Mitä teit tänään tallissa?

[karila]

QP:n tutkintaa ja ohjekirjan lukemista, ym...

Yrittänyt samalla selvittää viimeisten huoltojen sisällön. 2 viimeistä selvinnyt. Huoltoa suunnitellaan...

Akku on kait kohtalaisen tuore 100Ah Exide Premiun Carbon boost 2.0. Ainakin sitä edelleen myynnissä.
Akku kuitenkin ylläpitolaturissa.

Rengasasia edennyt, tilaukseen meni Michelin Pilot Sport 4 S. Helppo valinta, ainoa jota saa 285/40/18 koossa alkuperäisvanteelle. Vanteet tarkastettu ja ne ovat ok.
Alla olevat Pirellin sottozerot: eturenkaat dot 4708, takarenkaat 4305. Ei kuitenkaan murtumia pinnoissa mutta eiköhän ne ole aika vaihtaa .

Tallinaapuri bongasi avoimesta ovesta QP:n ja halusi nähdä moottoritilan. Todettiin siistiksi ja kauniiksi.
Takarekkarin taustasta poistin autoliikkeen nimen, koska minulle ei tarjottu mainossopimusta.

[atti]

Rengasasia edennyt, tilaukseen meni Michelin Pilot Sport 4 S. Helppo valinta, ainoa jota saa 285/40/18 koossa alkuperäisvanteelle. Vanteet tarkastettu ja ne ovat ok.
Alla olevat Pirellin sottozerot: eturenkaat dot 4708, takarenkaat 4305. Ei kuitenkaan murtumia pinnoissa mutta eiköhän ne ole aika vaihtaa .

Pistähän infoa paraniko ajettavuus kun saat uudet kumit alle.

[JT Newman]

Rakensin -58 Plymouthiin jälkiasennusilmastoinnin käyttämällä Old Air Productsin semivalmista settiä. Tämä tosin tapahtui jo viime vuonna, mutta ajokauden loppuminen vei halut saattaa tuo toimivaksi asti.
Nyt sitten käytin tuon ilmastointipajalla testattavana. Task failed successfully, liikaa alipainevuotoa. Se hyöty nyt sentään, että ei tarvinnut vielä maksaa mitään.
Eli seuraavaksi kaikki liitokset uudelleen auki ja o-renkaiden ja niiden voitelun onnistumisen tarkistus. Onneksi kohta loppuu helteetkin ja sitä myöten kylmästöinnin tarve.
Sinänsä mielenkiintoista ropaamista.

[mutt]

Jotkut pajat osaavat etsiä vuotoja paineistamalla systeemin hajustetulla typellä tms. Ei tarvitse hakemalla etsiä vuotokohtaa.

Samansuuntaisia suunnitelmia muuten ollut minullakin, kohteena 29-vuotias japsipaku. Ei vain taas tällekään jäähdytyskaudelle kerkiä. Työmaalla erityisesti olisi luksusta paahteessa riehumisen välissä käydä tauoilla viileämmässä.

[JT Newman]

Jotkut pajat osaavat etsiä vuotoja paineistamalla systeemin hajustetulla typellä tms. Ei tarvitse hakemalla etsiä vuotokohtaa.

Yleensä tuntuvat tuikkaavan väriaineet sisään ja niitä sitten etsitään. Tiedä sitten, miten/miksi eri tavat vaihtelevat.
Noh, tässä alkoi itsekin jo epäillä, että olisinko unohtanut ihan itte laittaa niitä o-renkaita paikalleen, joten onpa vkonlopun cruisingien ohessa jotain tekemistäkin.

[karila]

Sorkin QP:n ajotietokonetta ja löysin pitkän ajan keskikulutuksen 11,6 l/ 100km. Eli pääasiassa maantieajoa, jota 90 litran tankilla pääsee kohtuullisen pitkälti Suomen nopeusrajoituksilla.

[karila]

Rengasasia edennyt, tilaukseen meni Michelin Pilot Sport 4 S. Helppo valinta, ainoa jota saa 285/40/18 koossa alkuperäisvanteelle. Vanteet tarkastettu ja ne ovat ok.
Alla olevat Pirellin sottozerot: eturenkaat dot 4708, takarenkaat 4305. Ei kuitenkaan murtumia pinnoissa mutta eiköhän ne ole aika vaihtaa .

Pistähän infoa paraniko ajettavuus kun saat uudet kumit alle.

Kyllä parani selvästi.
Laittoivat rengasliikkeessä etukumeille 2.7 ja taakse 3.0 pai neita. En tiedä onko ok mutta hyvin menee suoraan ja tasaisesti, mutkaankin taittuu tarkemmin. Hieman aattelin, että löytääkö kovemmat kesäkumit urat herkemmin, mutta eipä tuntunut urat haittaavan menoa. Tyytyväinen olen renkaisiin.

[Coltti]

Harjoittelin laserpuhdistusta:

[mutt]

Mielenkiintoista touhua! Tuossa on varmaan syytä olla jonkinlainen kohdeimuri.

[Coltti]

Tällä isolla koneella ei niin paljoo tartte kohdepoistoa, mulla on laaserointikopissa perus 160mm ilmanvaihtoputket ja kanavapuhallin, joka vie enimmät käryt pois.
Samaa koppia tarkoitus myös käyttää maalaukseen.

Kohdepoisto on kyllä sekin toteutuslistalla. Pikkuputsarin kanssa etenkin tarttee ja luultavasti auton alla isollakin.

pikkuputsari on 30w pulssilaser, isompi 1500w jatkuva. Kumpikin kuitulasereita.

[Coltti]

Katsoin piruuttaan eilen illalla varaosahausta comfort penkkiä Massimoon ja siellähän oli kuin mulle tehty ja vielä Pirkkalassa.

Comfort jakkara, jousitettu ja iskunvaimennettu, ristiselänsäätö ja oikealle kädelle säädettävä käsinoja. Värikin sama musta kuin alkuperäinen.




Sivusta syöty, siksi oli halpakin.

6 ruuvia irti ja vanha penkki on poissa:


Istuinosa on kiinni rungossa 6 pikkuruuvilla, jotka pitää pantoja.
Vaihdoin istuinosat vaan ristiin.



Penkin jalustakin piti vaihtaa, kun comfort jakkarassa kiskot n. 4cm leveämmällä.
Sivuverhoilu ei sopinut perusjakkarasta paikoilleen, niin pitää keksiä jokin ratkaisu.



Ajomukavuus parani huomattavasti, töyssyt ei enää juuri tunnu kuskin penkkiin.
Outo fiilis "leijua" istualtaan hytissä.

[TeroV.]

Ei tänään, vaan eilen: jakopääremontti 2.0 MultiJet Deltaan. Kaivoin samalla venttiilinnostimet esiin ja vaihdoin ne, koska käyntiääni on viime aikoina muuttunut mielestäni karkeampaan suuntaan ja ääni kuulosti tulevan yläkerrasta. Yllätyksenä oli, että lähes kaikki nostinta keinussa pitävät klipsit olivat joko poikki tai halki, jolloin nostin ei seurannutkaan keinuvipua, kun niitä nosti pois paikaltaan. Hallusta löytyi roppakaupalla aiemmasta GT JTD -projektista jääneitä keinuvipuja, joista sain ehjät klipsit, joten sain koneen saman tien nippuun. Hienoa oli, että remontti tuntui onnistuneen ja käyntiääni todellakin siistiytyi. Huomasin myös, että nyt startatessa öljyvalo sammuu käytännössä välittömästi, aiemmin valo sammui hitaammin. Jo aiemmin olen vaihtanut öljypohjaan imuputken tiivisteen, mutta se vaihto ei vaikuttanut havaittavasti öljyvalon sammumisnopeuteen, vaikka siinä olikin selvä murtuma ja varmasti myös jonkin verran vuotoa.

Mikähän noiden keinuvipujen klipsien päälle oli käynyt? Ei niiden pitäisi koville joutua missään tilanteessa.

[Maunu]

Valmistelin 159:siä katsastukseen eli vaihdoin öljyt ja paikkasin eturenkaan, johon oli eksynyt ruuvi.

Samalla ihmeteltiin appiukon w205 mersun DRL valoa, joka ei suostu palamaan. Ostin kalliit kiinalaiset varaosat (9€ kpl), mutta niilläkään ei suostunut oikeanpuolen valoa toimimaan. Purin vasemman puolen umpiosta ledi piirikortin irti ja laitoin oikeanpuoleisen kiinni vasempaan umpioon. Led palaa ja samoin myös uudet kiinalaiset kopiot. Nyt siis ihmetellään mihin on kadonnut sähköt oikeanpuolen umpiosta. Muut valot umpiossa toimivat normaalisti.
Anoppi oli kyllä muotoillut puskuria muutama viikko ennen valon pimenemistä Sokoksen parkkialueen seinään. Liekö tuolla jotain yhteyttä mysteeriin.