto vain ja helppo jatkaa vanhalla. Kieltämättä hyvä resepti! Kakkossivulle sentään säntään joukkoon yksi Giulietta.

No tässä nyt punniskellaan korjaako Focuksen moottoriin ilmestyneet kalkatukset vai myisikö halvalla pois ja ostaisi jotain muuta.. Ei siis ole autokuumeesta nyt kyse.

Ei kai tässä mitään mietittävää ole. T-Jet Giulietta on ylivoimainen. Ei vaihteisto tai huohotinmurheita ja kaksi kannen yläpuolista akselia. Toimintavarmaa ja ihan jees meininkiä. Vain takaluukun sähköongelmat vaivaa. Voi lopettaa arpomisen ja hakea hyvän käyttis Giuliettan talteen.

[Mandeprkl]

Päädyin kuitenkin pitämään Focuksen ja laittamaan kuntoon. Siihen on kuitenkin tehty jo tärkeitä remontteja ja vaihdettu paljon kuluvaa osaa joka voisi olla edessä toisessa autossa jos vaihtaisi. Näin yritän tätä itselleni selittää. Eihän tässä oikeasti mitään järkeä ole..

Ja klapinan syykin selvisi jo. Yhdestä männästä puuttui pari palaa helmasta. Toisessa männässä oli pientä kiinnileikkaamisen jälkeäkin.

Kone hoonataan ja laitetaan uudet männät, kiertokankien laakerit ja samalla uusitaan kytkin. Ihanan halpaa.

[JarHei]

Tulin jo joku aika sitten tulokseen, että kakkis Golffi ei ole enää kiva talviauto kun kaikki mahdollinen nitisee, natisee ja pärisee pakkasilla. Matka-ajossakin kaipaisi ehkä mukavampia penkkejä ja vakkaria. Reilu kk takaperin päätti kiusata vielä parina päivänä sytyttämällä öljynpainevalon ajaessa. Tosin varmaan anturivika kun ei löytynyt mitään aiheuttajaa valolle kun sammuikin uudelleen käynnistettäessä.

Tuli kateltua vähän kaikenlaista laidasta laitaan, mutta isän linkatessa yhden huutokauppa 9-3 Saabin kivan näköisellä specsillä heräsi kiinnostus noihin hävittäjien sukulaisiin. Summa summarum toissapäivänä lähti kotiin naapurikaupungista kohtalaisen matalilla kilometreillä siistikuntoinen, tosin karvalakkitasoinen, Saab 9-5 kombi 2.0t koneella ja 5v manuaalilla. Sedani oli kyllä hakusessa ja olin jotenkin asennoitunut jo ostamaan automaatinkin. Lähtöhinta ei sinällään ollut kovin paha, mutta rehellisesti ilmoitettu joskus sytyttävän vikavaloa (ei ole vielä tullut itellä) ja kolme kuittia viime vuosilta osoitti sytkäkasetin suuntaan, joka on noin 300€ (+tulpat) fiksaus jos ostaa uuden oem varaosan ja vaihto onnistuu hetkessä. Ulkosesti oikeastaan etulippa paskana ja kuskin helma kai maalattu joskus ilman pohjatöitä, joten maalit kulunu pois. Takakaarista ei löytynyt kuin hitusen pintaruostetta, mutta pelti kovaa. Sinäsä näppärä, että oli kesärenkailla, että pääsi ite ihmettelemään kaaria renkaita vaihtaessa. Lisävarusteita ei ole oikeastaan kuin sähkösäätöinen kuskin penkki. Vanteina kivasti talveksi split three spoke vanteet ja kesäksi double three spoke, jotka mielestäni ehkä parhaat tähän koriin.

IMG_20221212_203053.jpg (46.29 KiB) Katsottu 4590 kertaa

IMG_20221212_203128.jpg (41.65 KiB) Katsottu 4590 kertaa

Jo vähän himottaisi ostaa Hirschin takaspoileria, Aeron takapuskuria ja takapönttöä, ja vaihtaa purkuautosta nahkasisustaa. Mutta kunhan nyt vähän fiilistelee kesään asti ja laittaa korin pintaruosteet ensin kuntoon, ettei tule yllätyksiä. Stage 1 ja flexfuel tulee kuitenkin todnäk ohjelmoitua, kun esim. Saabcomilla 350€, siihen muutoskatastus n.60€ ja sitten Traficomin tuki 200€. Reilu parilla sadalla saisi siis tehot nostettua 222hp ja 342Nm Saabcomin mukaan.

Kieltämättä omituista omistaa ekaa kertaa mukava ja hiljainen auto. Moottoriääniä toki vähän kaipaisi itse.

[Polforea]

rehellisesti ilmoitettu joskus sytyttävän vikavaloa (ei ole vielä tullut itellä) ja kolme kuittia viime vuosilta osoitti sytkäkasetin suuntaan, joka on noin 300€ (+tulpat) fiksaus jos ostaa uuden oem varaosan

Voit ostaa joko alkuperäisen kasetin, tai ensin tarvikkeen ja sitten alkuperäisen. Itse jättäisin sen tarvikkeen kokeilemisen väliin, etenkin jos meinaat biopoweroida.

Tulpiksi NGK BCPR7ES-11, älä usko mitään vastaavuustaulukoita ja osta minkään muun merkin tulppia. Nuo ovat halpoja ja oikeasti toimivia, vaikka kannattaakin vaihtaa joka huollossa.

Stage 1 ja flexfuel tulee kuitenkin todnäk ohjelmoitua, kun esim. Saabcomilla 350€, siihen muutoskatastus n.60€ ja sitten Traficomin tuki 200€. Reilu parilla sadalla saisi siis tehot nostettua 222hp ja 342Nm Saabcomin mukaan.

Tuosta hinnasta saa halutessaan leikattua vielä toista hunttia pois, kun vertailee softatarjontaa. En ota mitään kantaa (en oikeasti tiedä) Saabcomin softan laatuun, mutta tunnetusti varsin päteviä softia saa jo parilla huntilla.

Jos ei historiassa ole tietoa öljypohjan puhdistuksesta, niin sellainen temppu kannattaa tehdä ennen softausta (ehkä sen jälkeenkin) ja ennenkö öp-valo alkaa vilkkua tai öljyfiltteri viheltää.

[JarHei]

Voit ostaa joko alkuperäisen kasetin, tai ensin tarvikkeen ja sitten alkuperäisen. Itse jättäisin sen tarvikkeen kokeilemisen väliin, etenkin jos meinaat biopoweroida.

Tulpiksi NGK BCPR7ES-11, älä usko mitään vastaavuustaulukoita ja osta minkään muun merkin tulppia. Nuo ovat halpoja ja oikeasti toimivia, vaikka kannattaakin vaihtaa joka huollossa.

Kasetissa tottakai turvaudun oem osaan, koska ei kiinnosta vaihtaa parin vuoden välein. Ei se 319€ motonetin tiskiltä ole ihan sietämätön.

Tulppia olen aina ennenkin vaihtanut alkuperäisiä suosituksia, ja myös tietoinen että viinalle omat suositukset. Samoten tulppia kannattaa vaihdella vähän tiuhemminkin, jotta säästää sytkäkasettia.

Tuosta hinnasta saa halutessaan leikattua vielä toista hunttia pois, kun vertailee softatarjontaa. En ota mitään kantaa (en oikeasti tiedä) Saabcomin softan laatuun, mutta tunnetusti varsin päteviä softia saa jo parilla huntilla.

Jos ei historiassa ole tietoa öljypohjan puhdistuksesta, niin sellainen temppu kannattaa tehdä ennen softausta (ehkä sen jälkeenkin) ja ennenkö öp-valo alkaa vilkkua tai öljyfiltteri viheltää.

Joo siis en ole vielä edes muita sivuja vertaillut kun Saabcom oli vain ensimmäinen hakutulos.

Tämä on jo 2004 vuosimallia, jossa päivitetty huohotin, ja huoltohistoria on kunnossa, joten en nyt ihan yöunia ole menettämässä öljypohjan karstan suhteen. Varmaan tulee kesämmällä kurkattua kuitenkin.

[Keltsi]

Kannattaa hommata kasetti suoraan marmorilta, on ainakin Hämeenlinnan Länsiautossa huomattavasti motista halvempi Muutenkin marmoritiski on ollut useassa kohdassa enemmän kuin kilpailukykyinen hinnoittelun suhteen

Öljypohjan irrotus on yllättävän simppeli homma, kannattaa kurkata sihdin kunto viimeistään kesällä!

[JarHei]

Kannattaa hommata kasetti suoraan marmorilta, on ainakin Hämeenlinnan Länsiautossa huomattavasti motista halvempi Muutenkin marmoritiski on ollut useassa kohdassa enemmän kuin kilpailukykyinen hinnoittelun suhteen

Öljypohjan irrotus on yllättävän simppeli homma, kannattaa kurkata sihdin kunto viimeistään kesällä!

Tänään tilasin tänä vuonna ostetun liki ajamattoman oem kasetin parilla sadalla. Öljypohjan irrotusta tuli vilkastua jo ennen hankintaa ja näytti ihan itse suoritettavissa olevalta tapaukselta.

[Coltti]

Meiltä saa JC Performancen biopower softan 250€:llä.

[Ossiv]

Tuli romanian mersulle vaihtoaika, kun etuvedolla kärryn kanssa sohelsi..
Nyt on sitte olympiarengas vaggi nelikko 3.0tdi!
Eli siis kertaheitolla syvään päähän.
Italialaisen osto jatkaa odotteluaan

[TeroPee]

Tuli romanian mersulle vaihtoaika, kun etuvedolla kärryn kanssa sohelsi..
Nyt on sitte olympiarengas vaggi nelikko 3.0tdi!
Eli siis kertaheitolla syvään päähän.
Italialaisen osto jatkaa odotteluaan

Se on kyllä tavallaan syvä pääty, mutta sen verran yleinen että tietotaitoa löytyy ja vcds osaa hyvin kertoa mikä autoa aina välillä harmittaa. Missä kotelossa tuo A4:n moottori on? (mulle aina kanssaharrastaja vinoilee että "en yhtään ymmärrä miksi noin isoon autoon kuin Q7 on, laitetaan A4:n moottori".

[Ossiv]

Tuli romanian mersulle vaihtoaika, kun etuvedolla kärryn kanssa sohelsi..
Nyt on sitte olympiarengas vaggi nelikko 3.0tdi!
Eli siis kertaheitolla syvään päähän.
Italialaisen osto jatkaa odotteluaan

Se on kyllä tavallaan syvä pääty, mutta sen verran yleinen että tietotaitoa löytyy ja vcds osaa hyvin kertoa mikä autoa aina välillä harmittaa. Missä kotelossa tuo A4:n moottori on? (mulle aina kanssaharrastaja vinoilee että "en yhtään ymmärrä miksi noin isoon autoon kuin Q7 on, laitetaan A4:n moottori".

No tuohan on ekakoppainen Q7 aj. 220tkm vcds on tullut tutuksi edellisen jetan kanssa, mutta kaikki uusi jännittää. Ohjainlaitetta on fiksattu ja kaukalot korjattu jottei uudestaan kastuisi.. lappujen mukaan egr on otettu veks ja tehoa lisätty, mutta ei ole penkkilappuja niin en uskalla todeksi väittää

[TeroPee]

Mulla on just samanmoinen vuodelta 2006, joskin kilsaa on nyt 399.7xx km. Iki-ihana Aisinin salkku ja ilmajouset antaa pehmeän kyydin. Mulla on erikoismuroja kans syötettynä ja dpf on päässyt autuaammille ajoreiteille. Ei mullakaan lappuja siitä ole mutta joku 290hv/650Nm noista pelkällä softalla saa. Vähintään riittävästi noille massoille.

[Ossiv]

Mulla on just samanmoinen vuodelta 2006, joskin kilsaa on nyt 399.7xx km. Iki-ihana Aisinin salkku ja ilmajouset antaa pehmeän kyydin. Mulla on erikoismuroja kans syötettynä ja dpf on päässyt autuaammille ajoreiteille. Ei mullakaan lappuja siitä ole mutta joku 290hv/650Nm noista pelkällä softalla saa. Vähintään riittävästi noille massoille.

joo, minä jätin ilmajouset kauppaan ja otin mallia perinteiset ja kivastihan tuollainen malmikasa liikahtaa.. oisko papereissa 280/600 tms? Pitää vaan muistaa että fysiikanlait on olemassa sitte jarruttaessa ei toistaiseksi ole pahaa sanottavaa kyllä.

[_rico]

Vihdoinkin tänään soittelivat korjaamolta ja taitaa ProCeed päätyä Copartiin myyntiin. Koko kuskin puolen etukulma 30cm sisällä vannetta myöden. Sähköjä ei vielä oltu päästy tutkimaan sen tarkemmin, mutta mittaristo on kuin joulukuusi ja palaneen hajua tunkee sisälle eli jotain sieltäkin on mennyt. On kuulemma siinä ja siinä kannattaako lähteä korjaamaan, mutta toki IF tekee loppupeleissä päätöksen. Ei se tänä päivänä paljoa tarvitse että 30k auto menee lunastukseen.

Seuraava ongelma onkin sitten, että mitä tilalle jos lunastukseen päädytään? Model 3 olisi helppo valinta ja SR 2021-> hinnat alkavat jo 40 tonnista.
Mini Countryman hybrid kiinnostelisi, kuten myös Jeep Compass hybrid, mutta kun kotona ei ole töpseli mahdollisuutta niin työpaikan laturissa joka päivä lataaminen ei olisi kovin taloudellista ja molemmat kuluttaa bensakoneella enemmän kuin Giulia Veloce.. Mazda MX-30 menisi budjettiin, mutta sen akulla ei kehä kolmosen ulkopuolelle ole asiaa. Täyssähköön kallistuminen olisi järkiveto käyttöautoksi, mutta alle 45k budjetilla vaihtoehdot rajoittuvat vain model kolmoseen. Konaa tai ID3:sta ei edes harkita.

[Muuttohaukka]

Vihdoinkin tänään soittelivat korjaamolta ja taitaa ProCeed päätyä Copartiin myyntiin. Koko kuskin puolen etukulma 30cm sisällä vannetta myöden. Sähköjä ei vielä oltu päästy tutkimaan sen tarkemmin, mutta mittaristo on kuin joulukuusi ja palaneen hajua tunkee sisälle eli jotain sieltäkin on mennyt. On kuulemma siinä ja siinä kannattaako lähteä korjaamaan, mutta toki IF tekee loppupeleissä päätöksen. Ei se tänä päivänä paljoa tarvitse että 30k auto menee lunastukseen.

Seuraava ongelma onkin sitten, että mitä tilalle jos lunastukseen päädytään? Model 3 olisi helppo valinta ja SR 2021-> hinnat alkavat jo 40 tonnista.
Mini Countryman hybrid kiinnostelisi, kuten myös Jeep Compass hybrid, mutta kun kotona ei ole töpseli mahdollisuutta niin työpaikan laturissa joka päivä lataaminen ei olisi kovin taloudellista ja molemmat kuluttaa bensakoneella enemmän kuin Giulia Veloce.. Mazda MX-30 menisi budjettiin, mutta sen akulla ei kehä kolmosen ulkopuolelle ole asiaa. Täyssähköön kallistuminen olisi järkiveto käyttöautoksi, mutta alle 45k budjetilla vaihtoehdot rajoittuvat vain model kolmoseen. Konaa tai ID3:sta ei edes harkita.

DS3 sähköllä tai Citroenilta e-C4x tai e-C4 sähköllä menisi tuohon budjettiin

[Cotzy]

^DS3 Crossback E-tense ollut kohta vuoden alla. Viaton, mukavuuspainotteinen, omintakeinen ja hyvin koottu ranskalainen.
Suosittelen kokeilemaan, sillä vaikka nyt kohtuu tilava pikkuSUViksi onkin, takapenkki on se mistä suunnasta narinat ensin kuuluu .
Talvella mennyt 160-190 km rangella, kesällä 220-270 km.

Näyttää olevan noi 2019-2021 -vuosimallit käytettyinä 29-35 keur haarukkaan. Facelift ja akku-upgrade tulossa DS3:een tänä keväänä, joten hinnat ja range pomppaa ylöspäin.
Mutta noissa ennen 1.4.22 rekisteröidyissä on alkuperäinen 7 vuoden tehdastakuu voimassa.
Jos mitään sähköautoa 7 vuotta pidetään, kun minusta niiden huolenpito näyttää keskittyvän lähinnä akun kuntoon ja softapäivityksiin. Ja ongelmien siirtämiseen eteenpäin omistusketjussa. Kori saa lahota vapaasti, se on varmaan helppo vaihtaa akun ympärille .

Hyvin sama tekniikka löytyy Mokka-e:stä ehkä hippusen paremmilla tiloilla ja halvemmalla. Ja toi e-C4 on mukavan omaperäinen myös.
Jos Alfalla kädenojentajalihakset joskus joutuisivatkin koville jatkuvista moikkauksista, DS:llä ei paikat säry. Sen verran epäilyttävää tavaraa on ranskalainen premium.

Cotzy

[FinPat]

Model 3 olisi helppo valinta ja SR 2021-> hinnat alkavat jo 40 tonnista.

Hinnat alkavat jo 33 k€ jos ostaa Suomen ulkopuolelta mutta EU:n sisältä. Toki 1000€ - 2000€ pitää varata hakemiseen ja rekisteröintiin mutta kyllä tuollakin tuntipalkoille pääsee. Facelift on oikea valinta, 2020 / 10 tai uudemissa LFP akut, lämpöpumppu ja ratin lämmitys. Loistava kesäauto, best in class range ja talvella kaupungissa hyvä ja maantiellä rasittava.

https://www.autoscout24.com/offers/tesl ... ch-results

[_rico]

Model 3 olisi helppo valinta ja SR 2021-> hinnat alkavat jo 40 tonnista.

Hinnat alkavat jo 33 k€ jos ostaa Suomen ulkopuolelta mutta EU:n sisältä. Toki 1000€ - 2000€ pitää varata hakemiseen ja rekisteröintiin mutta kyllä tuollakin tuntipalkoille pääsee. Facelift on oikea valinta, 2020 / 10 tai uudemissa LFP akut, lämpöpumppu ja ratin lämmitys. Loistava kesäauto, best in class range ja talvella kaupungissa hyvä ja maantiellä rasittava.

https://www.autoscout24.com/offers/tesl ... ch-results

Tuossa oli kylki saanut "hieman" osumaa. Ehjien hinnat näyttivät alkavan noin 37k. Siihen vielä kierros talvirenkaita päälle.

[_rico]

^DS3 Crossback E-tense ollut kohta vuoden alla. Viaton, mukavuuspainotteinen, omintakeinen ja hyvin koottu ranskalainen.
Suosittelen kokeilemaan, sillä vaikka nyt kohtuu tilava pikkuSUViksi onkin, takapenkki on se mistä suunnasta narinat ensin kuuluu .
Talvella mennyt 160-190 km rangella, kesällä 220-270 km.

Näyttää olevan noi 2019-2021 -vuosimallit käytettyinä 29-35 keur haarukkaan. Facelift ja akku-upgrade tulossa DS3:een tänä keväänä, joten hinnat ja range pomppaa ylöspäin.
Mutta noissa ennen 1.4.22 rekisteröidyissä on alkuperäinen 7 vuoden tehdastakuu voimassa.
Jos mitään sähköautoa 7 vuotta pidetään, kun minusta niiden huolenpito näyttää keskittyvän lähinnä akun kuntoon ja softapäivityksiin. Ja ongelmien siirtämiseen eteenpäin omistusketjussa. Kori saa lahota vapaasti, se on varmaan helppo vaihtaa akun ympärille .

Hyvin sama tekniikka löytyy Mokka-e:stä ehkä hippusen paremmilla tiloilla ja halvemmalla. Ja toi e-C4 on mukavan omaperäinen myös.
Jos Alfalla kädenojentajalihakset joskus joutuisivatkin koville jatkuvista moikkauksista, DS:llä ei paikat säry. Sen verran epäilyttävää tavaraa on ranskalainen premium.

Cotzy

DS kelpaisi ehdottomasti, mutta lähinnä DS7. Tuo kolmonen on vaan auttamatta liian pieni meidän käyttöön.

[jargon]

Pitkästä aikaa puskee autokuumetta, ja tällä kertaa saattaisi jopa olla taloudellisesti mahdollista.
Nettiauton halvimpia Giulioita on tullut kuolattua, mutta se takapenkki on arkikäytössä kuitenkin hankala lastenistuinten kanssa.
Eräällä huoltomiehellä oli tässä pari kuukautta sitten Jaguar XF, se herätti mielenkiinnon ja takapenkki hieman tilavampi kuin Giuliassa, ainakin kuvien ja brittiforumien perusteella.
Eli hakusessa noin 20k€ luokassa jotain erilaista, 3 lasta pitää saada takapenkille kasvot menosuuntaan lastenistuimissa/korokkeissa. Vetokykyä 1500kg. Ajomäärä noin 150tkm max. Ja jotain mielenkiintoista pitää olla, emmää mitään skodaa ole etsimässä. Täältä löytynee jotain ehdotusta, tai kannatusta.

Järkeähän tässä ei ole yhtään, nykyinen tila-auto toimii hyvin ja hoitaa hommansa mainiosti. Mutta veikkaanpa että aika moni forumilaisista ei käytä järkevyyttä autonvaihdon perusteena, ainakaan aina

[FinPat]

Täältä löytynee jotain ehdotusta, tai kannatusta.

Tila-auto kaunis:
https://www.nettiauto.com/jaguar/xf/13350684

Tila-auto ruma:
https://www.nettiauto.com/bmw/530-gran-turismo/13363707

Tila-auto hyrbidi:
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/13316096

It is a Jeep thing, you wouldn't understand it:
https://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/12958506

Pseudo-italialainen pankkirosvon (tilava) pakoauto:
https://www.nettiauto.com/lancia/thema/12112807

[Gusse]

Katselin tuota samaa XF:ää äsken kun mainituilla kriteereillä hain jotain mielenkiintoista .