Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949)

[jargon]

Mä en keväällä löytänyt edes hintaa koko navalle, joten siihen nähden galellakin lähes ilmainen

Mutta tuo spareton osa on hyvä löytö jos sopii paikalleen

[Smiik]

Harmillisesti noita Spareton puslia ei ole saatavilla tällä hetkellä eikä voi nyt jäädä odottamaan saatavuutta. Galelta tilasin nyt sitten.. Hinta on kova, mutta tosiaan muuten vaihtoehdoksi jäisi varmaan koko navan hankinta, kun ei noita puslia näytä muuallakaan erillisenä olevan. Napaa saisi ainakin Italia Ricambilta, hinta on suht rapea ~925€ per puoli, eikä sisällä edes pyöränlaakeria.

[RSRS]

Miksi tuo vasemmanpuoleinen paisuntasäiliö on lähes tyhjä, kuuluuko olla?

[karila]

Miksi tuo vasemmanpuoleinen paisuntasäiliö on lähes tyhjä, kuuluuko olla?

Eikös siinä ole min/ max rajat ja lämpimänä pitäis olla rajojen sisällä, ehkä ?
Itsellä on kait kerran lisätty huollossa vähän.

Onko toi poikkitanko vakio/lisävaruste Stelviossa ?
Mikä sen tarkoitus on, pitää kori ojennuksessa?

[RSRS]

Ok, säiliö on näköjään tyhjä myös muissa joiden kuvia näkyy netissä.
Poikkitanko ollut kahdessa 2023 mallissa joita olen katsellut. Pitää korin ja pyöränkulmat kohdillaan ilmeisesti.

[Polforea]

Sitähän se, jäykiste etutolppien välissä. Yleinen lisä vähän vanhempia autoja virittäessä, Giorgion kori taitaa luonnostaan olla niin vääntöjäykkä että poikkitukea tuskin helposti ajossa huomaa (toki ns. kotiinpäin sekin vähä mitä tekee).

[lerppu]

oli ihan vakiona

2018 super.jpg (32.97 KiB) Katsottu 246 kertaa

[Smiik]

Harmillisesti noita Spareton puslia ei ole saatavilla tällä hetkellä eikä voi nyt jäädä odottamaan saatavuutta. Galelta tilasin nyt sitten.. Hinta on kova, mutta tosiaan muuten vaihtoehdoksi jäisi varmaan koko navan hankinta, kun ei noita puslia näytä muuallakaan erillisenä olevan. Napaa saisi ainakin Italia Ricambilta, hinta on suht rapea ~925€ per puoli, eikä sisällä edes pyöränlaakeria.

Lauantaina tuli painittua puslaremontti molemmille puolille. Ehdottomasti työläintä oli saada ylätukivarren sekä tuon vaihdettavan napapuslan pultit pois ja sitten vielä takaisin. En itse irrottanut lopulta iskarin alapulttia, kun napaa sai tunkattua noiden kahden pultin irrottamisen jälkeen riittävästi irti, että puslaan pääsi käsiksi. Itse puslan irrotus kierretankoihin ja holkkeihin perustuvalla puslatyökalulla onnistui kohtuullisen hyvin, toki vähän tiukassa olivat. Kaasupolttimella annoin varovasti lämpöä, mistä varmasti oli ainakin vähän hyötyä. Uusien puslien puristus paikalleen sujui aika kivuttomasti, mutta kaiken kaikkiaan oli aika työläs homma siihen nähden, kuinka vähän mitään piti purkaa.
Ajattelin käydä tarkastamassa pyöränkulmat varmuuden vuoksi, mutta periaatteessa noiden nyt purettuina olleiden paikkojen ei pitäisi kai vaikuttaa kulmiin? Toki kuluneet puslat tietysti voivat vaikuttaa, mutta noita ei varsinaisesti kuitenkaan säätöihin käytetä varmaankaan, kun ei niissä ollut mitään epäkeskoisuutta tms. kuitenkaan?