Junior - uusi pieni SUV (2024)

[peksu]

Ensimmäinen huolto suoritettu Espoon toimipisteessä eikä ollut mitään kommentoitavaa autosta eli kaikki kunnossa.
Enkä muistanut kysyä siitä maahantuojan tiedossa olevasta kohdalleni osuneesta vaihteiden toimimattomuudesta.
Mahtoikohan se korjaantua sillä OTA:na vapun jälkeen tulleella päivityksellä, koska auto on nyt toiminut ongelmitta jo useita kuukausia.

[Kivijärvi]

Viimeisimmän TM:n (10/2026) "Tulossa seuraavassa numerossa" -osassa oli teaseri tulossa olevasta vertailusta. Siinä Alfa Junior Ibrida ottaa mittaa Toyota Yaris Crossista, Renault Cliosta ja Skoda Fabiasta.

Ehkei sitä oletetuinta sakkia vastassa. Tuloksen voi ehkäpä jo ennakoida, sillä TM:ssä harvemmin pelkällä fiiliksellä on voittoon ylletty. Toisaalta kansan suosikki Yaris Cross voi olla mitattuna päteväkin laite, mutta kokemuksena jokseenkin kammottava.

[palkus]

^Ahaa Jos tuossa Ibrida edizione niin sitten kovasti varusteltu fabia tai 1.5 isolohkolla. Clio vastaavasti 160hp hybridillä. Yaris crossi maksaa kans sen n.30k€ alkaen. Tuohon testiin olisi voinut ottaa verrokiksi vähän isomman, mutta saman hintaisen opel astran. Emännän piti mennä katsomaan tuollaista astraa, mutta värivalikoima arseesta ja sisältä kaamea.

[palkus]

No olihan Juniori sentään saatu testin viimeiseksi. Kyllä kait noot suorituskykytestit ajetaan dynamic moodilla? Valoista sen vertta, että kait on pantu matrixit pääle
Oletuksena ei ollu ainakaan meidän junnussa päällä.

[Lumlum]

Reilut 20tkm nyt takana Junior Ibridalla ja auto on osoittautunut vähintään kivaksi matkakumppaniksi. Sisusta vähän päästää vanhan koulukunnan hälyääniä välillä, ja mustaa muovia voisi olla vähemmän. Alusta jos olisi henkilöauton korkuinen, niin ajettavuus ja ulkonäkö kohenisivat entisestään.

Mutta tuntuu edelleen riittävästi Alfalta, ja voimalinjan käyttöominaisuudet ovat passelit pitkäänkin matka-ajoon. Lasikatto on auttanut odotetusti klaustrofobiaan.

[Kertsu]

Minkäslaisissa hinnoissa näiden huollot ovat olleet? Kohta olisi ajankohtainen, mutta Bassadonen sivusto ei anna mitään hintaa.

[Maunu]

Sähkö version ensihuolto oli Hedinillä 75€.

[Xehpuk]

Sähköversion ensihuolto oli Hedinillä 75€.

Niillä taitaa olla kallis sähkösopimus, jos valo noin paljon maksaa. Vai mikä oli huollon sisältö?

[Lumlum]

Minkäslaisissa hinnoissa näiden huollot ovat olleet? Kohta olisi ajankohtainen, mutta Bassadonen sivusto ei anna mitään hintaa.

Hyvä kysymys, itsellä myös ensimmäinen huolto varattu ja lähestyy... Bassadonen varaamo ei tunnistanut koko autoa, soittamalla perään vahvistivat varauksen. Hintaa ei ole vielä määritelty.

[Cotzy]

Nyt kun on Trumpinsalmi ja Trumpinlahti saatu tukkeeseen erilaislla pikaoperaatioilla ja energiamarkkinat tukevasti sekaisin, ihmetyttää hieman Juniorin versiotarjonnan poukkoilu Suomessa.

Omana vastauksena työperäisen kulkemisen välttämättömyyteen olen lisännyt sähköisen Junior Velocen toiminta-aluetta arkikulkineena loppukesästä.
Ajelen sähkö-Juniorilla Turusta useimmat työmatka-ajot Vaasa - Jyväskylä - Mikkeli - Kotka -linjan lounaispuolella. Ja toimii moitteetta, kun muistaa pikaladata 200 km välein. Talvella tietty range putoaa, muttei sekään aiheuta suurempaa reititysongelmaa em. alueella.
Lyhyempää matkaa bensalla. Ja talvella vaihdan enemmän Stelvioon, kun se vain on paras nelivetotalviauto suomalaisille talvitiestölle

Nyt takana 40 tkm 15 kuukauteen ilman Juniorista aiheutuvia ylimääräisiä korjausjuttuja.

Tykkään edelleen sähäkän tunnokkaasta ajettavuudesta kokonaisuutena, Sabeltin etupenkeistä, varusteista ja tavaratilasta.

Cotzy

[FinPat]

Sähköversion ensihuolto oli Hedinillä 75€.

Niillä taitaa olla kallis sähkösopimus, jos valo noin paljon maksaa. Vai mikä oli huollon sisältö?

Kun on käynyt Veholla ja Possukaupassa patteriautohuollossa niin voi lainata suuria ajattelijoita: "Those are rookie numbers!" Valo 5x - 10x kalliimpaa tuolla.

[Cotzy]

Sähköversion ensihuolto oli Hedinillä 75€.

Niillä taitaa olla kallis sähkösopimus, jos valo noin paljon maksaa. Vai mikä oli huollon sisältö?

Kun on käynyt Veholla ja Possukaupassa patteriautohuollossa niin voi lainata suuria ajattelijoita: "Those are rookie numbers!" Valo 5x - 10x kalliimpaa tuolla.

75 euroa merkkiliikkeen määräaikaishuollosta on kyllä edullinen, kun jotkut ovat 30 minuttia jotain tehneet, 4-5 kpl A4 paperia tulostettu, kuulakärkikynäkin hommattu ja chattibottikin uurastanut.

Itse hommasin Junior Veloceen vähän huhupuheiden perusteella ylivarovaisesti huoltosopimuksen ekalle kolmelle vuodelle.
28,90 eur/kk alkuperäisellä arvioidulla ajomäärällä. Kuukausihinta nousee tosin vielä reilusti ja määrää voi säätää itse netissä. Kilometrimäärä tarkistetaan ja veloitus täsmäytetään sopimuskauden lopussa.

No, 28,90 eur/kk sain ekassa 12,5 tkm määräaikaishuollossa 5 kuukauden kohdalla tarkistuslistan täytettynä ja uudet tuulilasinpyyhkijät uudenveroisten tilalle.
Ekan vuoden kohdalla sain 25 tkm huollossa tarkistuslistan täytettynä ja uudet tuulilasinpyyhkijät taas lähes uudenveroisten tilalle.
Eli 350 eurolla ekana vuonna sain kahdet tarkistuslistat täytettynä ja neljät tuulilasinpyyhkijät .
Aika tyyriit pyyhkijät siis, mutta onneksi sentään pyyhkivät hyvin .

Seuraava huolto tehdään huolto-ohjelman mukaisesti 50 tkm / 2 vuotta kohdalla. Mikä tulee omalla ajomäärällä 45 kuukauden paikkeilla.
Silloin on luvassa jo jarrunesteen vaihtoa ja ehkä jotain kuluneempaakin menee jo vaihtoon, tarkistuslistan täytön ja tuulilasinpyyhkijöiden vaihdon lisäksi.
Sen jälkeen huoltoväli on 25 tkm / 1 vuosi, mikä nyt ekana tulee täyteen.

Eli määräaikaishuollot Junior -sähkärille kannattaa todennäköisesti maksaa ihan rahalla. Huoltosopimuksesta saa säästöä tai hyötyä todennäköisemmin vain reilummilla ajokilometrimäärillä tai runsaalla korjaustarpeella, mitä ei siis ole ilmennyt.
Kun korjaustarvetta ei vielä ole ollut, ajetaan nyt sitten reilummin ainakin se 25-30 tkm vuodessa, jotta saadaan täysi hyöty sähkärin mukavan pienistä käyttökustannuksista ja enemmän kulumista aikaiseksi, mistä voidaan sitten vääntää maahantuojan kanssa takuuajan lopulla.

Cotzy

[Kertsu]

Tykkään edelleen sähäkän tunnokkaasta ajettavuudesta kokonaisuutena, Sabeltin etupenkeistä, varusteista ja tavaratilasta.

Cotzy

Minulle tavaratila oli vähän pettymys, kun Giuliettaan mahtui virveli mutta tähän ei

Huolto varattu marraskuulle, taitanee hurjat 10tkm olla mittarissa silloin. Tuskinpa siihen sitten öljynvaihtoa kummempaa tekevät.

[FinPat]

75 euroa merkkiliikkeen määräaikaishuollosta on kyllä edullinen, kun jotkut ovat 30 minuttia jotain tehneet, 4-5 kpl A4 paperia tulostettu, kuulakärkikynäkin hommattu ja chattibottikin uurastanut.

https://www.motonet.fi/tuote/crc-fix-re ... ct=60-2015

No further comments.

[Aquatica]

^
Miksi renkaan paikka-aine pitäisi uusia, kun se kestää ~10-20v hyvänä?

[FinPat]

^
Miksi renkaan paikka-aine pitäisi uusia, kun se kestää ~10-20v hyvänä?

Koska alle 10€ pullon voi myydä yli 120€ hintaan. Profit! Monet perinteiset ns. premium merkit pyrkivät jatkamaan vispilöillä samaa riistohinnoittelua huolloissa kuin polttomoottoristenkin kanssa.

Mersun valohoitohinta Veholla ihan samaa luokkaa.

Ketjun aiheeseen liittyen, sähö-Juniorin huoltohinnoittelu järkevällä tasolla.

[peksu]

Juniorissa tuo paikkapullo on lisävaruste; ei vakiona.... Ostin Motonetistä kompressorilla varustetun paketin 50 eurolla.