Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949)

[MKT]

Omassa bensa-Velocessa on vekkuli lisä-ääni, joka ei ilmeisesti ole aivan uniikki. Kuuluu reippaamman kiihdytyksen alkuhetkillä, kun ahdot alkavat nousemaan. Ääni on samanlainen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/shorts/tOzwKJ733Gk. Ei ehkä aivan yhtä voimakas, mutta voi olla että tuossa mikrofoni on onnistunut nappaamaan sen aika hyvin. Joku oli kuvannut videota konepellin altakin ja siinä videossa näyttää kuin hukkaportin tanko värisisi, mutta samalla myös koko kuva hieman rokkaa https://www.youtube.com/watch?v=12LzWDn0ark&t=71s

Onko kenelläkään sattunut omaan yksilöön samaa? Ja etenkin onko löytynyt syytä tilanteeseen?

[karila]

Omassa bensa-Velocessa on vekkuli lisä-ääni, joka ei ilmeisesti ole aivan uniikki. Kuuluu reippaamman kiihdytyksen alkuhetkillä, kun ahdot alkavat nousemaan. Ääni on samanlainen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/shorts/tOzwKJ733Gk. Ei enkä aivan yhtä voimakas, mutta voi olla että tuossa mikrofoni on onnistunut nappaamaan sen aika hyvin. Joku oli kuvannut videota konepellin altakin ja siinä videossa näyttää kuin hukkaportin tanko värisisi, mutta samalla myös koko kuva hieman rokkaa https://www.youtube.com/watch?v=12LzWDn0ark&t=71s

Onko kenelläkään sattunut omaan yksilöön samaa? Ja etenkin onko löytynyt syytä tilanteeseen?

Ennoo huamannu ite omassa Giuliassa jossa sama kone mutta:
Tä antoi arvauksena:
1. Turbon hukkaportin tanko
2. Pakosarjan lämpösuoja resonoi
3. Polttoainesuuttimet

[jmi]

Omassa bensa-Velocessa on vekkuli lisä-ääni, joka ei ilmeisesti ole aivan uniikki. Kuuluu reippaamman kiihdytyksen alkuhetkillä, kun ahdot alkavat nousemaan. Ääni on samanlainen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/shorts/tOzwKJ733Gk. Ei ehkä aivan yhtä voimakas, mutta voi olla että tuossa mikrofoni on onnistunut nappaamaan sen aika hyvin. Joku oli kuvannut videota konepellin altakin ja siinä videossa näyttää kuin hukkaportin tanko värisisi, mutta samalla myös koko kuva hieman rokkaa https://www.youtube.com/watch?v=12LzWDn0ark&t=71s

Onko kenelläkään sattunut omaan yksilöön samaa? Ja etenkin onko löytynyt syytä tilanteeseen?

Omaani vaihdettiin aikanaan takuuna koko turbo kun hukkaportin tanko helisi, mutta teki sitä myös kylmänä tyhjäkäynnillä. Tankoon pitäisi saada tiukempi holkki tms.

[Jiitee]

Omassa bensa-Velocessa on vekkuli lisä-ääni, joka ei ilmeisesti ole aivan uniikki. Kuuluu reippaamman kiihdytyksen alkuhetkillä, kun ahdot alkavat nousemaan. Ääni on samanlainen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/shorts/tOzwKJ733Gk. Ei ehkä aivan yhtä voimakas, mutta voi olla että tuossa mikrofoni on onnistunut nappaamaan sen aika hyvin. Joku oli kuvannut videota konepellin altakin ja siinä videossa näyttää kuin hukkaportin tanko värisisi, mutta samalla myös koko kuva hieman rokkaa https://www.youtube.com/watch?v=12LzWDn0ark&t=71s

Onko kenelläkään sattunut omaan yksilöön samaa? Ja etenkin onko löytynyt syytä tilanteeseen?

Omaani vaihdettiin aikanaan takuuna koko turbo kun hukkaportin tanko helisi, mutta teki sitä myös kylmänä tyhjäkäynnillä. Tankoon pitäisi saada tiukempi holkki tms.

Sama juttu oli ex- Giuliassa eli kylmänä tuo tanko helisi mutta lämpimänä ei. Oli toki jo toinen tanko ( 1. vaihdettu takuuseen noin 80 000 km:n kohdalla ).

[MKT]

Kiitoksia pohdinnoista.

Tyhjäkäynnillä kilisevä tanko on selvää kauraa. Minun autossa se ei ole mitenkään pahasti kuuluvaa.

Lähinnä kiinnostaa onko nimenomaan tuota kiihdytyksessä tulevaa, kabiiniin asti kuuluvaa sirinää/pärinää/resonanssia esiintynyt muilla? Ja onko sille löytynyt syytä ja korjausta? Turbo toki on todennäköisin arvaus ahtopaineiden nousun rimmatessa pärinän kanssa, mutta onko se spesifisemmin hukkaportin tanko ja auttaisiko sitten pelkän tangon vaihto hifimpään after-market-palikkaan? Autossa on toki takuuta, joten ei tämä pitäisi pahemmin kirpaista. Siitäkään huolimatta ehjää turboa ei nyt kilisevän tangon vuoksi viitsisi paalittaa. Ja mitä vähemmän autoa puretaan, sitä todennäköisemmin siihen ei tule uusia vikoja.

[Maunu]

Uusia tankoja saa esimerkiksi aliexpress sivustolta. Diesel Stelviossa sirinää kabiinissa aiheutti pelkääjän puolen ilmaputki, joka irtoaa helposti paikoiltaan kun vaihtaa raitisilmasuodattimen. Toki sirinä lakkaa jos sammuttaa puhalluksen.

Konehuoneen puolelta kuulaa sirinää korkeapainepumpusta, jos äänieriste on pois paikoiltaan.

[MKT]

Noista kiinalaisista hukkaportin tangoista on tarinaa, että saattaa lähtöjään olla jo väljempi kuin kulunut tanko. En tiedä onko muita turvallisia vaihtoehtoja kuin EuroCompulsionin titaanitanko laakereilla? Kiinatankoja toki tilaa repullisen samalla hinnalla.

Löysin myös säädettävän tangon, joka on myös laakeroitu. Ainakin Amazonissa on tarjolla nimellä JADSOrBoB Adjustable Wastegate Actuator Arm. Mielenkiintoinen optio. On varmasti painavampi, joten mietityttää mitä isompi massa tekee toimilaitteen toiminnalle ja kestävyydelle...

[Cotzy]

Stelvio kävi huollossa Salossa ennen talven tuloa. 13 tkm tullut mittariin 7,5 kuukaudessa, vaikka kesällä ajeltu enemmän kesä- ja sähköalfoilla.

Vaikka varsinaissuomalaiselle Airisto onkin rakas, MultiAiristoa en kaipaa. Joten tuoreilla Digitek-öljyillä kohti kylmäkäynnistyksiä ja talven rasituksia moottorille.

Samalla vaihtui sytytystulpat, suodattimet ja starttirele.
Vanha rele toimi moitteetta ja jäi varalle takakonttiin.
Turbon jäähdytyskierrossa on pysynyt nesteet sisällä, joten turbon tiivisteet kunnossa.
Ei korjaustarvetta, eikä muuta huoltotarvetta 9 vuoden kohdalla.

Cotzy

[KimiM]

MultiAiristoa?? En edes tiedä miksi naurattaa...

[Cotzy]

Toisella MultiAir-yksiköllä ajeltu nyt 3 vuotta ja 55 tkm. Yritetään välttää MultiAiristo, eli kolmannen MultiAirin hankinta ja ajella tuoreilla öljyillä talvet, vaikka kilometrejä kertyykin nyt enemmän öljynvaihtovälillä. Ja uutta Digitekkiä lisätään 0,5 litraa 4000-5000 km välein koneeseen.

GME T4 MultiAir -koneen Alfa Romeon Giorgio- ja Jeepin Hurricane-versioiden erot on esitelty hyvin tuossa juutubissa.
Ja myös GME-moottorin jäähdytysjärjestelmien erot Stelviossa ja Giuliassa.

https://www.youtube.com/watch?v=M9MUy_ao6gI

Cotzy