Alfat mediassa.

[Alfistipohjoosesta]

Ko. testejä en ole lukenut mutta jarrutusmatkan, ajettavuuden voi aina laittaa renkaiden piikkiin. Onneksi.

[Kaalipata]

Breraa luonnehdittiin TM:ssä enemmän Gran Tourer -tyyppiseksi vessaksi, kun BMW oli selvästi sporttisempi. Löysää alustaa moitittiin, kuten pannun janoisuutta. Tuttua juttua jo... Nuo kaikki "viat" kun korjaa GTA-versioon ja pitää hinnan järkevissä rajoissa, voi lopputulos olla kuitenkin aika herkullinen.

[Kirkinen]

Kuulin Muukkoselta, että uusien Alfojen varaosahinnat 2-3 x nykyisten hinnat (deltassa). Samoin uusien Alfojen määräaikaishuoltojen töiden tuntihinnaksi tulee kuulemma jatkossa 160 €/h deltalla (= laskutetaan asiakasta 1h työstä 2½h). Tähän kun lisätään selvä korotus vielä hankintahintaan, niin 156 ja 147 on "kova sana".

edit: Jollakinhan ne 5 vuoden takuutkin maksetaan (= asiakkailla). On ollut vielä vänkäystä kuulemma siitä, että saako määräaikaishuollot tehdä jossakin muualla. Deltassa ollaan sitä mieltä, että jos huollot tehdään muualla niin takuu tällöin 2 vuotta. Kun käyttää heillä, niin takuu 2+3 = 5 vuotta.

[Vittorio Jano]

Kuulin Muukkoselta, että uusien Alfojen varaosahinnat 2-3 x nykyisten hinnat (deltassa). Samoin uusien Afojen määräaikaishuoltojen töiden tuntihinnaksi tulee kuulemma jatkossa 160 €/h Deltalla.

Näin en tee usein, mutta nyt on miltei pakko:

[Janne]

^

Kyllä kuulostaa taas niin tutulta. Sangen deltamaista

[Kahvivatsa]

Tuo tuntiveloitus lähenee jos katsastusasemien tuntiveloitusta jos sitä voi laskea. Asemilla 15 min ja 40-50 euroa kiitos, jälkitarkastusten muutamien minuuttien aikaa vievän hinnoittelusta puhumattakaan. Lieneekö hankkimassa katsastusoikeuksia samalla... Olisihan se tietysti mukavaa kun veisi auton Deltaan määrikseen ja saisi Deltan leiman otteeseenkin

[mutt]

IS:n koeajo 159 3,2 Q4:llä:
http://iltasanomat.fi/autot/Alfa%2BRome ... Q4/1249467

[155156]

IS kirjoittaa: "Aikaisemmin käytössä ollutta 3,2-litraista myllyä on uudistettu lisäämässä siihen bensiinin suorasuihkutus (Jet Thrust Stoichiometric, siitä lyhenne JTS) ja muuttuva venttiilien ajoitus. Niiden ansiosta vääntöä on tullut koneeseen lisää ja, mikä vielä tärkeämpää, vääntöalue on laajentunut."

Faktat hyvin hallussa. Tai no onhan lohko jonkinlaisen versiona ollut "aikaisemmin käytössä" jollain toisella merkillä.

[sami_r]

Kuulin Muukkoselta, että uusien Alfojen varaosahinnat 2-3 x nykyisten hinnat (deltassa). Samoin uusien Alfojen määräaikaishuoltojen töiden tuntihinnaksi tulee kuulemma jatkossa 160 €/h deltalla (= laskutetaan asiakasta 1h työstä 2½h).

Esitetäänköhän tuo niin että huoltojen laskennalliset tuntimäärät vain kerrotaan 2.5:llä? Meinaan, voi vetää asiakkaan melko hiljaiseksi jos tulee kysyneeksi että paljonko on huollon tuntiveloitus. Sen sijaan aina voi esittää että juu näitä on niin vaikea rassata että menee ainakin 10 tuntia että saa öljyt vaihdettua ja jäähdytinnesteet tarkistettua. Ja uudet osatkin on nin hightechiä että totta kai ne maksaa tuplaten vanhoihin malleihin nähden.

Jos en väärin muista niin 156:n 40000:n huolto maksoi jotain 400€ (ja puhutaan siis tosiaan lähinnä öljynvaihdosta ja erilaisista tarkistuksista)...siitä on hyvä lähteä kyselemään että mites 159, selviääkö tonnilla.

Jep. Kovasti ne tekee töitä ettei tarttisi yhtäkään myydä.

[tumbe]

Jep. Kovasti ne tekee töitä ettei tarttisi yhtäkään myydä.

Oikeestaan nykyään lähes millään merkillä ei ole (uusissa) autoissa katteita juuri ollenkaan ja bisnesta tehdään nykyään vain huollolla.
Tiedän että erään merkin yhtä mallia on myyty ALUSTA asti noin 300 euron katteella. Auton hinta kuitenkin noin 20 tonnia. Ei siinä paljon kaupanpäällistä pysty antaa.

[Vittorio Jano]

Takaisin aiheeseen, jookos.

Auto Italiassa paljon kiinnostavaa

- Alfa Romeo Brera Q4 V6
- Autodeltan ahdettu 156 JTS
- Tipo 33 konseptit

[Olli79]

Iltalehden nettisivuilla video Brerasta
http://media.almamedia.fi/id/85759.wmv

[Have]

Tuulilasi Turbossa oli ihan mielenkiintoiset jutut Alfa Romeo Montrealista ja Maserati 3200:sta.

[Alfissimo]

Tuon saman Turbon alkuteksteissä kerrottiin myös jostain vanhasta talvivertailusta, jossa 75 1.6 oli pessyt ajo-ominaisuuksissa mm. Sierran ja 316:n mennen tullen, Bemua "kehuttiin" jopa vaaralliseksi talvikeleillä. Muistettiin mainita hyvistä äänistä jne. kuten myöskin vilkkuvista varovaloista.

[Rasvis]

^ Omistuskokemusta on noistakin kaikista, tosin Puimuri oli 320i, joka etupainoisuutensa puolesta on varmaan kolmekuustoistasta äkäisempi ajettava talvella. Täytyy kyllä olla testituloksen kanssa samaa mieltä.

[Kahvivatsa]

Kyseessä oli TL 3/89 jossa oli vertailussa 13 1,6-litraista II-veroluokan perheautoa.
Lyhyt yhteenveto tässä:
Suorityskykyisimmät mittausten mukaan BMW 316i ja Lancia Prisma 1,6 i.e. 75 35/40 pistettä.
Kulutus 24/40. Suurimmat lukemat.
Käyttöominaisuuksissa parhaat jälleen BMW ja Lancia. 75 33/40 p. raskauden ja vaihteiston jäykkyyden vuoksi, muutoin kyllä hyvä.
Ajettavuus VW paras, 39 p. 75 35 p. Suuntavakavuus/mukavuus/talviominaisuudet 10/9/16. Suorituskykyinen BMW jäi tässä ylivoimaisesti viimeiseksi, Fordikin oli parempi.
VW tilavin. 75 28/40p. Prismakin oli ahtaampi. Ei kiinnosta.
Parhaat varusteet Toyotassa, 35 p. 75 30/40, mittaristosta kymppi. Arvostelua herätti se ettei 75 ole käteensopiva, kaikkea sitä keksitäänkin syyksi. Ihme että Tuulilasin heput saivat ovet avattua, siitäkin oli maininta että pitäisi oikein käyttöohjeet olla mukana.

Voiton vei Opel Vectra 1,6GLS, kakkonen Peugeot 405 GR ja kolmas VW Passat GL 1,6.
7. Lancia Prisma 1,6 i.e.
10. Mitsubishi Galant GL 1,6 De Luxe
11. Alfa Romeo 75 1,6
12. Nissan Bluebird 1,6 SLX
13. Ford Sierra 1,6 Laser

[Vittorio Jano]

Tuulilasi Turbossa oli ihan mielenkiintoiset jutut Alfa Romeo Montrealista ja Maserati 3200:sta.

Kiitos suosituksesta, tuskin olsiin muuten huomannut. Ei ihan ongelmaton peli tuo Maserati...

[Vittorio Jano]

Hesarissa tänään Brerasta positiivinen artikkeli.

[Esko]

Hesarissa tänään Brerasta positiivinen artikkeli.

Paitsi hieman huolestuttava miinusmaininta sähköjohdoista. Pitääköhän paikkansa että ollaan palaamassa vanhaan "hyvään" aikaan sähköjohdotuksissa?

[Laku]

Viimeisessä Auto Bildissä positiivinen kirjoitus Brerasta ja viereisellä sivulla uusi Audi TT testi.

[TommiS]

Uusi Tekniikan Maailma (19-06):

"Fiatin kerrotaan miettivän Maseratin myymistä Intialaiselle yhteistyökumppanilleen Tatalle. Tata aikoo USA:n markkinoille ja haluaa italialaisen merkin keulakuvakseen.
Ongelma on, että Tata haluaa myös Alfa Romeon, josta Fiat ei halua luopua"

Huh, huh. Alfa Romeo Mumbai JTS....

[Kaalipata]

Ei saatana

[155156]

TM viljelee tuollaisia huhuja aina silloin tällöin. Joku vuosi sitten Alfa Romeo oli menossa tojotalle.

[Keisari]

Älkää viittikö! Onhan se vaan huhu onhan!?!?!?!?!?!?!

[silverine]

Tuli postissa Huyndain mainos...
siinä oli rankattu tyytyväisyys omaan automerkkiin.
Yllättäen kärjessä oli tämä jaappanin ihme yli 80%
tyydyttyneisyytenä ja perässä biimeri lähes samoilla
luvuilla. Hännän huippuna, siellä 20. tienoilla, oli
eräs tuntemamme spagettimaan tuote.
Alfan omistajat ovat 20%:sesti tyytyväisiä autoonsa.

Ilmeisesti ne 20% ovat täällä foorumilla ja loput niitä
joilla lapa ei nouse..

[V6]

piti oikeen avata toi kuori,aika erikoista mainontaa.. tyrkyttävät jotain maasturia. Laaturaportissa on autobildin tulokset samantien olis voinut laittaa vaikka automotor sportin tyytyväisyysnumerot siinä Alfa oli kakkonen Porschen jälkeen, Suomessa Alfan omistajia on niin vähän ettei sitä ikinä edes noteerata noissa merkkien merkki kisoissa.

[Kahvivatsa]

Tänään ilmestyi sekä Moottori että Tuulilasi.
Tuulilasin antia:
159 3,2 JTS Q4 ei koeajo mutta 'tyypit' ehkä
159 2,2 JTS v BMW 320i business vertailu. Loppupisteet jokseenkin tasan. Eipä olisi vaikea valinta tosin.
Lisäksi Fiatin Bravosta ja Lineasta muutama rivi. Ei uusia kuvia mutta tekstin perusteella Linea tulisi myyntiin myös useissa Euroopan maissa. Toinen väite on että läntisessä Euroopassa sedan-osuus on vain viiden prosentin luokkaa No, säästyy rahat kun ei niitä tänne kuitenkaan tuu.

Moottorin antia:
Brera 3,2 JTS V6 Q4 Sivun mittainen esittely/koeajo/tyypit. Hyvää ulkonäkö, ajettavuus, neliveto, V6-sinfonia
Fiat 130 Berlina 1976

[90]

en tiedä että jokos tämä täällä oli mutta uudessa TURBOSSA asiallinen juttu nettiautossa myynnissä olevasta Montrealista, lisäksi juttu Maserati GT3200 :sta joka saa jutussa melkoisen murskakritiikin..

[Kaalipata]

Tänään ilmestyi sekä Moottori että Tuulilasi.
Tuulilasin antia:
159 2,2 JTS v BMW 320i business vertailu. Loppupisteet jokseenkin tasan.

BMW 314 pistettä, Alfa 312 pistettä. Pirun hyvä suoritus, kun ottaa huomioon että eiköhän jokaista tämän segmentin premium-autoa kuitenkin verrata merkkipaaluun, eli pemariin. Ei paljoa jääny...aplodeja Ai niin , Alfa olis voittanut jos huoltokustannukset olis ees tasan

[Camber]

Tänään ilmestyi sekä Moottori että Tuulilasi.
Tuulilasin antia:
159 2,2 JTS v BMW 320i business vertailu. Loppupisteet jokseenkin tasan.

BMW 314 pistettä, Alfa 312 pistettä. Pirun hyvä suoritus, kun ottaa huomioon että eiköhän jokaista tämän segmentin premium-autoa kuitenkin verrata merkkipaaluun, eli pemariin. Ei paljoa jääny...aplodeja Ai niin , Alfa olis voittanut jos huoltokustannukset olis ees tasan

Mulle ainakin jäi sellanen maku että Alfa tiputettiin väkisin kakkoseks huolto, varaosa, polttoaine, ja vakuutusmaksujen avulla. eihän Alfaa nyt voi laittaa
BeeMyWomania testissä voittamaan, vaikka melkein kaikessa muussa parempi olikin

[Kaalipata]

Ajettavuus lienee Alfassa parempi, vaikkei sitä haluttu suoraan tekstissä sanoa. Ilmeisesti Bader-Meinhoff Wagenia ei vaan voi mollata selkeästi moisesta asiasta.

[Camber]

Tuli tos mieleen että oli joskus -98 vuonna tuulilasin parivertailussa
156 2.0 TS ja BMW 320i ja tais olla sama lopputulos- 2 pisteen voitto Bemulle

[V6]

ero oli puolipistettä siinä 156vs320 vertailussa lehti ei näköjään "uskalla" laittaa Alfaa voittajaksi

[HANU]

E60 Bemari on parempi auto kuin 156/166 Alfa, se on saletti.

[Ciancarlo]

^ ..on varmaan myös vähän kalliimpikin..

[HANU]

Jos Bemariini sais samanlaisen moottorin kuin GTA:ssa on, niin siitä olis paha pistää autoa paremmaksi ainakin sellaisessa hintaluokassa mihin "tavallisen" kansalaisen rahkeet riittää.

[vma]

lehti ei näköjään "uskalla" laittaa Alfaa voittajaksi

Heh, juu ne pelkää sielä lehdessä.

Täälä topicissa ei myöskään "uskalleta" muistaa että tuo Alfa hajosi viime Tuulilasi testissä. Testiä jatkettiin toisella pelillä

[Kahvivatsa]

Missä testissä? Tuulilasia en ole lukenut kovinkaan ahkerasti tätä ennen, tilasin 8kk:n lehdet Yhtäkaikki, tässäkin vertailussa oli viallinen 159, painelaakeri oli rikki ja saivat testiin uuden auton. Mm. kuvauksissa on ollut kaksi eri autoa.
Ääritilanteen arviointi kannattaa lukea eikä katsoa pisteitä. Siinä mainittiin mm. että siinä kun kuormattuna sekä ilman kompuutterin ohjausta 159 on helppo niin 320 lähtee hurjaan luisuun ja saa aika tarkkana olla. Aivan kuten takavuosien 300 bmw siis. Eikä tuo eteneminen kolmella pyörälläkään hyvältä näytä. Talvitesteissä tilanne saattaisi olla vielä selvempi Alfan eduksi. En voi väittää bemaria huonoksi ajettavaksi, 159 on vaan etevämpi, kirjoitusten mukaan Ei ole omia kokemuksia noista.

[Pablo Honey]

Mutta on se pakko alfistinakin myöntää, että laatuongelmista ei ole näköjään vieläkään kokonaan päästy, vaikka edistystä onkin ollut, ja ainakin Suomessa huolto ja varaosat ovat tolkuttoman kalliita, osin mm. tämän uuden takuujärjestelmän ansiosta. Näissä asioissa Bemari lienee edelleen etevämpi, valitettavasti... Onneks Alfa on pirun nätti ja hyvä ajaa.

[V6]

lehti ei näköjään "uskalla" laittaa Alfaa voittajaksi

Heh, juu ne pelkää sielä lehdessä.

Täälä topicissa ei myöskään "uskalleta" muistaa että tuo Alfa hajosi viime Tuulilasi testissä. Testiä jatkettiin toisella pelillä

kerro lisää en ole tuollaista lukenut kun ei ole tilauksessa ko. lehti.

[V6]

Mutta on se pakko alfistinakin myöntää, että laatuongelmista ei ole näköjään vieläkään kokonaan päästy, vaikka edistystä onkin ollut, ja ainakin Suomessa huolto ja varaosat ovat tolkuttoman kalliita, osin mm. tämän uuden takuujärjestelmän ansiosta. Näissä asioissa Bemari lienee edelleen etevämpi, valitettavasti... Onneks Alfa on pirun nätti ja hyvä ajaa.

kannattaa huomoida että esim 156 oli n 52 tmk halvempi kuin 320 tuossa vuoden 98 testissä silti se sai kustannuksista vain puolipistettä enemmän.
Varaosat olivat bemarissa kalliimmat huollot sensijaan Alfassa.

[Alfieri]

Viimeisessä Auto Bildissä positiivinen kirjoitus Brerasta ja viereisellä sivulla uusi Audi TT testi.

Vaikka kuinka lukee Alfa-silmälaseilla niin panee miettimään:

1. Brera on liian painava. Urheiluauton pitää olla kevyt; Brera painaa 20% enemmän kuin edeltäjänsä GTV ja pari sataa kiloa enemmän kuin TT.
2. Brera on liian korkea. Urheiluauton pitää olla matala; ainakin alle 130 cm .... Eihän TT:kään kovin matala ole, mutta Breraa matalampi kuitenkin. Ja "kaikki" testiajajat kertovat, että Breran penkki on liian korkealla! Lisäksi Brera näyttää muutenkin vähän "läskiltä" - ainaskin takaviistosta.
3. Brera on liian kallis. TT ei ole kuin n. 1.400 euroa kalliimpi, mikä 60.000 hintaluokassa tarkoittaa, että ovat samanhintaisia!

Poliittinen veto sinänsä saksalaisen autoteollisuuden pää-äänenkannattajalta sijoittaa V6 sportit samalle aukeamalle.

Onneksi Brera sentään näyttää hyvältä! Ja uusi TT ei enää ole muotoilultaan kuten edeltäjänsä oli: TAYDELLINEN

[Vittorio Jano]

TL:ssa siis loppupisteet Bemarille 314-312. Ja tässä vielä osa-alueittain, BMW ensiksi mainittuna:

Tilat 52-53
Ajettavuus 55-53
Käyttöominaisuudet 49-52
Mukavuus 52-53
Turvallisuus 54-54
Kustannukset 52-47

Eli Alfa oli matkalla niukkaan voittoon, kunnes valuuttapuoli otettiin huomioon: huoltokulut ovat noin 2 kertaa korkeammat (!) kuin BMW:ssä. Mutta se ei kai ole kenellekään meistä mikään ylläri? Saati sitten jokin kynnyskysymys.

[tumbe]

TL:ssa siis loppupisteet Bemarille 314-312. Ja tässä vielä osa-alueittain, BMW ensiksi mainittuna:

Tilat 52-53
Ajettavuus 55-53
Käyttöominaisuudet 49-52 (0-100 A 9.1s ja B 9.9s)
Mukavuus 52-53
Turvallisuus 54-54
Kustannukset 52-47

Eli Alfa oli matkalla niukkaan voittoon, kunnes valuuttapuoli otettiin huomioon: huoltokulut ovat noin 2 kertaa korkeammat (!) kuin BMW:ssä. Mutta se ei kai ole kenellekään meistä mikään ylläri? Saati sitten jokin kynnyskysymys.

Just ajattelin noi kirjottaa.
Alfaa kehuttiin enemmän ja tilatkin paremmat alfassa! Mutta jotenkin tuntu, niinkun joku sanokin, että Alfan ei annettu voittaa. Ja kun kattoo tuulilasin kansi kuvaa niin näkee kuinka älyttömän tylsä bemari on!!

[Vittorio Jano]

Ihan asiallinen vertailuhan tuo oli ja hienoja autoja ovatten molemmat - minuun tuo Banglen muotoilu kyllä puree, vaikka onhan tuo 159:n klyyvari ihan omaa luokkaansa. Sivuunkirjoittanutta ei yhtään häiritse lopputuloskaan: onhan huoltojen täysin käsittämätön tuplahintaisuus hyvä ottaa huomioon ja tuoda esille.

[V6]

kyllähän se on hyvä tuoda esiin mutta 5 pisteen ero kustannuksista.

yht. (osto,huolto, varaosat jne) B 45515 A 43292, lisäksi tuohon A:han hiukan lisää bensakuluja.

erotus 2223e tolla ajelee jo melko monta kilometriä.

[Vittorio Jano]

kyllähän se on hyvä tuoda esiin mutta 5 pisteen ero kustannuksista.

Tarkemmin perattuna (ensim BMW):

Hinta 12-13
Kulutus 14-12
Huolto 10-8
Vakuutukset 8-7
Takuu 4-5
Varaosat 4-2

En pidä mitenkään mahdottoman epäoikeudenmukaisena. Ehkä takuu olisi voinut olla suhteessa 3-5. Mitään Alfan vastaista salaliittoa en suostu näkemään.

[V6]

aivan sama kuka voittaa mutta eikö kustannukset pitäisi laskea yhteensä euroissa... eikä pisteissä jos pitää ko autoja tuon 3 vuotta kustannukset ovat tasan tuon mitä lehdessä lukee, eli Alfassa tuon 2223e halvemmat ilman bensakuluja

[Portti]

Tänään ilmestyneessä Car Magazinessa (Dec 2006) oli monta sivua pitkä juttu 8C Competizionesta. Vielä en ole ehtinyt lukea, mutta alkusilmäilyn perusteella kohtuullista hehkutusta.

[Vittorio Jano]

Näköjään oikein kannessa. Täytyy ostaa, vaikka taitaa maksaa jotain 10€.