Alfat mediassa.

[Pujazuba]

^ Mutta jännää että jopa 'vain täyssähköiset' mallit tarjotaan edelleen polttomoottorilla varustettuina.

[155156]

Lolita Lobosco - kausi 3, osa 3. Näin pitkälle ehti sarja mennä ennen kuin bongasin ensimmäisen nykymallin Alfa Romeon. Hieman vanhempia malleja näkyy jatkuvasti, mutta ei uusia ennen kuin vasta kolmannen kauden kolmannessa jaksossa. No kohta tämän jälkeen oli samassa pihassa 2 kpl Giulia-poliisiautoja.

[155156]

Giulia mainittu (ja kuvassa): https://moottori.fi/uutinen/vaihdelapys ... -autoista/

[Tommi]

Ferrarilla aika hieno kamera-auto Fioranossa.

[insinörtti]

Kungsgårdsskolanin koulurakennuksesta kertovan HS artikkelin kuva. Näkyyhän se rakennuskin siellä

[Bulligator]

Kuva julkaistiin alun perin Tonalen koeajojutun yhteydessä, ja jutun otsikko oli ytimekäs: "Uusi Alfa Romeo on aika huono auto".

[_rico]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 10d8061424

[Carlo Coppa]

^Tähtiporttiinko se on menossa?

[Hannu]

Kai joku katsoi Top Gear Suomen osa 7 ? !

[155156]

Tuli katsottua. En suosittele, paitsi jos nauttii myötähäpeästä.

[jmi]

Kai joku katsoi Top Gear Suomen osa 7 ? !

Kyllä ja olisi voinut jättää välistä.

Itse pidän edelleen italialaisten autojen lippua korkealla.

[Hannu]

Juurikin, aika törkeää ! Lähinnä, onko vain yksi Giulia mukamas myyty 2023 ?!
Vai joku speciaali- malli tietty ?

[Cotzy]

Juurikin, aika törkeää ! Lähinnä, onko vain yksi Giulia mukamas myyty 2023 ?!
Vai joku speciaali- malli tietty ?

No uusina Suomeen myydyistä ja uusina rekisteröidyistä autoista tuossa oli kyse. Siinä kategoriassa Giulia TI ei kovin hyvin ole saanut merkintöjä ajoneuvorekisteriin vuonna 2023, vaikka itse auto on parhautta.

Hauska viihdeohjelmahan tuo, missä on yksi koomikko, toinen laukoo peräjuttuja ihan luvan kanssa ja Selänne on paikalla asiantuntijana.

Viihdettä saa aikaan helpoiten pyörittelemällä sterotypioita ja ennakkoasenteellisia olettamuksia ilman kummempaa käsikirjoitusta.
Katson, kun hienoa hienoa autokuvaustahan tuossa tarjolla. Voittaa tubettajat siinä asiassa, autojournalistiikassa ei.

Cotzy

[Jiitee]

Juurikin, aika törkeää ! Lähinnä, onko vain yksi Giulia mukamas myyty 2023 ?!
Vai joku speciaali- malli tietty ?

Onhan tuo 70 Keur naurettavan paljon jo ns. vanhentuvasta mallista uutena.
Kuten valtaosa saittilaisista tietää parhaat diilit saa Alfasta aina käytettynä.
100 % tunteella jos ostaa niin sitten ostaa jopa tuon Giulian.
Toki 1. vuoden arvonalennus tuosta erikoismallista lienee 10-tonnin pahemmalla puolella.

Oman käytetyn Juulian hankintaan käytin noin reilun kolmanneksen tuosta em. rahasta.
Arvonalennus 4,5 vuodenkäytön jälkeen osoitti noin reilun 1000 euron alennusta vuodessa.
Mikä ei ollut ollenkaan kovin paha.

Harraste-Alfajatkumo toki edellyttää, että joku ostaa niitä edes Saksassa tai Ruotsissa uutena.
Tähän lataan toivoni jatkossakin.

Tuohon Stigin lyhyeen koeajoon luulen, että humoristisesti turbonelikon äänet eivät tyydyttäneet

[155156]

Leikolan ihme sivuäänet eli sellaiset ininät ja öninät toimivat stand-up setissä, mutta ei TV-ohjelman juonnoissa ja toisten puheen taustalla. Leikola on ohjelman heikoin lenkki.

[Xehpuk]

Top Gear on päässyt kokeilemaan 33 Stradalea: https://www.youtube.com/watch?v=fndLYuIwvgI

[155156]

Top Gear Suomi -ohjelman kauden 2 viimeisessä eli 8. jaksossa mainitaan pari kertaa "Alfa Romeo 149"

Manuaalivaihteita käsittelevässä "historiikissa" oli mukana Fiat Multipla vain sen vuoksi, että pääsivät edellisen jakson tavoin mollaamaan Fiatia. Multipla myös pääsi ainoana autona cool wall -osioon Seriously Uncool. Vertailukohtana voisi mainita, että Cool-osiossa on mm. uusi Ford Capri eli se volkkariin perustuva täysin anonyymi sähköauto. Cool wall on täysin väärin ymmärretty tai sitten vain kosiskellaan Esson baarin porukkaa.

Kokonaisuutena jakso 8 oli mielestäni kauden paras, joka ei tosin paljoa vaadi. Toinen siedettävä jakso oli 6, jossa teemana auton verotus.

[KimiM]

Top Gear Suomi -ohjelman kauden 2 viimeisessä eli 8. jaksossa mainitaan pari kertaa "Alfa Romeo 149"

Manuaalivaihteita käsittelevässä "historiikissa" oli mukana Fiat Multipla vain sen vuoksi, että pääsivät edellisen jakson tavoin mollaamaan Fiatia. Multipla myös pääsi ainoana autona cool wall -osioon Seriously Uncool. Vertailukohtana voisi mainita, että Cool-osiossa on mm. uusi Ford Capri eli se volkkariin perustuva täysin anonyymi sähköauto. Cool wall on täysin väärin ymmärretty tai sitten vain kosiskellaan Esson baarin porukkaa.

Kokonaisuutena jakso 8 oli mielestäni kauden paras, joka ei tosin paljoa vaadi. Toinen siedettävä jakso oli 6, jossa teemana auton verotus.

Toi noiden so called "cool"-wall on kyllä ihan vitsi, no mutta niin on kyllä suomalaisten auto makukin....

[Janne]

Paskinta paskaa mitä autoihin liittyen telkusta tulee. Hirviää myötähäpeää jatkuvasti. Noh, tuo on suomalainen versio ja suomalaisille italialaisten mollaajille tehty.

[Hannu]

Ei olisi tosiaan uskonut...mikä pointti on dissata Fiat, Alfa ja jopa Maserati ?!

[Alfistipohjoosesta]

Ja sentään Fiat 500 löytyy Teemun specian edition.

[TurboJ]

^^Suurin osa "autoihmisistäkin" on sellaisia, että vain imago ratkaisee. Ja Suomessa se tarkoittaa myötäilemistä.

Auto täytyy valita ympäröivän massan hyväksynnän mukaan. Ja sen takia italialaiset autot ovat huonossa huudossa. Onhan niissä tietysti omat heikkoutensa, mutteivät ne ole sen suuremmat kuin muidenkaan maiden tuotteissa - painotus osin ehkä eri.

Mutta suurelle osalle ihmisistä on täysin hepreaa kaikki ajamiseen liittyvä. Lähes aina kun puhuvat, että joku auto on hyvä ajettava, niin tosiasiassa onkin kyse hyvästä matkustettavuudesta.

Autoja käytetään siis paikasta toiseen siirtymiseen ja näyttäytymiseen - muttei koskaan ajamiseen. Ja sittenkin jos jotain aktiivista tekemistä kuskille haetaan, niin se on suoralla tiellä tai liikennevaloissa kiihdyttelyä, eikä ajamista.

[Vittorio Jano]

Mutta suurelle osalle ihmisistä on täysin hepreaa kaikki ajamiseen liittyvä. Lähes aina kun puhuvat, että joku auto on hyvä ajettava, niin tosiasiassa onkin kyse hyvästä matkustettavuudesta.

Menee kuin juna!

[Polforea]

Äiteen 309 aikoinaan meni talvella kuin juna. Sillä meinaan pysty ajamaan rattiin koskematta, kunhan oli sopivasti jääuraa tarjolla.

[Vittorio Jano]

309 oli muuten hyvä auto!

[Xehpuk]

https://arstechnica.com/cars/2025/05/20 ... both-ways/

..it has a bad habit of braking later than it should. This resulted in several panic stops where the adaptive cruise control’s behavior triggered the forward collision warning system..

On se aito Alfa sittenkin

[kovan onnen soturi]

https://seura.fi/viihde/julkkikset/jann ... 1747830113

[alum]

^
Joskus syy ongelmiin saattaa löytyä myös penkin ja ratin välistä. Ei tietenkään silloin, kun omistaja on ns. "kulttuuri-intellektuelli". Heidän tapauksissaan kaikki mahdolliset viat maan ja taivaan välillä löytyvät aina jostakin muualta kuin omien korvien välistä. Alfa Romeoita ei alun perinkään ole suunniteltu idiooteille.

[Jiitee]

^
Joskus syy ongelmiin saattaa löytyä myös penkin ja ratin välistä. Ei tietenkään silloin, kun omistaja on ns. "kulttuuri-intellektuelli". Heidän tapauksissaan kaikki mahdolliset viat maan ja taivaan välillä löytyvät aina jostakin muualta kuin omien korvien välistä. Alfa Romeoita ei alun perinkään ole suunniteltu idiooteille.

Alfat suunnitellaan valitettavasti siten, että tämä meidän arktinen ilmastomme aiheuttaa turhan paljon sähköongelmia , edelleen. Kaikissa omistamissani Alfoissa kasari -116 Giuliettoista aina 952-Giuliaan asti ollut jotakin pientä sähköhäikkää...nytkin 916-Spider purkaa akkunsa johonkin noin kahdessa viikossa, jos ei ole ajossa tai ylläpitolatauksessa.

Kyllä tuossa jutussa on totuuden siementä muttei koko totuutta. Alfojen/Italojen kanssa pitää tottua elämään ja elämäntilanteen mukaan, ja itsekin tein saman peliliikkeen kuin jutun kirjoittaja 90-luvun alussa 2 pienen lapsen kanssa eli vaihdoin Fiiuut käyttöjapanilaiseen.

Alfa jäänee myös sähköisenä Juniorina aina autoharrastajan valinnaksi. Sitä ei pidä ostaa pelkällä tunteella, muutoin käy
kuten jutun kirjoittajalle.

[Polforea]

Herää kysymys, että mikä kirvoittaa kirjoittamaan ja julkaisemaan kolumnin nyt? Tekstistä päätellen asiasta on kuitenkin kotva, jostain se nyt pulpahti esille.

^Mitä ovat ne sähköviat, joita viimeisen 20 vuoden aikana esitellyissä Alfoissa on ja joihin arktinen ilmasto merkittävästi vaikuttaa? Takaluukun hapertuviin johtosarjoihin voisi kuvitella vaikuttavan, mutta tietääkseni niitä katkeilee myös lähempänä päiväntasaajaa. MiTon sähköiskarien antureihin ja johdotuksiin ehkä myös, mutta niissäkin voisi kuvitella tiesuolan olevan merkittävämpi tekijä kuin varsinaisesti ilmasto ja sekin käytännössä vähenee mitä lähemmäksi Arktista mennään.

[155156]

^Mitä ovat ne sähköviat, joita viimeisen 20 vuoden aikana esitellyissä Alfoissa on ja joihin arktinen ilmasto merkittävästi vaikuttaa?

Erittäin hyvä kysymys (kun takaluukun johdotus on jo mainittu).

21 perättäistä talvea olen jo ajanut kinnerillä 156 2.5 V6 ja silti joudun ihmettelemään tuota kysymystä. Bensalukku on vähän väliä jäätynyt kiinni, mutta sitä ei voi sähköviaksi laskea, kun siinä ei ole mitään sähköllä toimivaa.

Lisään vielä, että JIX on ollut ulkona ilman minkäänlaista katosta tai suojaa pois lukien talvi 2011-12.

[FinPat]

.nytkin 916-Spider purkaa akkunsa johonkin noin kahdessa viikossa, jos ei ole ajossa tai ylläpitolatauksessa.

Siellä on joku vika joka kannattaa korjata. Minulla 916 taisi olla niitä harvoja autoja jotka eivät tappaneet akkua jos ei nyt ihan koko talveksi jättänyt.

[Jiitee]

.nytkin 916-Spider purkaa akkunsa johonkin noin kahdessa viikossa, jos ei ole ajossa tai ylläpitolatauksessa.

Siellä on joku vika joka kannattaa korjata. Minulla 916 taisi olla niitä harvoja autoja jotka eivät tappaneet akkua jos ei nyt ihan koko talveksi jättänyt.

Varmaan niin. Luulen, että stereokytkentä tai kello kuluttaa akkua. Ei vaan ole jaksanut etsiä' vikaa, koska CTEK helppo käyttää- nythän se on kuin ladattava hybrid ja ajoa vaan

Jutun nostajan motiiveista ei hajua.

Listataan nyt tähän, nostan kokemusasiantuntijana kissan pöydälle. Taisin joskus muinoin jonkin Buyers Guide- tyyppisen jutunkin asian tiimoilta lankana tänne pistää.

No, 116-museo-Giuliettassa oli pimentyi (toki ikä huomioiden) puhallinmoottori, jonka vaihto olisi vaatinut koko kojelaudan purkua. Kello tyhjäsi akun parissa viikossa myös. 20 tkm ajettu tällä.

156 JTD:ssä puhallin vaihtoon, vilkkupaketti vaihtoon, takalasin pyyhin vaihtoon kaikki sähköjen takia. Airbag-vikavaloja huonojen liitosten takia. Reilu 120 tkm rullattuna kesät talvet.

Giuliassa puhallinmoottori hyytyi kesken heinäkuun kesälomamatkan, koska kosteutta pääsee huonon suunnittelun takia puhalimen moottorille asti.
Starttirele hyytyi, hinausautokeikka ja vielä kerran vaihdettu ennen pojan häitä ( oli hääautona). Ja vain kesäautona tätäkin käytetty.

Yhteisenä piirteenä sähkösuunnittelussa mm. ei ole otettu huomioon loskasuojauksia, johtojen pituuksiia ( ekonomit laskeneet min-pituuksia) sekä
ei ole tehty aina kunnon maadoituksia.

Muillakin merkeillä ja malleilla on toki sähkövikoja, mutta kun vielä AR jälkimarkkinointiosaaminen on sitä sun tätä ( pääosin kuraa) niin se tekee ainakin allekirjoittaneelle Alfa Romeon aina harrasteautoksi. Mekaanisesti Alfat ovat olleet todella hyviä ja kestäviä ( pl.156:n alustan osat ).


PS. Niin, tulossa uutena projektina 116-G, joten pääsee tekemään simppelit kasarisähköt ihan itse

[Dali]

Jutun perusteella kuulostaa kyllä aidosti siltä, että 33 oli luotettavuudeltaan paska auto. Jutun tekijällä tuskin ollut mielessä Alfojen mollaaminen, kunhan sattui olemaan haastateltavalla hyvä esimerkki tunne edellä menemisestä.

[Polforea]

^^Niin, olen minäkin sähkövikoja(kin) kohdannut, mutta kauhean vaikea minun on niitä lopulta ollut yhdistää täkäläiseen ilmastoon.

156:n takalasin pyyhkimeen saattaa ilmasto ja tiesuola vaikuttaa, jos ne edesauttaa viipottimen jumahtamista, saa mottorin toimimaan puhtaana oikosulkuna ja vetää sitä kautta sähköihin vikaa.

Giulian puhallinmoottori todennäkösesti kerää ruostetta Välimeren rannalla siinä missä Ilmajoellakin, mihin viittaa myös sen jurnahtaminen kesällä. Arktinen kesämme ei kuitenkaan kummoinen haaste ole.

Giorgion starttireleen valinta on tehtaalla mennyt mönkään, mutta siinäkään piikittyminen ja kuoleminen ei oikein johdu täkäläisestä ilmastosta. Siihenhän on myöhemmin valittu parempi relemalli ja ongelmat vähentyneet.

Täkäläisen ilmaston kannalta Alfassa nähdäkseni suurin haaste on sama kuin monella muullakin merkillä: etenkin Etelä-Suomen loska-suola -talvi syö koria kuin teini karkkia.

Jälkimarkkinoinnista olen samaa mieltä ja väitän, että se on pahin haaste myydä näitä käyttöautoiksi ihmisille. Kieltämättä välillä on ikävä BMW:n varaosamyyntiä, jossa pitkä toimitusaika tarkoitti yleensä yli vuorokautta, kun lyhyt oli suoraan hyllystä haettavissa.

^Joo, tai selvästi ainakin paska ja viallinen yksilö ja on ymmärrettävää, että moisesta jää kammo merkkiä kohtaan.

[Jiitee]

^^
Täkäläisen ilmaston kannalta Alfassa nähdäkseni suurin haaste on sama kuin monella muullakin merkillä: etenkin Etelä-Suomen loska-suola -talvi syö koria kuin teini karkkia.

Tämä plus luigisähkö. Arktisuus meillä yhdistyy ilmastonmuutoksen takiakin pidentyneisiin nolla-tiesuola-loskakeleihin, siis kylmän kosteaa tiesuolaa pitkää , rankkasateitakin tullut lisää ( Juulian tuulilasin etuosan sadeveden poisto puhallinkaukalosta -))
Käsi sydämellä 90-2017 - välin Toyota-konsernin vastaaviin sähköosiin verrattuna AR:n suunnittelu ja materiaalivalinnat eivät ole samaa luokkaa.
Toki olen itse iloista kasari- Fiat- Torino by Night- sukupolvea , pärjännyt noiden kanssa ja yleensä niidenkään viat eivät jättäneet tielle.

Paitsi kerran 80-alussa opiskeluaikana tyttökaverin ( nyk. meillä asuva mummi) ja teini-ikäisen siskon kanssa 127:n virranjakajan kansi kastui Munkkiniemessä heinäkuun ukkoskuurossa...

[Tecktor]

Kysymys Jiiteelle: Kuinka kauan italialaisen auton puhallinmoottori pitää kestää jotta kyse ei olisi luigisähköstä (sic)?
Mun 70-luvun Alfassa on vielä alkuperäinen puhallin joten olen utelias. Suomessa autot (myös ne "laadukkaat" Toyotat) menee kuitenkin keskimäärin paaliin 20-vuotiaana.

[kovan onnen soturi]

Voishan aivan yhtähyvin joku tehdä muistelmat siitäki kun omisti niitä ensimmäisiä tsi/dsg vw touraneita.

[Jiitee]

Kysymys Jiiteelle: Kuinka kauan italialaisen auton puhallinmoottori pitää kestää jotta kyse ei olisi luigisähköstä (sic)?
Mun 70-luvun Alfassa on vielä alkuperäinen puhallin joten olen utelias. Suomessa autot (myös ne "laadukkaat" Toyotat) menee kuitenkin keskimäärin paaliin 20-vuotiaana.

Tuollaaset 15-20 vuotta nyt ainakin, tuo Tojon paali-ikä on hyvä ennuste.

[Polforea]

Ehkä alkuperäisen Suomi-Alfan 18 vuotta ja 270tkm oli sitten ihan ok suoritus. Verrokkiuna lkuperäisessä Suomi-Bemarissa kesti sentään 9 vuotta ja 195tkm.