Talvirenkaat alle

[FinPat]

Eilen Michelinin kitkat Thesiksen alle, ja tänään sitten aamulla ensilumi
Viikonloppuna pitää laittaa Alfetamiinin alle myös talvikumit.

Tesla sai myös kitkat alleen mutta Alfa ei tule saamaan koko talvena.

[Janne]

155een Hankookit alle, kaiken varalta.

[Coltti]

Teslaan vain parasta. Ling Long nastat . Ajotuntuma Hankookin nastoihin verrattuna parempi, eikä viime talvena pidostakaan ollut puutetta.

Sarja maksoi viime lopputalvesta n. 430€ 245/45/19.

[_rico]

Mulla meni keskiviikkona hakka R5 kitkat alle.En tiedä johtuuko siitä että ovat uudet vai mistä, mutta ihmeen löysiltä tuntuvat ajossa..
Koko Model Y:n perus 19". Onko raadilla tietoa mitkä talvirenkaat AWD ja Performance malleihin tulevat kun tilaa ne suoraan Teslalta?

[FinPat]

Mulla meni keskiviikkona hakka R5 kitkat alle.En tiedä johtuuko siitä että ovat uudet vai mistä, mutta ihmeen löysiltä tuntuvat ajossa..
Koko Model Y:n perus 19". Onko raadilla tietoa mitkä talvirenkaat AWD ja Performance malleihin tulevat kun tilaa ne suoraan Teslalta?

Model 3 LR tulivat myös Mordor R5 kumit ja uskoisin että maahantuojan kautta tulivat.

[palkus]

Mulla meni keskiviikkona hakka R5 kitkat alle.En tiedä johtuuko siitä että ovat uudet vai mistä, mutta ihmeen löysiltä tuntuvat ajossa..
Koko Model Y:n perus 19". Onko raadilla tietoa mitkä talvirenkaat AWD ja Performance malleihin tulevat kun tilaa ne suoraan Teslalta?

Kannattaa ajaa ensin reilu 500km ja sitten makustella, että miltä tuntuu

[Maunu]

Pösön mukana tuli 215/65/16 102T Hakkapeliitta 10 SUV renkaat.
Autot tuntuu todella paljon vetelämmältä kuin Goodyearin kesärenkailla.
Renkaat sutivat myös tosi herkästi, joten katsotaan onko keväällä nastoja edessä jäljellä.
Poika lähti ensimmäisenä ajamaan uusilla renkailla ja sanoi ettei auto tunnu pysyvän tiellä. Aivan kuin jäällä olisi ajanut.
No nyt on renkailla 400km enemmän ajettu, niin alkaa pitoakin löytymään.

[Isola]

Mitäs niiden paistoleimassa lukee? Hakka 10 on ollut suorastaan järjenvastaisen hyvin pitävä rengas Subarussa. Toisaalta aiempien sukupolvien nokialaisten kanssa kokemukseni on ollut pidon nopea katoaminen renkaan vanhetessa. Vaikka nastoja ei puuttuisi yhtään ja kulutuspintaa olisi hyvinkin 6-7 mm, niin Hakka 7 oli ihan luistin jo 5-vuotiaana. Sitä en vielä osaa sanoa vanheneeko kymppi yhtä nopeasti.

[Polforea]

Nokialaiseen filosofiaan on myös tupannut kuulumaan rungossa tietynlainen pehmys, joka ilmeisesti päästää renkaan löytämään sen viimeisenkin pidon pisaran, kun renkaan pinta ei ihan täysin orjallisesti noudata auton liikkeitä.

Tämä auttaa osaltaan tekemään sitä tautista pitoa, mitä talvirenkailta monesti halutaan, mutta ei sovi yhtään yhteen joidenkin alustojen kanssa, vaan tuo joihinkin autoihin todella vetelän tuntuman.

[JanV]

Mun kokemusten mukaan nasta kuin nasta on aina kun ajaisi kuulalaakereilla. Siis asfaltilla. Lumella ja jäällä toki ykköset. Ja onhan 65 profiili jo sellainen ilmapallo, että ihme jos ei tuntuisi.

Pansuun tuli vaihdettua kitkat alle ja havaittua että tarjonta 315/30/21 koossa oikeille pohjoisen kitkarenkaille on aika heikkoa. Oikeastaan olematonta. Pirellin keskieuroopan kitkoilla siis mennään. Katotaan mitä tapahtuu. Seoksen pehmeys on samaa luokkaa ainakin +5v vanhoilla pohjoismaisilla kitkoilla. Nyt meni kuivalla kyllä kivasti ja pitoa toki riittää reippaamminkin ajettaessa.

Kerran on aiemmin ollut "saksa" kitkat. Sekin oli neliveto ja liikkeelle pääseminen ei ollut ongelma edes hangesta. Pysähtyminen oli ja vaati reilummin ennakointia.

[dnapekko]

Eilen Michelinin kitkat Thesiksen alle, ja tänään sitten aamulla ensilumi
Viikonloppuna pitää laittaa Alfetamiinin alle myös talvikumit.

Tänään vaihtuivat kaupunkiautoonkin talvikumit, auton mukana tulleet Pirellin kitkat jotka ainakin viime talvena olivat ihan ookoo.
Olipas muuten mukava painella Lancialla Tornionreissu viime perjantaina, on se elementissään pitkällä matkalla )

[Cotzy]

Olin apumiehenä juniorille, joka vaihtoi neljät talvirenkaat alle lumikeliä nautiskelevaan kalustoon tänään.
Kaikissa aika erilaiset nostopisteet, joten haastetta tunkin kanssa. Ja uusimman kaluston renkaissa oli todella tiukassa muutama pultti.

Itse hoidin vain talvirenkaat viereen, merkinnät seuraavaan kesäkauteen ja kesärenkaiden pesut. Ja toimin kartturina koeajoelenkeillä .

Mukavaa hommaa myös nuorisolle, kun ei sada räntää päähän, lämpimät asennushanskat ja on aikaa miettiä mitä tekee .

Cotzy

[Cotzy]

Pösön mukana tuli 215/65/16 102T Hakkapeliitta 10 SUV renkaat.
Autot tuntuu todella paljon vetelämmältä kuin Goodyearin kesärenkailla.
Renkaat sutivat myös tosi herkästi, joten katsotaan onko keväällä nastoja edessä jäljellä.
Poika lähti ensimmäisenä ajamaan uusilla renkailla ja sanoi ettei auto tunnu pysyvän tiellä. Aivan kuin jäällä olisi ajanut.
No nyt on renkailla 400km enemmän ajettu, niin alkaa pitoakin löytymään.

Pösö, kuten saman alustalevyn sisarsähköStellantikset kärsii vähän vetopidon ohuudesta talvella, kun painopiste on vähän takana, mutta veto vain edessä.
Itsellä DS3-e:ssä on myös Hakkapeliitta 10. Toimivat hyvin jarrutuksessa, mutta varsinkin kaarteeseen kiihdytettäessä ja etupään keventyessä kannattaa ottaa maltilla. Talvella etuvetoinen sähköauto ei ihan ole elementissään, kun akut tekee siitä helposti vähän takapainoisen .

Mutta olen silti tyytyväinen, että vaadin kitkat vaihdettavaksi nastarenkaisiin kaupanteon yhteydessä. Vaikka nastarenkaat ei kuulemma oikein sovi sähköautoon. Olisi aikas liukasta kadunkulmista lähtiessä ilman nastoja.

Cotzy

[Aquatica]

Alfassa Misukan citcat, ne on hyvät.
Hyvä tuntuma tiehen, looginen toiminta ja pito hyvä.

Sitikassa on Nordmanin nastat.
Eipä niistä paljon hyvää voi sanoa, muuta kuin se et on nastoja ja pintaa. Ovat jo niin vanhat, ettei ne taida senkään puolesta kummoisesti pitää.

Ps, en vieläkään ymmärrä, miksi autoista pitää tehdä sellaset et talvella tarvii nastarenkaat, että saa tuntumaa tiehen.
Alfan kanssa ei ole tarvetta (kokemusta 156, Giulietta, 159 ja näitä usealla koneversiolla).
Sitikassa ilman nastoja tuolla tuskin pääsisi yhdestäkään risteyksestä edes liikkeelle, toisaalta eipä tuo C5 olekaan tunnettu hyvästä ohjaustuntumastaan tai tietuntumasta

[Polforea]

Kyllä tuollasta C5:sta (joskin farkkua) CVC3:lla aikoinaan suhasi ihan ookoo. Muutenhan Citroën ja tuntuma tiehen ei kyllä kuulu samaan lauseeseen ylipäätään.

[Maunu]

Mitäs niiden paistoleimassa lukee? Hakka 10 on ollut suorastaan järjenvastaisen hyvin pitävä rengas Subarussa. Toisaalta aiempien sukupolvien nokialaisten kanssa kokemukseni on ollut pidon nopea katoaminen renkaan vanhetessa. Vaikka nastoja ei puuttuisi yhtään ja kulutuspintaa olisi hyvinkin 6-7 mm, niin Hakka 7 oli ihan luistin jo 5-vuotiaana. Sitä en vielä osaa sanoa vanheneeko kymppi yhtä nopeasti.

Dot 2323

Uskon kanssa, jos nuo renkaat laittaa meidänkin Subarun alle niin menee kuin juna. Subarussa nytkin alla varmaan 15 vuotta vanhat nastat ja pitoa löytyy joka tilanteessa. Subarun neliveto on vaan niin älyttömän hyvä.

Pösön mukana tuli 215/65/16 102T Hakkapeliitta 10 SUV renkaat.
Autot tuntuu todella paljon vetelämmältä kuin Goodyearin kesärenkailla.
Renkaat sutivat myös tosi herkästi, joten katsotaan onko keväällä nastoja edessä jäljellä.
Poika lähti ensimmäisenä ajamaan uusilla renkailla ja sanoi ettei auto tunnu pysyvän tiellä. Aivan kuin jäällä olisi ajanut.
No nyt on renkailla 400km enemmän ajettu, niin alkaa pitoakin löytymään.

Pösö, kuten saman alustalevyn sisarsähköStellantikset kärsii vähän vetopidon ohuudesta talvella, kun painopiste on vähän takana, mutta veto vain edessä.
Itsellä DS3-e:ssä on myös Hakkapeliitta 10. Toimivat hyvin jarrutuksessa, mutta varsinkin kaarteeseen kiihdytettäessä ja etupään keventyessä kannattaa ottaa maltilla. Talvella etuvetoinen sähköauto ei ihan ole elementissään, kun akut tekee siitä helposti vähän takapainoisen .

Mutta olen silti tyytyväinen, että vaadin kitkat vaihdettavaksi nastarenkaisiin kaupanteon yhteydessä. Vaikka nastarenkaat ei kuulemma oikein sovi sähköautoon. Olisi aikas liukasta kadunkulmista lähtiessä ilman nastoja.

Cotzy

Ja täältähän se selitys saatiin asiaan. Pihassa kun on enemmistö autoista nelivetoisia, yksi takaveto ja nyt sitten uutuutena sähkö etuveto, niin onhan se tosiaan erilainen. Voimaa on käytettävissä aina, joten sutii ja puskeehan tuo.

[karila]

Juu, mielenkiintoista kokea miten etuveto megane sähkäri käyttäytyy talvella. Kaikkitietävän tekniikan maailman talvitestissa ihan asiallisesti.

[Jiitee]

Tulipa vaihdatettua Cinqun alle uudenkarheat Bridgestonen Blizzak Ice kitkat koossa 185/65 15. Ja nyt korva tykkää... samankokoiset Goodyearin nastat jäi autotalliin jemmaan odottamaan pojan perheen kakkosautoon päätymistä, luultavasti vasta seuraavana talvena.

Ja olipa MoparFiat tehnyt TPMS:n resetin helpoksi... nopeusmittarin päävalikosta 2 painallusta... TPMS- esille ... paina OK-nappia 2 sekuntia... done.
Esim. Toyotan ja Kiian vastavissa reseteissä joutuu kaivamaan manuaalin aina esille...

[Mikkeller]

Työmatkajuhtaan (Accord Type S) asennettiin tänään uudet Nokian Hakkapeliitta R5:t. Normaalisti ostanut aina paikallisesta liikkeestä, mutta nyt renkaiden hinnannousu ja kruunun edullinen kurssi ajoi Ruotsin puolelle ostoksille. 155 euroa tuli säästöä verrattuna Suomen hintaan (1000 €). Nyt ei puutu enää kuin lunta taivaalta.

[lerppu]

Sinne meni taas Stelvion alle omin pikku kätösin alkuperäiset Hyvävuodet. Pintaa on hemmetisti, mutta alkaa olla ikääkin... Kai nuo vielä menevät, 18 leima on kyljessä. Vielä pitäisi jaksaa tuohon painavampaan kinneriin pyöräyttää Nokialaiset. Niissä on sentään 22 leima.

Hyvävuosi.jpg (115.7 KiB) Katsottu 3757 kertaa

[jargon]

^ mä pyöräytin viime viikolla 15 leimalla olevat kiekot subarun alle. Tänä aamuna oli ensimmäistä kertaa liukasta, kyllä tässä joutuu rengaskaupoille pian lähtemään, sen verran liukkailta tuntuivat vaikka pintaa on reilusti.

[lerppu]

^ mä pyöräytin viime viikolla 15 leimalla olevat kiekot subarun alle. Tänä aamuna oli ensimmäistä kertaa liukasta, kyllä tässä joutuu rengaskaupoille pian lähtemään, sen verran liukkailta tuntuivat vaikka pintaa on reilusti.

Pidän tämän mielessä ja ajan sillä oletuksella että pito on olosuhteita rajoitetumpi. Jos liian hankalaksi menee, matalalla kynnyksellä uutta kumia alle.

[mutt]

^Joo, kyllähän nuo olisi jo alta kymmenen vuoden sisään hyvä uusia.
Viime viikolla meni Mazdan alle 10-leimalla olevat Maxxisit.

[hjpp]

Mulla on välikelin kumeina 2013 Michelinin kitkat. Ei ollut ainakaan viime alkutalvena kovin suurta eroa havaittavissa uusiin Continentaleihin.

[Monza]

Conteja ollut alla 5, 6 ja 7 versioita. Olen tykännyt, mainio kumi. Jo vitosissa oli GTA:n alla aivan mahtava (veto)pito. Michelinin kitkoja kokeilin TBi:ssä, eivät vetäneet vertoja conteille. Nyt on taas nelivetokäyttiksessä seiskat, juuri passeli kumi painavaan autoon.

Kutosia kokeilin vanhemmassa Astrassa, joka jäi käyttikseksi pariksi vuodeksi. Suht kevyessä autossa eivät toimineet aivan niin hyvin, ehkä kitka vaatii painoa, ainakin vetopyörille, koska tosiaan GTA eteni vaivatta kitkoilla vaikka mimmoisessa pyryssä.

[FinPat]

Jos tarvitsee tai haluaa nastoja alle niin kehun Misukan X-Ice North 4 kumeja. Ovat selvästi Nokian hurisijoita (Hakkapeliitta 9 ainakin) hiljaisempia ja pitoa tuntuu riittävän hyvin lasten Forduaarissa. 250 pikkuista nastaa hoitavat hommansa melko hiljaisesti ja tehokkaasti.

[Aquatica]

Michelinin kitkoja kokeilin TBi:ssä

Ilmeisesti X-Ice 2 tai 3?

Ne oli ookoo, mut ei voittanut Conteja.
Nyt on X-Ice Snow't, jotka on 40tkm ajettuna erinomaiset edelleen. CVC 6:sta (vai 7:sta?) kokemuksia, nekin oli oikein hyvät fillarit, uutena aivan mörkömäisen hyvä pito. Näissä misukoissa tuntuu pito olevan ihan samalla tasolla, kuin uutena - eli muutos on ollut häviävän pieni.

Katsotaan, kun tuo valmistajan lupaama hyvä pito vähintään 40tkm-matkan ajan ylittyy tarpeeksi, että tekeekö Hankookit. Hankookin testivoittajanastat toimi hyvin puoli talvea (joitakin tuhansia kilsoja), jonka jälkeen niistä tuli luistimet ja 11v vanhat Michelinin XI-3-kitkat (vai olikohan Xi-2?) toimi paremmin

[Monza]

Michelinin kitkoja kokeilin TBi:ssä

Ilmeisesti X-Ice 2 tai 3?

Ne oli ookoo, mut ei voittanut Conteja.

X-Ice 3, eivät ne tosiaan huonot olleet, mutta eivät pärjänneet contin kitkoille.

[karila]

No nih, Rossovelocen alle laitettiin nastattomat blizzakit. Edessä pintaa 4 mm ja takana 6 mm, kun vaihdettiin viime talvesta järjestystä. Ajellaan ny näin, hyvin tuntui pitävän märällä asfaltilla. Josko myöhemmin 2 uutta sitten alle.

[Monza]

Mitäs niiden paistoleimassa lukee? Hakka 10 on ollut suorastaan järjenvastaisen hyvin pitävä rengas Subarussa. Toisaalta aiempien sukupolvien nokialaisten kanssa kokemukseni on ollut pidon nopea katoaminen renkaan vanhetessa. Vaikka nastoja ei puuttuisi yhtään ja kulutuspintaa olisi hyvinkin 6-7 mm, niin Hakka 7 oli ihan luistin jo 5-vuotiaana. Sitä en vielä osaa sanoa vanheneeko kymppi yhtä nopeasti.

Vaimon autossa, G30 bemari, on pyörinyt sarja HKPL 9:jä neljä talvea, metrejä niihin lienee tullut 30-40tkm. Ne eivät kulu, pintaa on, nastoja on, mutta pitoa, sitä ei ole. Ei ollut enää neljäntenäkään talvena. Eivätkä ne muutenkaan toimineet tuossa autossa, siitä tuli levoton ajaa. G30 bemarin ohjaustuntumassa ei muutenkaan ole hurraamista, mutta noilla renkailla se oli suorastaan kamala. No nyt tulee onneksi uusi setti alle.

[VMTD]

Eilen meni Linglongit 166:n alle ja meno tasoittui kummasti.

[lerppu]

Kierros kaksi autoilevan herrasmiehen koettelemuksista tältä syksyltä. Nyt myös Alppien väärältä puolelta tullut kuljin laitettu talvikuntoon Nokialaisilla kitkakumeilla, Shellin pesukoneessa käymällä ja sisusta imuroimalla. Laitoinpas jopa uudet lasinpesunesteet pissapojan ruiskaisuja varten - kyllä nyt on hyvä. Ja voi vetelehtiä lopun sunnuntaita!

IMG_8948.jpeg (206.39 KiB) Katsottu 3427 kertaa

[HANU]

Mito TCT sai kitkat alleen tänään. Stelvio QF ei taida saada talvirenkaita tänä talvena alle ollenkaan. Odotellaan sen kanssa kevättä ja parempia ajokelejä.

[Redneck]

Saas nähä joutuuko heittää oikeesti talvikumit alle kun 166 lähtee talvehtii toiselle paikkakunnalle

[Bulligator]

Tuli hieman yllätyksenä, että Giulian taka-akselille passeli koko 255/40 R 18 on haasteellinen löydettävä talvirengaspuolella. Tarjolla lähinnä Michelinin X-icea tilaustavarana tai sitten erilaisia Keski-Euroopan kitkoja. Tähän asti pyörineet talvisin alla 17-tuumaiset, mutta nyt kun uusien hankinta on joka tapauksessa edessä, oli ajatuksena pistää kitkat nykyisille (kesä-)vanteille.
Täytynee kahlata jatkossakin 17-tuumaisilla, nyt näyttävät kesäkelit päättyneen pk-seudullakin...

[FinPat]

Tänään oli Varsinais-Suomessa aamu jolloin nasta >> kitka.

[Cotzy]

Tänään oli Varsinais-Suomessa aamu jolloin nasta >> kitka.

Kiiltäväksi hiottua jäätä on tarjolla runsaasti. Näemmä sähköskuutteihin ei saa kumpiakaan. Modernin ajan Onni Suuroset turvahuppari päässä.
Hurjaa touhua aamuliikenteessä varsinkin kaksipyöräisillä.

Cotzy

[Dali]

Tänään oli Varsinais-Suomessa aamu jolloin nasta >> kitka.

Itsellä on alla uunituoreet Yokohaman kitkat. Paremmin olisin tänään pärjännyt pois luovutetuilla 7 vuotta vanhoilla Hakkapeliitta kaseilla, joissa viisi milliä kulutuspintaa. Ja näissä piti sentään jääpito olla parhaimpia ominaisuuksia. Ajo-ominaisuudet kuivalla ei ainakaan ole.

[Aquatica]

^
Itse oon rankannut Yokohamat keskieurooppakitkoiksi aina. Onko niiltä joku oikea kitkarengaskin olemassa?

Muutama ulkomuistista oleva talvirengaskokeilu vuosien varrelta, käytännössä kaikki Alfojen alla;
GT-Radial, nastat, 2010-2012 nurkilla, ehtaa kiinakuraa
Yokohama, nastat, joskus 2014? ehtaa kiinakuraa
Hankook, nastat (Winter iPike 2 RS tjsp, testipärjääjä), ehtaa kiinakuraa - puoli talvea oli ihan hyvät, sitten katosi pito ihan kokonaan
Michelin X-Ice XI2 12v ikäisenä, pakkasessa hyvä, muuten aika heikot
Michelin X-Ice XI3 ~6v? ikäisenä, pakkasessa hyvä, muuten aika heikot (erityisesti pöperössä)
Michelin X-Ice Snow - Giuliettan ja 159:n alla samat rinkulat nyt jo n. 40tkm ja öhm, kolmas vai neljäs talvi? Edelleen todella hyvä ja looginen rengas; ei uutena parhaimmistoa mutta nyt 40tkm ajon jälkeen edelleen todella hyvä pito (syö nuo öhm, testikakkoset-tai-kolmoset Hankookit edelleen vrt. Hankookit uutena)
Nokia Hakka R-kitkat, aivan pirun kova pito (useampi eri versio jostain 2012 alkaen) eikä tuntunut hiipuvan iän myötä tai edes loppuunajettuna - kului kyllä aivan karmeata tahtia (pehmeä seos lienee suurin syy)
Continental ContiVikingContact 5, 6 ja 7, aivan pirun kova pito, mutta monesti laakerivamma-ääni, runkovauriota tai muuta hauskaa, hieman yllättävä toiminnaltaan (häilyvä raja pidon loppumiselle ja sit kun se loppuu, se ihan oikeasti loppuu), mutta todella päteviä gummeja
Nordman 5 ja 6-nastat, hyviä gummeja vaikka ovatkin nastat
Bridgestone Blizzak-nastat, ehtaa kiinakuraa

Tosi monet olleet käytettynä ajossa, joten täysin mahdoton sanoa onko väärin säilytetty tai ajeltu kesällä tms hauskaa. Sen sijaan Contin, Nokian ja Michelinin renkaat olleet kaikki sellasia, että todella vanhoinakin pieksee ison osan uusistakin kiinakura-luokan renkaista, jotka on siis olleet "pohjoismaihin suunniteltuja". Ja on ollut näitä 3PMSF-merkinnän saaneita kitkoja (tai nastoitettuja kitkoja) myös joukossa, joiden pitäisi olla oikeahkosti tänne suunniteltuja.

Misukoista sen verran, että tiesuolapöperö on erityisesti X-Ice XI-fillareille todellista myrkkyä. Vetää kuvion täysin tukkoon ja pito on melkosen lailla 0. Samaa ongelmaa ei ole tosiaankaan yhtä pahasti noiden X-Ice Snow'n (uusin iteraatio) kanssa, Contin tai Nokian renkailla - oli kitkat tai nastat.

[Dali]

^
Itse oon rankannut Yokohamat keskieurooppakitkoiksi aina. Onko niiltä joku oikea kitkarengaskin olemassa?

Nämä on IceGuard IG53:t. Ei olisi ollut oma valinta, mutta tarvitsin uudet vanteet ja nämä sattui olemaan pakettitarjouksen kytkynä.

Vanhalla Hakka 8:lla ei ollut koskaan ongelmaa, että tuntuu kuin rengas kuivalla antautuisi kokonaan täyskaasukiihdytyksessä. Megane vetelee nyt kuin pellin alla olisi yhtäkkiä sata heppaa enemmän.

[_rico]

Mulla meni keskiviikkona hakka R5 kitkat alle.En tiedä johtuuko siitä että ovat uudet vai mistä, mutta ihmeen löysiltä tuntuvat ajossa..
Koko Model Y:n perus 19". Onko raadilla tietoa mitkä talvirenkaat AWD ja Performance malleihin tulevat kun tilaa ne suoraan Teslalta?

Kannattaa ajaa ensin reilu 500km ja sitten makustella, että miltä tuntuu

Nyt reilu tonni rullattu eikä käytös ole muuttunut mihinkään suuntaan. Pitänee alkaa tutkailemaan muita vaihtoehtoja.

[palkus]

Mulla meni keskiviikkona hakka R5 kitkat alle.En tiedä johtuuko siitä että ovat uudet vai mistä, mutta ihmeen löysiltä tuntuvat ajossa..
Koko Model Y:n perus 19". Onko raadilla tietoa mitkä talvirenkaat AWD ja Performance malleihin tulevat kun tilaa ne suoraan Teslalta?

Kannattaa ajaa ensin reilu 500km ja sitten makustella, että miltä tuntuu

Nyt reilu tonni rullattu eikä käytös ole muuttunut mihinkään suuntaan. Pitänee alkaa tutkailemaan muita vaihtoehtoja.

No sitten ovatten hieman epäsopivat. Periaatteessa voisi olla vyöpakassa virhettä, mutta en usko. Misukka onpi kunnon vaihtoehto, ainoat pohjoismaiset kitkat, joiden nopeusluokka on H

[_rico]

Kannattaa ajaa ensin reilu 500km ja sitten makustella, että miltä tuntuu

Nyt reilu tonni rullattu eikä käytös ole muuttunut mihinkään suuntaan. Pitänee alkaa tutkailemaan muita vaihtoehtoja.

No sitten ovatten hieman epäsopivat. Periaatteessa voisi olla vyöpakassa virhettä, mutta en usko. Misukka onpi kunnon vaihtoehto, ainoat pohjoismaiset kitkat, joiden nopeusluokka on H

Contin VC7:t tulivat eilen alle. Sain erittäin hyvän hyvityksen 2000km ajetuista hakkapeliitoista ja rengastyöt kaupanpäälle niin oli helppo valinta.
Koko pysyi samana eli 255/45R19. Toivotaan, että nämä olisivat omaan makuuni paremmin sopivat.

[Gusse]

^Itsellä ollut nuo contin kitkat kolmosen alla ja sen alla ainakin ovat olleet toimivat. Oli toki vastaavat 17 tuumaisena myös edellisen proceedin alla ja sen takia pysyin samassa mallissa.

[_rico]

^Itsellä ollut nuo contin kitkat kolmosen alla ja sen alla ainakin ovat olleet toimivat. Oli toki vastaavat 17 tuumaisena myös edellisen proceedin alla ja sen takia pysyin samassa mallissa.

Mulla oli ProCeedissä molemmat satsit Misukkaa

[HANU]

QF Stelvio sai tänään kitkat alle vaikka auton piti olla koko talvi seisonnassa kesärenkaat alla.

[Vittorio Jano]

...jatketaan oikeassa topicissa.

Pari viikkoa sitten kortin saanut ja nolla tuntia vaelluskokemusta omaava poikani lähtee syyslomalla kaverinsa kanssa Jotunheimenille vaeltamaan. Matka taitetaan perheemme Gran Turismo -henkeä huokuvalla Seat Miillä.

Ajattelin, että nyt olisi varmaan hyvä hetki päivittää autoon uudet talvikumit kymmenen vuotta vanhojen piikkipyörien tilalle.

Kokemuksia/suosituksia hyvän hinta/laatusuhteen omaavista kitkoista? Onko pakko mennä premiumlinjalle, jos haluaa turvalliset? Iso osa ajosta rouvan lyhyttä työmatkaa, mutta myös junnun viikonlopputykittelyä.

175/65*14"

[Polforea]

^Kun käyttöspeksistä päätellen kilsoja tullee maltillisesti, niin uudetkin renkaat menevät todennäköisesti vaihtoon joko iän tai auton vaihdon myötä. Kokokin on maltillinen ja pikavilkaisulla esim. riekko.eu kauppaa CVC7:aa (kallein tuossa koossa) ~satasen kappale, halvimpien LingLongien ollessa puolta halvempia, 50€/kpl. Lonkalta siis 200 vs 400€, käyttöikää ehkä viitisen vuotta, tekee kustannuserona 40€/v tai 80€/v.

En ole itse vanhempi, mutta tuon tason kustannuserolla lähtisin itse mieluummin varmemmalle kuin halvemmalle linjalle - etenkin jos tuorekin kuski autolla lipsuttelee.

Ja kokemusperäinen ääni ajettavuuden, pidon ja hallittavuuden osalta tuolle CVC7:lle. Oli mulla toki vähän isommassa autossa (XE), mutta leimaan surutta niille speksin "parhaat talvirenkaat joilla olen ajanut". Äänikään ei ainakaan minua häirinnyt.

[nipaka]

^^
Noilla kokemuksilla suosittelen piikkirenkaita ja kotimaista kansallispuistoa.

[Kivijärvi]

Kokemuksia karttunut nyt jo sukupolvea - kahta vanhoista kitkoista. Kuitenkin niin, että ovat minusta olleet uusina kelpoja pienen auton (lue: Fiat 500 Multijet) alla, ja vähemmän sitä isomman alla (lue: Alfa 159 2.4JTDm) - molemmissa alla Nokian R2:t uusina. Alfan olla paremmat olivat auton alla tulleet Goodyearin kitkat, mitkä ne nyt sitten ovatkaan. En välttämättä pitäisi huonona valintana kitkoja pieneen autoon, mikäli kelitietoisuutta ja tervettä harkintaa kuskilta löytyy. Hiljaisuutta, mukavuutta, joka autossa on muutoin kortilla. Mutta lähtisin kuitenkin hankkimaan renkaat huipulta, en sen alempaa, eivät ne nyt niin hienosti liukkaimmilla ne parhaatkaan toimi. Ja ennen kun joku sanoo toisin, vertaisin huippunastoja samalla kelillä. Kyllä niillä kitkoilla aina selviää ja niillä pärjää - kunhan ymmärtää ajaa hiljempaa ja ennakoiden.. Onneksi noissa kirpuissa saa huippurenkaat isompien autojen budjettiluokan kumien hinnalla.