Muiden merkkien murheita.

[alum]

Untitled3.jpg (43.51 KiB) Katsottu 1209 kertaa

Tämä nyt ei ole automerkkien, vaan ostajien murhe. Wanhaan aikaan kun autot olivat huikean kalliita, ei tarvunnut sentään maksaa erillistä kuukausimaksua oven avautumisesta, moottorin käynnistymisestä tai ikkunan avaamisesta.

[Raaseri]

Joo, olen tässä diagnosoinut itseni virallisesti vanhaksi. En tykkää ollenkaan jos autossa on isot diginäytöt. Mm E63s jäi edes koeajamatta osin tämän vuoksi. Myös nämä erilaiset maksulliset lisäpalvelut jää minulla hyllylle. Se riittää kun ns vanhan mallin mittaristo toimii, näppäimillä saa säädettyä asiat päälle/pois ja Carplay.

Loput on nuorempia varten. Mä haluan ajaa autolla enkä pelata.

[lerppu]

Sen verran pellin alle Suitsassa kurkkasin, että kaasari siellä asuu. Ilmanputsari oli erittäin siistissä iskussa, tulpat voisi olla hyvä vilkaista... Nokkahihna ja vesipumppu tuohon vaihdettiin oston yhteydessä (ja leimallakin Temu Jeep siinä käväisi). Muutoin siis hämmentävän tyytyväinen, ennenkaikkea ajamisesta aiheutuvaan hymyilyyn ja täydelliseen Somero-istuvuuteen. Mutta kiusallinen on tuo ryntääminen, pitää kokeilla startin jälkeen terävästi käskyttää polkimella automaagiryyppäämistä loppumaan! Mutta lienee purku- ja voiteluhommia tiedossa... Perjantaina ajelen möksälle, pitää katsoa jos siellä ehtisi auton kimppuun, muitakin proggiksia on. Kuten grillaaminen ja oluen juonti. Priorisointia, priorisointia.

Semmonenkin ajatus heräsi, että jos tuossa olisi sähköisesti tms ohjattu huohotinpuoli, eli syöttää ajossa huohotuskaasua ohi kaasuttimen suoraan jalkaan ja se siinä reistaisi ja laskisi tuolloin lisäilmaa. Tai jokin muu alipainevuoto joltain ohjatulta venttiililtä.

Ah, mainio vinkki. Tänään kun kävin Someron illassa cruisaamassa, Suitsa pelasi kuin ihmisen mieli. S-marketissakin sai käydä ilman käynnistysrynnistystä. Mökillä sitten auto tyhjäkävi tovi tallin edessä, kun availin ovia ja häsläsin muuta. Kun sitten hyppäsin puikkoihin, kaasunpainallus aktivoi saman ryntäyksen kuin aikaisemmin kuumakätnnistys! Eli talliin mentii 2000+ rpm… Olkoon siellä nyt, mutta huohotin laitetaan samalle työlistalle, jota aion vältellä tämän kanssa. Aurinkokin paistaa!

Itse itselleni vastaten. Suzuki elää ja voi hyvin. Parantajan kädet… Osasin vaihtaa siihen akun, vanha ei tykännyt kuumasta kaudesta ja tyhjäsi itsensä. Nyt uudella akulla ei rynnimisiä ole tapahtunut! Sähkömagia on omituinen asia.

[TeroV.]

manuaali kylmästöinnin kennon lähellä lienee lämpöanturi ettei se jäädy umpeen.

Pitääpä luurailla raitisilmasuodattimen aukosta kameralla, josko siellä joku anturi näkyisi samalla kun etsin vuotokohtaa. Kylmäaine karkaa joka tapauksessa jostain päin systeemiä ulos, nyt ei enää kompura lähtenyt päälle. Ei edes uudella painekytkimellä, joten en päässyt selvyyteen siitä, olisiko flekti sen avulla käynnistynyt. Tulipellin suuntaisten putkien päällä on hennosti UV-väriainetta (toinen täyttöliitin on siinä lähistöllä), mutta varsinaista vuotokohtaa en vieläkään etsinnöistä huolimatta löytänyt.

Pienten ilmastointijärjestelmävuotojen korjaamiseen myydään paikkausaineita, esim. tämä tai tämä. Onko tällaisten käytöstä kenelläkään kokemusta?

[hjpp]

Juu, on. Korjaamo suositteli takavuosina paikka-ainetta löytymättömän vuodon korjaamiseen.
Se olikin sitten entinen ilmastointi, joten UNOHDA nyt aina ja ikuisesti.

[TeroPee]

Mulle laitettiin saksanammeeseen jotain paikkaavaa käärmeöljyä muutama viikko sitten. Noin vuodessa oli hävinnyt kylmäainetta vajaat 70 % tilavuudesta. Kone ei havainnut vuotoa ja siksi päädyin kokeilemaan tuollaista. Ainakin toistaiseksi on puhaltanut kylmää.

[hjpp]

Keskustelu takapenkillä:

- Palvelija!
- Miten voin olla avuksi?
- Jääkaappini on rikki.
- Voi voi. Onpa ikävää. Minkä merkkinen se on?
- Skoooda.
- Voi ne ovat kovin heikkolaatuisia nykyään. Ne eivät kestä pitkään. Minä voin viedä sen pois.
- Kiitos. Tuokaa samalla jokin laadukas merkki tilalle.

En ole ainakaan minä opettanut merkkitietoisuutta.

[karila]

Tyttären X3 /f25 toisen takapyörän jarrukilpi hajosi vanhuuttaan ja otettiin pois. Kuinka oleellinen katsastuksessa, hylky vai korjauskehotus ?

[mutt]

Vähintään korjauskehotus.

[insinörtti]

MG3 kuljettajan istuimen kiinnitys petti törmäystestissä, mutta tulos silti kiitettävä 4 tähteä, koska ne tähdet jaetaan nykyään sen mukaan, kuinka monta piipitin ja ohjauspyörän vatkainjärjestelmää autossa on.

https://tekniikanmaailma.fi/mg-3n-kulje ... skirje&mi=
Sillä ei tunnetusti ole väliä, toimiiko mikään niistä tosipaikan tullen....

[Vainio]

^Tuo piipitinelektroniikan arvostelu on kyl saanut ihan liian ison painoarvon turvallisuudessa. Peltikotelon kestävyys ja kuskin pehmustaminen törmäyksiä vastaan pitäis olla 99% painoarvosta sen sijaan, että joku hallusinoiva elektroniikka tekee autoilusta muka turvallista. Samalla avustimet näkyy halvaannuttavan loputkin reaalimailman havainnointikyvyt ympärillä tapahtuvista asioista.

Nimimerkillä "pelkäsin olla kyydissä kun kuski piti teams palaveria ajaessa".
Oli kuulemma niin hyvät avustimet autossa et voi keskittyä muuhunkin kuin ajamiseen

[Polforea]

^Painottaisin mieluummin kaikkien muiden kuin kuskin pehmustamista. Kuskilla on mahdollisuus vaikuttaa, kyytiläisillä ei.

Ultimaattista huikeutta tuossa on kyllä se, että lisäpisteitä voi saada härveleistä, jotka häiritsevät kuskia. Se on varsin negatiivista turvallisuustestausta.

[Jiitee]

Jagge- osaajia kun täällä löytyy niin sanokaas, onko 1. sukupolven XF:n varoitus
” pedestrial system warning” vakavaa sorttia?

Näyttää olevan aika Hi-Fi - systeeemi ( ylitekninen ) etuosassa puskurissa jäähdyttimen edessä ja konepellissä, mm.
parit sensorit ja airbagit tuolla…vikakoodin lukijalla ja uusilla sensoreilla
YouTuben mukaan korjattu….aika hinnakasta…

Kokemuksia/ ajatuksia?

[FinPat]

Jagge- osaajia kun täällä löytyy niin sanokaas, onko 1. sukupolven XF:n varoitus
” pedestrial system warning” vakavaa sorttia?

Näyttää olevan aika Hi-Fi - systeeemi ( ylitekninen ) etuosassa puskurissa jäähdyttimen edessä ja konepellissä, mm.
parit sensorit ja airbagit tuolla…vikakoodin lukijalla ja uusilla sensoreilla
YouTuben mukaan korjattu….aika hinnakasta…

Kokemuksia/ ajatuksia?

Varmaankin "Pedestrian" system.

Eiköhän tuossakin ole nykyaikaisen auton perusdiagnoosipolku pätevä?

1) Onhan akku riittävän terve ja riittävästi ladattu?
2) Jos akku oikeasti OK niin sitten koodinlukijalla etsimään onko joku antureista pimeänä tai huonon kontaktin takana. Huom! 2010 ja uudemmissa XF ja XK Jaggeissa saa koodit luettu myös "Diagnostic" ikkunan kautta. Kannattaa Googlate kuinka ko. menu avataan.
3) FoMoCo lienee XF:n jalankulkijan yliajoanturin tilaaja joten tuskin super kalliita.

[Jiitee]

Jagge- osaajia kun täällä löytyy niin sanokaas, onko 1. sukupolven XF:n varoitus
” pedestrial system warning” vakavaa sorttia?

Näyttää olevan aika Hi-Fi - systeeemi ( ylitekninen ) etuosassa puskurissa jäähdyttimen edessä ja konepellissä, mm.
parit sensorit ja airbagit tuolla…vikakoodin lukijalla ja uusilla sensoreilla
YouTuben mukaan korjattu….aika hinnakasta…

Kokemuksia/ ajatuksia?

Varmaankin "Pedestrian" system.

Eiköhän tuossakin ole nykyaikaisen auton perusdiagnoosipolku pätevä?

1) Onhan akku riittävän terve ja riittävästi ladattu?
2) Jos akku oikeasti OK niin sitten koodinlukijalla etsimään onko joku antureista pimeänä tai huonon kontaktin takana. Huom! 2010 ja uudemmissa XF ja XK Jaggeissa saa koodit luettu myös "Diagnostic" ikkunan kautta. Kannattaa Googlate kuinka ko. menu avataan.
3) FoMoCo lienee XF:n jalankulkijan yliajoanturin tilaaja joten tuskin super kalliita.

Tututta näyttää tuo polku. Jos ne anturit ( 2 kpl) on kaputt niin Pedestrian- yliajokatapultin korjaus maksaa osina noin 200 puntaa , ainakin jos alkuperäisiä käyttää ( jota brittien Jagge-saitit suosittelevat edullisten ebay-kloonien sijaan ).

hmm... tietsikalla auton älykoodien naputtelu ei oikein nappaa kun on tottunut olemaan jopa ilman OBD-koodinlukijaa.. jaa olihan mulla Giuliaa varten, mutten kertaakaan sitä tarvinnut ... Ja Lexus/Toyota/Kia-linjallahan noita ei juuri tarvitse kaivaa esille.

Joten seurataan näitä Jaggen oikkuja vaihe vaiheelta ... myyjäkin sanoi, että se ei ole Lexus sitten

[Jiitee]

Pois toinen versio, atk häröilee ...