Pyöränlaakeri 156

[HaLo]

Moro!

Varasin juuri ajan pyöränlaakerin vaihtoon. Etupyörän laakerin hinnaksi ilmoittivat 225 €/kpl!! Sanoin että tilaan osan itse ja toimitan sen sitten niille. Kysyisinkin, että mistä kannattaa tilata? Motonetin hinta (79.50 €) on todella halpa korjaamon ilmoittamaan hintaan verratuna, mutta onko osa ihan sekunda kamaa? kokemuksia? Mistä muualta voisin tilata laakerisarjan?

En ole aikasemmin joutunut pyöränlaakereita uusimaan. Kuitenkin oman käsityksen mukaan jurina joka kasvaa vauhdin mukaan (yli 80 km/h ääni on todella kova ja häiritsevä) ja kovenee myös vasemmalle kääntäessä viittaisi oikean puolen laakeriin...!!?? Ääni tulee mieletäni juuri sieltä.

Auto: 156 2.0 T.S

[fahlsjy]

Laitoin omaani motonetista ostetun ja jos en ihan väärin muista niin oli SKF:N lakru. Asentaessa ei ainakaan mitään huonolaatuisuutta ollu havaittavissa ja on tuo jo jonkin aikaa allakin pyörinyt...

[Epezi]

motonetistä saa millon minkäkin valmistajan laakeria, eli kannattaa käydä kysymässä. SKF:t taitaa olla kaikista yleisimpiä, ja ovat laadukkaita.

Kannattaa myöskin ensin varmistella että mikä laakeri siellä ääntää, jos ei itse jaksa nostella tunkilla pyöriä ylös, niin käytä pajalla ja kokeilevat siellä. Korva saattaa kuulla että ääni tulee oikealta edestä vaikka se oikeasti tuleekin vasemmalta takaa. Säästyy sitten turhalta työltä ja rahanmenolta.

Etupyörän laakerin vaihto ei ole mikään erityisen hankala homma. ABS anturin kanssa täytyy tosin olla varovainen.

[heme]

Arwidsonilla olisi Ruvillen pyöränlaakerisarja navan kanssa 138 eur. Onko Motonetin sarja ilman napaa, ja onko navan vaihdosta mitään etua, muuta kuin pienempi työmäärä?

[heme]

Itse itseäni korjaten, Arwidsonin kuvan mukaan ei mitään napaa sarjaan kuulu.

[dilledong]

aamulla meni paikalliseen korjaamoon vaihtoon ja osan otin heidän kauttaan ja hinnaksi sanoivat muistaakseni 140€. osan näin aamulla ja oli laakerit ja muut hilppeet valmiiks kasassa ja uudet pultit+napamutteri....

[NikEe1927]

Pari vuotta sitten motonetista ostettu etupyöränlaakeri ja myöskin silloin asennettu se oli koko paketti napoineen,äänettömästi on pyörinyt tuon pari vuotta

[DaViega]

Motonetistä ostaminen on lotto arvontaa... Voit saada hyvällä ja halvalla, mutta välillä tuntuu, että lisenssi osat ovat vaan sinne päin .

kieroutuneista jarrulevyista on ollu kovasti huhua, mutta laakereista en tiedä...

jos itte tekee, eli ei maksa työstä, niin eikös kannata ainakin kokeilla sitä moponetin laakeria. jos kestää niin hyvä homma ja iso säästö.

[PK]

Nymmää en muista mitä merkkiä laakerit oli kun paikallisesta AD-Varaosamaailmasta laakerit ostin, mutta hintaa oli 120 euroa kappale ja navat tuli mukaan. On jumalauta osilla kyllä hintaa ja asennustyöt päälle... Mutta on toi kyllä sellanen peli että ei vituta.

[Pele]

Vaihdoin 147:n etupyörän laakerit(joka lienee sama kuin 156:ssa) alkuvuodesta.
Hain osat Motonetista.Olivat SKF:n valmistamia,eli täysin samaa kamaa kuin alkuperäisetkin.Ei tullut laippaa mukana,mutta eihän se miksikään menekkään käytössä.
Liekö tuolla kovin montaa valmistajaa,kun on kuitenkin aika "special" osa?

[JanneK]

SKF ei mielestäni 156:sen etup laakeria valmista...
Ainakin laakerikaupassa näytti juuri sen kohdalla viivaa

[JanneK]

Ja jos vaihtotyön saa jostain vaikka satasella niin sinne
On aika piukassa ja ABS anturi siinä sähläämässä jos/kun/ainakin kotikonstein ilman prässiä vaihtaa...

[ARDI]

Noin ihan vertailun vuoksi niin tälläpäin maailmaa (ranskassa) esim. nettitarvikeliike www.oscaro.com näyttää ainakin mainostavan SKFn laakeria muutaman muun valmistajan lisäksi kuten FAG, SNR, DELPHI, Quinton Hazell. Näistä SNR halvin 80,53€ ja kallein Delphi 125,70..

[heme]

Mites se vaihto onnistuu? Lähteekö napa irti laakerista kolmileukaisella ulosvetäjällä. Eperin kuvan mukaan olisi napa saatava ensin irti, jotta pääsee avaamaan neljä kuusiokolopulttia jolla itse laakeri on olka-akelissa kiinni. Onko näin? Sitten varmaan takaisinpäin laittaessa riittää kun pakastaa navan ja lämmittää laakerin?

[VMTD]

Eli ensin irroitat vetoakselin napamutterin, sitten irroitat ylä- ja alapallot, sekä raidetangon pään. ABS anturi liittimestä irti ja sitten koko höskä pois ja kuusiokoloruuvit irti. Seuraavaksi prässillä neliskanttinen napa laakereineen pois, tuskin lähtee muulla tavalla. Sovitus ei ole uutena tavattoman tiukka ja sinne kertyy ruostetta väliin, huolellinen puhdistus ja uusi laakeri menee kuusiokoloruuvveilla kääntämällä paikoilleen. Sitten vaan kokoat vastakkaisessa järjestyksessä.

[Boxer33]

Tilasin ajan laakerinvaihtoon huomiseksi. Hintaa työlle tulee 120 euroa, ja osan ajattelin hakea motonetistä hintaan 80 euroa. Eikös tuo sama laakeri nyt sovi kaikkiin 156:siin?

Sitten vielä pitäisi saada varmistus, että kumman puolen laakeri on rikki? Aikaisemmin oli sitä mieltä, että oikea (vasemmalle käännettäessä jurin vahvistui), mutta nyt kun helvetillinen jurina alkaa jo 20 nopeudesta ylöspäin, niin on loppupeleissä aika vaikea mennä sanomaan mistä päin ääni tulee. Edestä se (toivottavasti) kuitenkin tulee .

[Rolle]

Kohta menee toinen, niin vaihda molemmat Ei tunkkaamalla fillari ilmaan huomaa rohinaa pyörittäessä?

[Pepperoni]

No ei se vältämättä heti mene se toinen, minä vaihdatin vain vain sen ääntävän puolen, ja nyt vajaa 2 v. ja 37 tkm myöhemmin se toinen on edelleen ok. Sillä vaihdetulla oli menty joku 105 tkm, ei muista enää eikä ole kuittia tässä nyt.

Ylöstunkattuna kyllä todennäköisesti krohisee, eli sillä tosiaan kannattaa yrittää varmistaa oikeaa kohdetta jos ei ole vielä tehty.

[Boxer33]

Kohta menee toinen, niin vaihda molemmat Ei tunkkaamalla fillari ilmaan huomaa rohinaa pyörittäessä?

En oo jaksanu kokeilla! Ei oo tullu käytyä Gresallakaan toviin.. Itsekin epäilen, et voisko ne tosiaan olla molemmat menossa täsmälleen samaan aikaan

Itsehän havahduin koko vikaan, vasta kun ajelin pari viikkoa sitten Italiassa sellasella jättiläis Fiatilla (Ulysee tai jotain..), joka oli pirun hiljanen..

[jeQQ]

Fillari ylös, jousesta kiinni ja pyörittämään. Itsellä huomasi selkeän värinän eron paskana olevassa laakerissa, jousesta siis.

[Boxer33]

Tunkkasin auton lämpimikseni ylös ja aloin pyöritellä renkaita. Oikea, jota siis alunperin epäilin, ei mitään poikkeavia ääniä saati klappia. Vasempaan verrattuna se tosin pyöri mielestäni tahmeammin. No vasemmassa oli sitten havaittavissa (kuultavissa ) klappia, ja samoin sellaista rohisevaa ääntä. Rengas kyllä tuntui rullaavan selvästi paremmin kuin oikean puoleinen.

Kävin hankkimassa nyt myös tuon laakerin motonetistä. Tosiaan, mukana tulee koko "keskiö", joten prässihommiin ei olisi edes joutunut. Nyt ehkä vähän harmittaa etten itse lähtenyt vaihtamaan kun tilasin tuolle jo 120 euron vaihdon. No voinpahan vaihtaa sitten sen toisen puolen itse..

[VMTD]

Kyllä se keskiö prässätään ulos siitä olka-akselista.

[Boxer33]

Soitto korjaamolta: ABS-anturi paskana, joka siis vaihdettava. Puhuin asiallisesti puhelimessa, että anturi oli ehjä ennen vaihtoa, että on todennäköisesti hajonnut vaihdettaessa. Tähän todettiin, että erittäin vaikea iroitettava, on vaihdettava (huono soomi..). No lähden kohta paikanpäälle neuvottelemaan, mitä tehdään. Sanoivat uuden anturin maksavan jotain 130 euroa, ja se on tilattava..

Onko kokemusta mistä tollaisen voisi saada, edullisemmin?

[Pepperoni]

Ovat ilmeisesti irrottaneet anturin sieltä pyörännavasta. Ei kai sitä pitäisi muuten tuossa operaatiossa rikki saada. Pitäisi ottaa liittimestä irti kuten VMTD tuossa edellä mainitsi, ja sitten koko paketti johtoineen pois ja operoitavaksi. Näin myös oma mekaanikkoni sanoi tekevänsä, ei kuulemma muuten onnistu.

Että kannattaa ehkä yrittää korjaamon kanssa neuvotella kenen piikkiin homma lankeaa jos on tuosta kyse.

[JackFry]

Mulla setäni otti viime kesänä ABS-anturin takaa ehjänä irti ja tottakai ehjänä meni myös takaisin. (itse sivusta seuranneena) Ei se mahdotonta ole saada irti ehjänä jos vaan haluaa.
Joten korjaamon kanssa neuvottelemaan!

[Boxer33]

Joo näinhän se on. Hain auton ja se tuntui olevan kasassa. Hintaa operaatiolle tuli sisältäen käsinpesun jollain vahashampoolla kokonaiset 135 euroa. Jurinatkin katosivat !

Iloa riitti kuitenkin tasan niin pitkään, kun jouduin ekan kerran koskemaan jarrupolkimeen.. Mittaristoon loimahti ABS, ESD ja jarrujen varoitusvalot kertalaakista. Ajotietokone huutaa "EBD problem, stop the engine, go to dealer..." Koneen buuttauksen jälkeen homma toimi taas hyvin niinkauan kunnes piti jarruttaa. Eiköhän sieltä siis se anturi ole paskana. Huomenna takaisin liikkeeseen ja keskustelemaan asiasta..

[Epezi]

Anturi on tosiaan hyvin vaikea saada ehjänä irti pyörännavasta. Laakerin vaihdossa sen irroittaminen ei ole välttämätöntä, vaan niinkuin edellä mainittiin niin sen voi irroittaa liittimestä konehuoneenpuolelta.

Siltikin sen voi saada rikki laakeria prässätessä, jos on varomaton.

Tiedä sitten kumpi on käynyt tässä tapauksessa.

[Boxer33]

Njoo. Tilasin Heikalta uuden anturin (à 49 eur) ja liike vaihtaa sen veloituksetta. Samalla fiksataan vialliset hehkut, jotka antaa vikakoodia ja vilkuttaa hehkun valoa, vaikka auto muuten tuntuukin toimivan moitteetta!

[Boxer33]

Vein auton tänään ABS-anturin vaihtoon, mutta homma ei silti ala kuulemma pelittämään. Korjaaja soitti ja kertoi, että uusi ja vanha anturi antaa tasan samaa vastusarvoa ja epäili että vika olisi laakerissa?! Onko siinä laakerissa tosiaan mahdollista olla jotain häikkää, ettei muka anturi siinä toimisi? Ymmärtääkseni kaikissa Alfoissa on ABS:t ja sitä kautta kuvittelisin myös kaikkien laakereiden olevan samanlaisia! Laakerin ostin Motonetista, mutta voisko joku auttaa mua ja selittää rautalangasta vääntäen, mikä siellä vielä vois häikätä!!!

[jeQQ]

Ettei olis menny ABS:n kehä rikki laakeria vaihdettaessa?

[Boxer33]

Ettei olis menny ABS:n kehä rikki laakeria vaihdettaessa?

Ymmärtääkseni siinä ei ole mitään kehää, vaan anturi lukee tiedon suoraan laakeriin integroidusta magneetista, jota siis tuskin on kovinkaan helppo rikkoa..

[jeQQ]

Jaa uusissa mennään jo magneetilla, voihan sekin kyllä olla mennyt rikki huolimattomassa asennuksessa?

[Caijo-Romeo]

Ettei olis menny ABS:n kehä rikki laakeria vaihdettaessa?

Ymmärtääkseni siinä ei ole mitään kehää, vaan anturi lukee tiedon suoraan laakeriin integroidusta magneetista, jota siis tuskin on kovinkaan helppo rikkoa..

Oisko mahdollista että laakeri on laitettu epähuomiossa väärinpäin? Jos ja kun se anturin magneetti "mittauskehä" on siinä laakerissa.

[155TS]

Ettei olis menny ABS:n kehä rikki laakeria vaihdettaessa?

Ymmärtääkseni siinä ei ole mitään kehää, vaan anturi lukee tiedon suoraan laakeriin integroidusta magneetista, jota siis tuskin on kovinkaan helppo rikkoa..

Oisko mahdollista että laakeri on laitettu epähuomiossa väärinpäin? Jos ja kun se anturin magneetti "mittauskehä" on siinä laakerissa.

Asennus ei ole mahdollista tehdä väärinpäin, mutta tehtaalla laakeri on voitu ehkä laittaa väärin päin laakeripukkiin.

[VMTD]

Sen magneettikehän näkee kun katsoo tarkasti laakerin muovista pölysuojaa, jonka takana se on.

[Boxer33]

Loppu hyvin kaikki hyvin. On pakko antaa erinomaista palautetta sekä Motonetille, että laakerin vaihtaneelle korjaamolle. Motonet kustansi virheellisestä laakerista syntyneet ylimääräiset työkustannukset mukisematta ja nopeasti takaisin tililleni. Esimerkillistä toimintaa näinä vaikeina aikoina ...

[janne_]

Moro. Huomenna olisi edessä laakeriremppa 156:seen ja olen vaihtamassa molemmat laakerit.
Olin ajatellut viedä olkavarret napoineen laakereineen päivineen kojaamolle prässättäväksi, kun en itse sellaista omista.
Mutta nyt kun selailin näitä vanhoja juttuja, niin tuli mieleen että kuinkakohan helposti olkavarresta sais irti napa+laakerihässäkän ja veisin vaan ne prässättäväksi.
Lähtiskö irti esim. kolmileukavetäjällä tms. ?
Helpottaisi työmäärää aika paljon kun ei tarttis koko olkavartta repiä pois.

[Inserto]

Nostellaas vähän vanhaa ketjua ylös... Tänään soitellut muutamaan paikkaan ja aika ryöstöhintoja ottavat oikean etupyörän laakerin vaihdosta halvimmassa 260€ ja toisessa 310e asennettuna sis osat. Onko nää normihintoja vai kannattaako jatkaa soittelukierrosta?

[VMTD]

Työajaksi voi laskea kolme tuntia ja laakerille lopun erotuksen. Melkein sanoisin ettei alle kahteen tuntiin onnistu, jos paikkoja ei hiljan ole avattu.

[alfa164]

kannattaa todellakin.Oletko Rauman neste kiikolasta kysynyt,lienee aika edullinen,ei kokemusta tosin,mutta näin kuullut
Muutama alfaan erikoistunut paikka täältäpäin takataskussa yv:llä voin paremmin kertoa

[Inserto]

kannattaa todellakin.Oletko Rauman neste kiikolasta kysynyt,lienee aika edullinen,ei kokemusta tosin,mutta näin kuullut
Muutama alfaan erikoistunut paikka täältäpäin takataskussa yv:llä voin paremmin kertoa

Autokorsmanille ja Autofit Ovaskaiselle pistin kyselyitä ja sit Poriin muutamaan paikkaan vielä ajattelin soittaa kun yleensä oon huoltanut Alfaa Porissa Bosch car servicessä.

[Backstroker]

eli meneekö uusi pyöränlaakeri ainoastaan prässäämällä olkavarteen?

[janne_]

uusi laakeri menee olkavarteen ihan nätisti painamalla varsinkin kun niillä laakerin kiinnityspulteilla vähän avittaa.
Mutta navan joutuu kyllä prässäämään laakeriin kiinni.

[Backstroker]

"navan" eli sen johon tulee vanteiden pultit kiinni?
mistäköhän saisi tarvittaessa uutta napaa

[Epezi]

Jep, juurikin sitä. Uutta ei varmastikaan saa kuin alkuperäisosana.

[JackFry]

Pystyykö 156:sen takapyörän laakerin vaihtamaan kotitallissa, vai vaatiiko prässin?
Ebsparesilla on myynnissä kahta versiota laakerista. http://www.ebspares.co.uk/alfa156/wheel ... lfa156.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Mistä tietää kumpi on oikea?

[michael]

Sen saa ihan nätisti ja ilman mitään erikoistyökaluja paikalleen. Tuolla selostin, miten sen itse tein:

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=187911" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo vaatii laakerin purkamisen joten aika ylivarovainen saa olla roskan kanssa autotalliolosuhteissa, ettei mitään tartu laakerin vaseliiniin. Jos on tarkkana niin hyvin onnistuu eikä tartte kiroilla asennuksen kanssa.

[jmi]

Hyviä ideoita millä laakerin saa irti olkavarresta? Napa on jo irti. Yritin abs-anturiakin irroittaa liittimestä mutta on jossain sisälokarin alla vielä johto kiinni, minkälainen kannatin siellä on?

[willez]

Eikö 156sessa ole pulteilla kiinni ?

[Satakuusnelonen]

Jos on helppo tapaus niin liukuvasaralla. Jos ei sillä niin lekalla ja jos ei vielä sittenkään niin sit koita prässillä.

Tietenkin olisi helpointa hypätä suoraan kohtaan kolme.