Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Polforea]

Jarrukärryssä tulee liian moni asia vastaan. Maksaa hirveästi, ei ole oikeaa tarvetta, pitää kai katsastaakin ja saa ajaa vain kahdeksaakymppiä.

Nuo vaatimukset ei itse asiassa tule jarruista, vaan yli 750kg luokittelumassasta. Vetomassat kun riippuu jarruista, niin jos löytäisi niinkin hämmentävän kombon kuin kevyen kärryn jarruilla, niin se taklaisi tilanteen, mutta jos niitä on niin ovat varmaan vielä harvemmassa kuin 3.2 JTS:t. Ja tuo kuitenkin jarrujen huoltotarpeen kuvioon mukaan.

3.2 on ihan inhimillinen tankata ja ylläpitää kympin vuosikilsoilla, eli päätähtäin on aika selkeä näillä spekseillä.

Jos diesel kelpaisi niin tekisin kerettiläisen ehdotuksen Jaguar XE/XF kulkineista joita saa alle 10k€ koukulla ja 750 kg/ 1800kg vetomassalla. Jäsen Polforea voi kommentoida tätäkin syvällä rintaäänellä koska heidän perheen kaluston kierrossa Jaguaria ja Alfaa on ja on ollut hyvin edustettuna.

Tähän korjaus, diesel automaatti XF vetomassa on 2000kg.

[FinPat]

Tähän korjaus, diesel automaatti XF vetomassa on 2000kg.

Joo, 1800kg on XE. En huomannut lisätä tuota kun muistin E:tä edeltävän kirjaimen aakkosissa.

Lasten ex-ajo-opetus X-typessä jossa muuten koukku on näköjään 750/1500 vetomassat. No, eipä sillä ole tullut muuta kuin Bilteman vuokrakärryllä tullut heitettyä kaatopaikkakeikkaa aina kevätsiivouksen yhteydessä.