Alfa Romeo Tonale - kompakti hybridi-SUV

[dino]

- multiair koneita on Tonalessa
Itselläni vain hyviä kokemuksia, 14v ajelin edellisellä versiolla kerran vuodessa öljyt vaihtaen ja ajallaan tulpat&jakohihnahuollot. Kulutus 7,8 litraasadalla pääasiassa oli kaupunkia ja motariajoa, nyt uudempi sähköavustettu multiair ollut 5,9-6,1 litraasadalla. Luonteeltaan samanlainen kuin edellisen sukupolven multiair (hyvissä muistoissa vanhemmat twinspark ja busso v6 myös, ekan jts GTeen joskus koeajoin sekin tuntui hyvältä, muttä onneksi jäi kauppaan)

[Lumlum]

Kiitos vastauksesta. Ovatkohan 1.4 MA -jalosteita, vai kokonaan uusia sovelluksia? Minkähän vuoksi MHEV on 1,5 -litrainen ja PHEV 1,3-litrainen?

[mutt]

Firefly-koneitahan nuo on, eli kokonaan uutta sukupolvea.

[FinPat]

Kiitos vastauksesta. Ovatkohan 1.4 MA -jalosteita, vai kokonaan uusia sovelluksia? Minkähän vuoksi MHEV on 1,5 -litrainen ja PHEV 1,3-litrainen?

Kyllähän Stellantiksen PR materiaali väittää että Tonalessa käytetty FCA Global Small Engine (GSE) moottori olisi tehty puhtaalta pöydältä eikä olisi FIRE koneiden jatkojaloste. Lähes uskottavaa kun katsoo lohkojen ja kansien materiaaleja ja mitoituksia.

MHEV on Miller Cycle laite ja PHEV taas perinteinen Otto joten arvaisin että MHEV koneen halutaan toimivan matalammalla kuormituksella koska Miller cyclen hyötysuhde ei ole parhaimmillaan kovan kuormituksen alla. Ja onhan PHEV sähkömoottorit GSE virityksissä luokka 6-8 kertaa tehokkaampia joten MHEV:ssä täytyy nojata enemmän ICE koneeseen.

Disclaimer, en ole koneinsinööri joten ylläoleva spekulaatiota perustuen Googlen tarjoamaan dataan.

[Lumlum]

Eli jotain sukua viimeisten Tipojen MHEV-versioille?

[mutt]

Varsin läheistä sukua.

[Kurzweiler]

Kesäpäivän puntarointia Stelvion ja Tonalen välillä. Millaisia kokemuksia Tonalen luotettavuudesta on? Jostain syystä useampia vähän ajettuja vuoden/kaksi vanhoja näkyy nettiautossa myynnissä. Vaihtamisen iloa vaiko jotain murheita? Tonale kiinnostaisi etenkin kokonsa puolesta. Tulee mieleen jollain tapaa 156 sw jossa oli kompaktissa muodossa kaikki mitä ihminen tarvii ja mittaristokin sopivasti naaman edessä. Stelvio tuntuu äkkiseltään pykälän verran liian isolta autolta omalle kohdalle, mutta pärjäisin toki senkin kanssa.

[FinPat]

Käy ajamassa molemmat. Ovat melko erilaisia luonteeltaan vaikka kumpikin edustaa mini-möhkö genreä.

[Dali]

Kesäpäivän puntarointia Stelvion ja Tonalen välillä. Millaisia kokemuksia Tonalen luotettavuudesta on? Jostain syystä useampia vähän ajettuja vuoden/kaksi vanhoja näkyy nettiautossa myynnissä. Vaihtamisen iloa vaiko jotain murheita? Tonale kiinnostaisi etenkin kokonsa puolesta. Tulee mieleen jollain tapaa 156 sw jossa oli kompaktissa muodossa kaikki mitä ihminen tarvii ja mittaristokin sopivasti naaman edessä. Stelvio tuntuu äkkiseltään pykälän verran liian isolta autolta omalle kohdalle, mutta pärjäisin toki senkin kanssa.

Nuo vuoden/kaksi ajetut ovat entisiä liisareita, eli suurin osa Suomen Tonaleista.

[FinPat]

Nuo vuoden/kaksi ajetut ovat entisiä liisareita, eli suurin osa Suomen Tonaleista.

Auto vuodeksi, ehkä jopa kahdeksi kampanjaa.

[Cotzy]

Kesäpäivän puntarointia Stelvion ja Tonalen välillä. Millaisia kokemuksia Tonalen luotettavuudesta on? Jostain syystä useampia vähän ajettuja vuoden/kaksi vanhoja näkyy nettiautossa myynnissä. Vaihtamisen iloa vaiko jotain murheita? Tonale kiinnostaisi etenkin kokonsa puolesta. Tulee mieleen jollain tapaa 156 sw jossa oli kompaktissa muodossa kaikki mitä ihminen tarvii ja mittaristokin sopivasti naaman edessä. Stelvio tuntuu äkkiseltään pykälän verran liian isolta autolta omalle kohdalle, mutta pärjäisin toki senkin kanssa.

Käy koeajamassa molempia. Sisustus aika lähellä toisiaan, mutta tilat ja ajokäytökseltään aika eri pelit. Ja Stelvion koko pienenee ratin takana hienosti.

Turun Auto Bassadonella on ainakin sekä noita liisarista vapautuneita MHEV Tonaleita että PHEV Q4 Tonale koeajorivistössä.

Jonkin verran liisarivaihtuvuutta kuulemma myös MHEVistä PHEViin Tonalella. Joten mallissa on myös pysytty tekniikan päivittyessä.

Cotzy

[Kurzweiler]

Jeps kiitokset. Joo paras lääke on nyt lähteä ruudun takaa ns. kentälle niin selviää mikä on paras vaihtoehto. Mallikohtaisia ongelmia lukiessa ei tule kuin paha mieli

[palkus]

Tommoset kevythypritit ovat olleet suhteellisen murheettomia merkistä riippumatta. Se mitättömän kokonen akku kestää näköjään yllättävän hyvin, kun auto hoitaa sen latauksen. Tietysti kun nykytyyliin samaa autoa pidetään se max puoli vuotta, niin ei tälläisiä asioita tartte miettiä.

[FinPat]

Tommoset kevythypritit ovat olleet suhteellisen murheettomia merkistä riippumatta. Se mitättömän kokonen akku kestää näköjään yllättävän hyvin, kun auto hoitaa sen latauksen. Tietysti kun nykytyyliin samaa autoa pidetään se max puoli vuotta, niin ei tälläisiä asioita tartte miettiä.

Ja kaikkien kevythyrbidien Äiti ja Isä eli Prius näyttäisi kestävän aivan hillittömästi. Tuossa sai kolme vuotta reissata melko taajaan Barcelonaan ja siellä takseista suurin osa on 500tkm+ ajettuja Ur-Priuksia. Ihan mielenkiinnosta kurkin näytöstä lataileeko auto ajossa ja kyllähän ne vaikuttivat elektroneja siirätävän edestakaisin kun auto liikkui.

Suomen loska-moska-hiekoitushiekka oloissa olisin enemmän huolissani ruosteesta ja suolassa kylvetetystä elektroniikasta kuin MHEV:in akusta.

[lerppu]

Kesäpäivän puntarointia Stelvion ja Tonalen välillä. Millaisia kokemuksia Tonalen luotettavuudesta on? Jostain syystä useampia vähän ajettuja vuoden/kaksi vanhoja näkyy nettiautossa myynnissä. Vaihtamisen iloa vaiko jotain murheita? Tonale kiinnostaisi etenkin kokonsa puolesta. Tulee mieleen jollain tapaa 156 sw jossa oli kompaktissa muodossa kaikki mitä ihminen tarvii ja mittaristokin sopivasti naaman edessä. Stelvio tuntuu äkkiseltään pykälän verran liian isolta autolta omalle kohdalle, mutta pärjäisin toki senkin kanssa.

Hirmu kilttejä arvioita täällä. 3 vuotta ajelin Stelviolla ja molemmat Tonale versiot kokeiltuna. Näillä autoilla ei ole keskenään mitään tekemistä. Stelvio on kirkas sokaiseva valo taivaasta, Tonale oli sielun murskaava kuolemanisku omalle 7 Alfan mittaiselle yhteiselle matkalle merkin kanssa.

[Vittorio Jano]

Stelvio on kirkas sokaiseva valo taivaasta, Tonale oli sielun murskaava kuolemanisku

Sää oot kyllä ihailtavan ehdoton näissä!

[Polforea]

Onhan tuossa kyllä vahva tulos taustalla. Tonale oli niin huono, että se sai lerpun ostamaan Audin

[Jiitee]

Onhan tuossa kyllä vahva tulos taustalla. Tonale oli niin huono, että se sai lerpun ostamaan Audin

Samaa mieltä Tonalesta vs Giulia/Stelvio. Tonale ei juuri eronnut
vaimon käytössä olevasta Kia Nirosta ajossa…Junnuunkaan en ole vielä ihastunut…
vanhoissa Alfoissa parempi fiilis.