Alfa Romeo Giulia 952

[JanV]

jarrut 200 hp mallissa vähän pienemmät. Normikäytössä täysin merkityksetön ero.
Padan puolesta ei ongelmaa. Kyl toi vähintään 400 hp kestää.
Vaihteistossakaan ei ongelmaa ellei ole manuaali joka on mallia heiveröinen. Kytkin toki porsii ensin koska sen on tarkoitus toimia varoventtiilinä.

[tuplauk]

Etuvetarit (tai niiden puute) varmaan se isoin ero

[MeSoma]

Sanoisin että ero aika lailla ”merkittävä”
Nyt kun itsekin pitkään emmittyääni liityin Q4 kerhoon.
200 hp koneilla kun en viitsinyt edes käyttää D- ajomoomoodia, kun se tuntui lähinnä huvittavalta.
Toisin on Velocella, siinä D tuntuu ainoalta oikealta valinnalta. Ja onhan noi urheiluistuimet meikäläisen kaltaisen kummallisen selkägeometrian omaavalle todellinen helpotus. Eikä parane moittia Harmanin poppikoneitakaan, on soitto ollut yhtä suvea…

[JanV]

Kylhän takavetoisenkin saa noilla varusteilla. Veloce nyt vain sisältää ne ilman että varustelistalta täytyy ruksia niitä. Harman kardonit sai superiinkin kun vaan valitsi ja ne taas ei kyl tainnu kuulua veloceenkaan, eli ne on erikseen ruksittu.

Ja moottorin puolesta meillä toi 280 hp on vaan paketoitu Veloceen, mutta muualla takavedonkin on saanut 280hp:lla

Ja etu sekä takapuskurit on eri. Maallikko tosin eroa ei välttämättä huomaa, mutta ero on kuitenkin sen verran suuri että esim Teslalla se julkistettaisiin jo kokonaan uutena mallina.

Mä näkisin et peruste valinnalle on se et haluaako nelivedon vai ei koska sitä ei muuten saanu.

[Tiige]

^ Näinhän se on. Ihan kiva auto tuo takaveto velocen penkeillä ja vähän velocea reippaammilla tehoilla on. Talvella 20cm umpihangessa niitä etuvetareita välillä kaipaisi.

[MeSoma]

No, en minäkään takatuuppareissa kaivannut kuin Velocen penkkejä, tehoja niissä minun makuuni sinällänsä ihan riittävästi. Nyt kun sitten Käytetty Veloce kaikilla herkuilla hiljan tuli markkinoille, niin enpä enää voinut vastustaa kiusausta…

[Raikkoo]

Näistä on hankala keskustella kun varustetasojen kirjo on niin laaja. Performance packilla ja Velocen penkeillä varustettu Super vs. Veloce ilman Perf. packia on jo hankala arvioitava.

Äänentoisto taas on helppo niputtaa yhteen. Se on ainakin alkupään malleissa ihan naurettavan alkeellinen jopa H/K logoilla varustettuna. En tiedä onko ne panostaneet myöhemmissä malleissa siihen yhtään enempää.

[Jiitee]

Näistä on hankala keskustella kun varustetasojen kirjo on niin laaja. Performance packilla ja Velocen penkeillä varustettu Super vs. Veloce ilman Perf. packia on jo hankala arvioitava.

Äänentoisto taas on helppo niputtaa yhteen. Se on ainakin alkupään malleissa ihan naurettavan alkeellinen jopa H/K logoilla varustettuna. En tiedä onko ne panostaneet myöhemmissä malleissa siihen yhtään enempää.

Äänentoistossa voin vertailla vain ex- Superini noin 300 W ns. Hi-Fi- pakettia ( H-K:n alapuolella)
kymmenen vuotta vanhempaan Lexus IS:n samantehoiseen Mark Levinsoniin, ja ero on huima.
Nyt esim. Radio Classicia voi kuunnella kohtuullisen pienelläkin volymella. Toki Leksan
parempi äänieristys auttaa myös.
Velocen penkit ovat kuten usein jo todettu loistavat aktiiviseen mutkatieajoon.

[MeSoma]

Äänentoistosta vielä sen verran, että uudemmissa Giulioissa perusäänentoisto on 8 kaiuttimen, sinällänsä suhtko kelvollinen (oikein säädettynä) setti.
Harmaan Kardon setti sitten 800W/14 kaiuttimen sorround kattaus, jossa kojelaudan subbari tuottaa jo kohtuullisen muhevaa basson jyskettä, ja etuovien metalliset diskantit aika kivaa timanttien säihkettä.

[Kuikkaa]

Onkohan tuollaisia velocen penkkejä saatavana / vaihdettavissa normipenkkien tilalle, eteen tietty, vain.

[FinPat]

Onkohan tuollaisia velocen penkkejä saatavana / vaihdettavissa normipenkkien tilalle, eteen tietty, vain.

eBay ja ovoko?

Näyttäisi olevan jopa QV:n hiilikuitujakkaroita olevan tarjolla.

[MeSoma]

Seurasin yli vuoden eBay/Ovoko penkkitarjontaa ennen Velocen ostoa.
Hyvin epämääräiseltä näytti minusta, varsinkin maksu - ja palatuskäytäntöjen suhteen, eritoten Ovoko.
Samat penkki/paneelisarjat pyöri molemmissa kauppapaikoissa koko ajan, mikä sekin kertonee jotain.
Toinen epävarmuustekijä on on vielä penkkien yhteensopivuus perus Giuliaan, netistä en löytänyt ensimmäistäkään todistusta siitä että joku olisi tässä onnistunut !

[nurmi]

Giulia oli merkannu reviirin. Eli öljyä oli tullut moottorin vasemmalta puolelta.
Öljytikku on paikoillaan.
Kellään toimivaa kristallipalloa tai muuten valistuneita arvauksia.
Niin diisseli kyseessä.

[Cromahdus]

Automaattilaatikon öljynlauhduttimen tiiviste on yksi mahdollisuus.

[MeSoma]

” Seurasin yli vuoden eBay/Ovoko penkkitarjontaa ennen Velocen ostoa.
Hyvin epämääräiseltä näytti minusta, varsinkin maksu - ja palatuskäytäntöjen suhteen, eritoten Ovoko.
Samat penkki/paneelisarjat pyöri molemmissa kauppapaikoissa koko ajan, mikä sekin kertonee jotain.
Toinen epävarmuustekijä on on vielä penkkien yhteensopivuus perus Giuliaan, netistä en löytänyt ensimmäistäkään todistusta siitä että joku olisi tässä onnistunut !”
Vielä kommenttina seuraavaa. Katsastin vielä eBay / Ovako tarjontaa ja totesin että näkyy molemmissa kauppapaikoissa vähentyneen / kautta uusiutuneen.
Jos leikkiin lähtee niin kannattaa lukea oheiset jenkkifoorumin ohjeet.
https://www.giuliaforums.com/threads/sp ... app.55622/

[155156]

Giulia oli merkannu reviirin. Eli öljyä oli tullut moottorin vasemmalta puolelta.
Öljytikku on paikoillaan.
Kellään toimivaa kristallipalloa tai muuten valistuneita arvauksia.
Niin diisseli kyseessä.

Myös ketjussa Hinurilla mennään on tälle päivälle Giulia diesel -tapaus, jossa tekstistä päätellen ole öljyt eivät ole pysyneet nille tarkoitetussa paikassa.

[karila]

Giulia awd jarrujen testaus katsastuksessa :

Meneekö normisti rullilla vai vaatiiko erikoistoimenpiteitä ?

[karila]

Giulia AWD jarrujen testaus katsastuksessa:
Onnistuuko normisti rullilla ?

[nurmi]

Giulia oli merkannu reviirin. Eli öljyä oli tullut moottorin vasemmalta puolelta.
Öljytikku on paikoillaan.
Kellään toimivaa kristallipalloa tai muuten valistuneita arvauksia.
Niin diisseli kyseessä.

Myös ketjussa Hinurilla mennään on tälle päivälle Giulia diesel -tapaus, jossa tekstistä päätellen ole öljyt eivät ole pysyneet nille tarkoitetussa paikassa.

Sama tapaus

[155156]

Sama tapaus

No parempi niin, ettei ihan pandemiaksi asti ole yltynyt.

[Taunus]

Sama tapaus

No parempi niin, ettei ihan pandemiaksi asti ole yltynyt.

Voisiko olla se huohotinventtiili mikä on jakohihnakotelossa, niissä ollut jotain vaihtotarvetta. Osa jotain 80e luokkaa ja huohotin öljyt menee ilmanputsarin koteloon ja sieltä ehkä sitten vuotaa maahan. Itsellä vaihdettu 60000km kohdalla varmuuden vuoksi ESS-autotalossa seinäjoella
hihnanvaihdon yhteydessä.

[Unique]

Äänentoistosta vielä sen verran, että uudemmissa Giulioissa perusäänentoisto on 8 kaiuttimen, sinällänsä suhtko kelvollinen (oikein säädettynä) setti.
Harmaan Kardon setti sitten 800W/14 kaiuttimen sorround kattaus, jossa kojelaudan subbari tuottaa jo kohtuullisen muhevaa basson jyskettä, ja etuovien metalliset diskantit aika kivaa timanttien säihkettä.

Kojelaudassa ei ole subbaria lainkaan, vaan se on hattuhyllyssä. Hattuhyllyn 6x9-tuumainen kaiutin ei kummoistakaan bassoa saa aikaan.

H&K:n että Intermediate-tason pakettien kaiuttimet eivät ole laadultaan kovin ihmeellisiä. Vaihtamalla ne kunnollisiin (esim. JL Audio C7-sarja) saa äänenlaatuun merkittävän parannuksen. Subbari kannattaa myös päivittää, jos bassot ovat tärkeitä.

[155156]

H&K:n että Intermediate-tason pakettien kaiuttimet eivät ole laadultaan kovin ihmeellisiä. Vaihtamalla ne kunnollisiin (esim. JL Audio C7-sarja) saa äänenlaatuun merkittävän parannuksen. Subbari kannattaa myös päivittää, jos bassot ovat tärkeitä.

Onko tiedossa joku malli, mikä kävisi suoraan vaihtamalla melko ponnettoman hattuhylly "subbarin" tilalle?

[Unique]

Itsellä oli ulkoinen omalla vahvistimella varustettu JL Audion subbari. Vahvistimen (päivitetty taso oli Intermediate) vaihdoin JL Audion vahvistimeen.

Kuvaus projektista löytyy täältä:
https://www.giuliaforums.com/threads/di ... ons.52345/

[Raikkoo]

H&K:n että Intermediate-tason pakettien kaiuttimet eivät ole laadultaan kovin ihmeellisiä. Vaihtamalla ne kunnollisiin (esim. JL Audio C7-sarja) saa äänenlaatuun merkittävän parannuksen. Subbari kannattaa myös päivittää, jos bassot ovat tärkeitä.

Onko tiedossa joku malli, mikä kävisi suoraan vaihtamalla melko ponnettoman hattuhylly "subbarin" tilalle?

Laitoin Gäng Bängin (tang-band w69-1042) hattuhyllylle alkuperäisen pahvikaiuttimen tilalle. Vanerista piti tehdä pieni kaulus että sai sopimaan ja kaveriksi JL Audion vahvistin. Hyvin on tehnyt työnsä jo kolme vuotta.

20201230_223559.jpg (70.98 KiB) Katsottu 2922 kertaa

Täällä foorumilla on ollut myynnissä vastaava elementti ja vahvistin, tietääkseni on hänellä edelleen hyllyssä jos jotakuta kiinnostaa.

[TurboJ]

Onko 2-ja 4-vetoinen Giulia jotenkin havaittavasti erilaiset ajettavat?

Siis liukkaalla tottakai ovat, sehän on itsestään selvää. Mutta miten normaaliajossa pitävällä pinnalla, tuntuuko jotain eroa? Ja paljonkos nelivedossa olikaan maavaraa korotettu takavetoon verrattuna?

[155156]

Korkeus 2018 mallin manuaalista:
RWD-versiot 1436 mm
AWD-versiot 1450 mm

..eli 14 mm ero.
Yhtään liikaa ei ole maavaraa Q4-mallissakaan, jos minulta kysytään.

[Tiige]

Alkupään takavetoiset on jousitukseltaan matalampia kuin myöhemmät takavedot. Sitä en tiedä onko nelivedoissa pysynyt korkeus samana koko tuotannon ajan.

[Tommi]

Väittäisin, että alkuvuodesta 2017 rekisteröity takavetoinen on vielä hieman matalampi Q4:ään verrattuna kuin tuon 14 mm. Parkkipaikalla vierekkäin peilien korkeutta vertailemalla sanoisin, että 30 mm. on lähempänä. Mittanauhaa ei ollut mukana.

[Dfin]

Väittäisin, että alkuvuodesta 2017 rekisteröity takavetoinen on vielä hieman matalampi Q4:ään verrattuna kuin tuon 14 mm. Parkkipaikalla vierekkäin peilien korkeutta vertailemalla sanoisin, että 30 mm. on lähempänä. Mittanauhaa ei ollut mukana.

Samaa voisin epäillä, oma 2016 rekisteröity EX näytti melkeinpä madalletulta vakiona. Ei mitään toivoa olisi ollut selvitä Stadin kantakaupungin katupysäköinnistä talvella…

[Ilpoluk]

Millä kilometreillä/vuosilla olette giuliaan vaihdelleet vaihdelaatikko öljyjä? Missä ja paljon maksanut? Kyse automaattilootasta.

[FinPat]

Millä kilometreillä/vuosilla olette giuliaan vaihdelleet vaihdelaatikko öljyjä? Missä ja paljon maksanut? Kyse automaattilootasta.

Armon vuonna 2024 ZF suosittelee 150tkm kohdalla vaihtoa.
https://aftermarket.zf.com/remotemedia/ ... -11-en.pdf

Itse vaihdatin Stelvioon 100tkm nurkilla joka oli joskus 2019-2020 ZF:n suosittelema laatikkoöljyn vaihtoväli ja aika mustaa mömmöä sieltä tuli jo silloin. Kuitteja ei ole enää tallella.

[155156]

Millä kilometreillä/vuosilla olette giuliaan vaihdelleet vaihdelaatikko öljyjä? Missä ja paljon maksanut? Kyse automaattilootasta.

108 371 km
Team F40
568 euroa (syyskuu 2023)

Kyseessä öljyn ja suodattimen vaihto eli ZF-laatikon pohja suodattimineen vaihdettiin uuteen.

[Ilpoluk]

Huomaako tuossa vaihdelaatikon toiminnassa eroja kun öljyt uusii?

[155156]

Huomaako tuossa vaihdelaatikon toiminnassa eroja kun öljyt uusii?

En ole huomanut muutosta, mutta ei se ainakaan huonontunut. Kyseessä on paremminkin ennaltaehkäisevä toimenpide.

Vaihdatin syksy 2023 - kesä 2024 ajanjaksolla kaikki 100 000+ km vaihdettavat öljyt eli peräöljyt x 3 (takaperä, etuperä, jakolaatikko) + autoamaattivaihteiston öljy & suodatin.

[Raikkoo]

Vaihdoin 120tkm vaihteistoöljyt ja peräöljyt. Kylmemmällä kelillä voisi luulla että toimisi säyseämmin uusilla öljyilla, tai sitten ei.

[Cloverleaf]

Millä kilometreillä/vuosilla olette giuliaan vaihdelleet vaihdelaatikko öljyjä? Missä ja paljon maksanut? Kyse automaattilootasta.

Itse vaihdoin aikanaan Auto Milanossa 115 tkm kohdilla ja hinta oli jotain 400 €. Silloisella marmorilla (Länsiauto) vaihto olisi ollut 1450 €, se suodatin maksoi kuulemma 800 € marmorilla.

[Cloverleaf]

Tuplat.

[jmi]

Tässä vielä Giulia-kuskeillekin ihmeteltävää, mistä multiair-ongelma voi johtua.

https://www.youtube.com/watch?v=TtQD0tLOr70

[Pujazuba]

Millä kilometreillä/vuosilla olette giuliaan vaihdelleet vaihdelaatikko öljyjä? Missä ja paljon maksanut? Kyse automaattilootasta.

Itse vaihdoin aikanaan Auto Milanossa 115 tkm kohdilla ja hinta oli jotain 400 €. Silloisella marmorilla (Länsiauto) vaihto olisi ollut 1450 €, se suodatin maksoi kuulemma 800 € marmorilla.

Autodocilla suodatin on 100€ ja koko vaihtokitti 279€.

[155156]

Kokemusasiantuntijuutta kaivataan: mahtuuko alkuperäinen Giulian 2-piippuinen pakoputki eli Velocen äänenvaimennin Giulian itsensä kyytiin, kun kaataa takapenkin selkänojan? Tavaratilan aukko on aika pieni, joten epäilyttää leveyden riittäminen. Alkuperäinen äänenvaimennin on yhtä kppaletta, toisin kuin paketissa odottava Remus.

[edit] Remus-äänenvaimennin kaksine putkineen mahtui poikittain just ja just takakontin sisälle, joten kai se mahtuu alkuperäinen putkikin. [/edit]

[Savo]

Lähivalo pitäis vaihtaa. Miten tää pyöräkotelon luukku avataan?

Giulia lampunvaihtoluukku 3.jpg (82.22 KiB) Katsottu 1780 kertaa

[Tiige]

^Kaivamalla sopivalla meisselillä tai hommaan tarkoitetulla pihdeilla nuo kiinnitysnastojen keskiosat pois. Tämän jälkeen itse nastan saa vedettyä pois.

[Pujazuba]

^ Kokonaan keskiosia ei muistaakseni tarvitse poistaa, riittää että ne nousee kunnes jää paikalleen ylärajaan.
Sitten nasta lähtee. Melko epämiellyttävä homma ilman erikoistyökalua.

[Pujazuba]

Auton huolto-ohjelman mukaan huoltovälit on 12 kk / 20 t.km mutta moottoriöljyn kohdalla vaihto tulee tehdä kun auto ilmoittaa.
Vuosi edellisestä huollosta ja öljynvaihdosta on tulossa täyteen ja MES:n mukaan öljyn 'kunto' on > 70%.
Miten kannattavaa on jättää öljynvaihto pois tästä pian tulevasta huollosta varsinkin kun auton käyttöympäristö ei täytä ilmoitettuja ns. haastavia olosuhteita.

[Jiitee]

Auton huolto-ohjelman mukaan huoltovälit on 12 kk / 20 t.km mutta moottoriöljyn kohdalla vaihto tulee tehdä kun auto ilmoittaa.
Vuosi edellisestä huollosta ja öljynvaihdosta on tulossa täyteen ja MES:n mukaan öljyn 'kunto' on > 70%.
Miten kannattavaa on jättää öljynvaihto pois tästä pian tulevasta huollosta varsinkin kun auton käyttöympäristö ei täytä ilmoitettuja ns. haastavia olosuhteita.

Riisseli ei ilmeisesti ole niin kriittinen puhtaalle öljylle kuin MultiAir-bensa, mutta silti öljynvaihdoista säästäminen ei mielestäni kannata, ainakaan jos aikoo pitää ko.yksilöä sinne 200-300 tkm:n korville. Eka 100 tkm nykyauto kuin auto mennee vaikka yhdellä öljynvaihdolla.

[harde]

Viimeinen paikka missä kannattaa säästää..

[Pujazuba]

Öljynvaihdossa ei tietenkään kannata säästää.
Kysymys kuuluu että kuinka tarkasti noudatetaan huolto-ohjelmaa sillä kyseessä olisi joskus turha työ.

Valnmistaja haluaa autosta houkuttelevan vähentämällä kustannuksia ja huoltoteollisuus haluaa tietenkin valmistajan määräaikaishuollon lisäksi kaikenlaisia kausihuoltoja.

Kultainen keskitie on itselläni ollut hyvinkin lähellä valmistajan tonttia.

[Jiitee]

Öljynvaihdossa ei tietenkään kannata säästää.
Kysymys kuuluu että kuinka tarkasti noudatetaan huolto-ohjelmaa sillä kyseessä olisi joskus turha työ.

Valnmistaja haluaa autosta houkuttelevan vähentämällä kustannuksia ja huoltoteollisuus haluaa tietenkin valmistajan määräaikaishuollon lisäksi kaikenlaisia kausihuoltoja.

Kultainen keskitie on itselläni ollut hyvinkin lähellä valmistajan tonttia.

Bensa-Juuliassa ainakin valmistajan suositus Suomen oloissa on liian pitkä. Itse noin puolitin suositellun vaihtovälin, ja toivottavasti auton nykyinen omistaja on jatkanut samalla tiellä. Pojan 2.autoon eli perheessä jo kohta 18 vuotta ja yli 400 tkm pyörineeseen Mitsuun vaihdan öljyt nyt 1000 km:n ajoin jälkeen. Käyttöauto toki vähän eri asia.

[KL]

MES:n mukaan öljyn 'kunto' on > 70%.

Kertokaas fiksummat polku miten rekisteröidyllä MES:llä näkee tuon öljyn kunnon? En vieläkään löytänyt vaikka turhan huoltonollauksen teinkin. Vasta hokasin, että niitäkin kannattaisi ehkä säästellä.