Käsijarrun merkkivalo

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 03 Loka 2010, 10:33

No niin, kysytään vielä täältä, vaikka luulen, että jarrunesteet pitäisi ilmeisesti vaihtaa.

Eli kiihdyttäessä, etenkin mutkan jälkeen, syttyy tuo tuttu huutomerkki kojetauluun. Sammuu taas vauhdin tasaantuessa. Oletan, että kihdyttäessä, ja etenkin kääntymisen yhteydessä, jarrunesteenpinta heiluu sen verran, että anturi toteaa nestettä olevan liian vähän. Onko tästä kyse myös getvosen kohdalla?

Toinen kysymys myös tahän asiaan koskien on, että kun meinaan laittaa auton seisontaa talveksi (tällä hetkellä omaan autokatokseen, kun tallipaikkaa ei ole löytynyt), niin kannattaako noita nesteitä vaihtaa talvea vasten vai vasta keväällä esim öljynvaihdon yhteydessä? Olisiko hyvä jättää hieman alhaisemmalle tasolle, jos ulkona säilyttää? Mitenkäs jäähdytys yms nesteet? Eli mitä varotoimia ulkonasäilytykselle katoksessa kannattaa tehdä?

edit. Unohtu mainita, että kässäri on tullut refleksinomaisesti vedettyä päälle aina, kun auton parkkiin jättää, mutta tuntuisi kummalta, että se jumittaisi vain kaarteissa ja kiihdytyksissä.

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 03 Loka 2010, 12:02

Nesteet näyttäisi olevan vähissä. En tiedä kuinka vanhat litkut siellä on, niin olisiko fiksua vaihtaa kokonaan uudet litkut eikä lisätä uutta tilalle?

Sape · Viesti Kirjoittaja **Sape** » 03 Loka 2010, 12:02

Nesteet vähissä. Minulla myös vilkutteli mutkissa ja kiihdytyksissä kässärin valoa, kun jarruneste oli alarajalla. Jarruremontin yhteydessä vaihdoin nesteet niin sen jälkeen ei ole enää valo palanut.

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 03 Loka 2010, 12:21

Ilmeisesti gtv:ssä on jarru ja kytkin-neste samassa purkissa. Jos alkaa lisäilyjen jälkeenkin vilkkumaan niin kytkimen työsylinterin kumi todenäköisesti vuotaa.

Jarrunesteet vaihtaisin vasta ensi keväänä. Ja kannattaa tarkistaa että jäähdytysneste kestää tarpeeksi pakkasta ettei jäädy.

Varsinkin jos nyt on tulossa "kylmin talvi 1000 vuoteen"

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 03 Loka 2010, 13:57

Mitäs jos laskis jäähdytysnesteet pois kokonaan ennen seisotusta ja laittais uudet tilalle keväällä? Entäs nuo jarrunesteet, olisko nekin hyvä kokonaan vaihtaa jossain vaiheessa vai lisäänkö vaan uutta tilalle. Jos laskis nekin samassa syssyssä pois ja uutta sitten keväällä tilalle. Vai onko huono idea jättää kokonaan kuivaksi?

michael · Viesti Kirjoittaja **michael** » 03 Loka 2010, 15:17

No IMO kaikkein huonoin vaihtoehto on jättää systeemit tyhjäksi? Jarrut taitaa kärsiä moisesta ja kyllä kai jäähdytyssysteemillekin on parempi että siellä nestettä on. Miksi ihmeessä ne pitäisi tyhjentää, en ymmärrä?

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 03 Loka 2010, 15:25

Itsekään en tajua miksi pitäisi tyhjentää ?? Jäähd.nesteessä on suojaavia aineita että ei ruostu yms.

Ei kannata tehdä mitään turhia toimenpiteitä IMO.

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 03 Loka 2010, 19:01

Eiku velipoika ehdotti. Ite kun olen noviisi näiden vanhempien autojen kanssa. Siksi kysyinkin, kun vähän ihmetytti

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 03 Loka 2010, 21:52

Tuossa moottorin ja bensan kausisäilytystuotteita malliksi:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=60-8060
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=60-8071

Itse jättäisin kaikki nesteen paikoilleen
+tankkiin reilusti bensaa
+pakkasnesteen jäätymispisteen mittaus jos ei varmuutta / vaihto tai lisäys
+akku pois tai automaattilaturi tai säännöllinen latailu
+öljyt keväällä

Jos aikaa niin voihan sitä välillä käyttää lämpimäksi. Ei tarvitse sitten ehkä akkua miettiä.

Nämä mutu pohjalta..

legza · Viesti Kirjoittaja **legza** » 03 Loka 2010, 21:59

Uudet öljyt ja jarrunesteet ennen seisontaa. Jarrunesteethän vaihdetaan sen takia, kun vettä tulee sekaan. Eli turha jättää syövyttämään vanhoja nesteitä. Öljyyn kertyy myös syövyttäviä aineita, joten uudet öljyt ennen seisontaa.

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 03 Loka 2010, 22:04

-akku täyteen ja -kaapeli irti,se riittää akun osalta
-Bensiinin määrästä en ole itse ainakaan huomannut mitään eroa,aina on vanhoilla hyvin startannut keväällä
-Jäähdytin nesteen riittävä pakkasen kestävyys
-ei käsijarrua päälle

Näillä on menty ja vehkeet toimineet myös keväällä kun kausi käynistetty
Itsellä aina ollut talvet katoksessa tai tallissa
Noista jarrunesteiden vaihdosta ennen seisontaa,niin joku viisaampi ja asiaan perehtynyt voisi kertoa,että kerääkö se talvella vettä yhtään sen enempää oli auto ajossa tai ei,tai jos kerää talven seisonta,niin mitä järkeä on vaihtaa talven ajaksi uudet litkut,jos keväällä on vaihtokunnossa

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 04 Loka 2010, 01:01

Ei kai jarruneste ainakaan enempää vettä kerää, jos ei käytä?
Akun suhteen ajattelin jos on pitkään kylmässä ja huonossa latingissa, niin ei menisi huonoksi.
Täydempi tankki kondensoi vähemmän vettä sisäänsä.

Cuore Sportivo

Autokatos talvisäilytyspaikkana (harrasteautolle?) on jotenkin järjetön. Samalla omantunnon tuskalla autosta voisi nauttia ajamalla talvellakin. GTV on seksikäs lumisessakin maisemassa.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 04 Loka 2010, 20:03

tankki piripintaan, niin tankkikin pysyy puhtaana kokoajan ja jos siellä on jotain likaa, niin laimenee isoon määrään paremmin?

Noin ainakin minä olen asian aatellut, mutta yhtäkään autoa en ole säilönnyt - tuskinpa meikeläisen mielipide hirveästi painaa

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 05 Loka 2010, 22:16

Sopii hyvin tähän otsikkoon, niin kysytäänpä että mistäköhän voi johtua että käsijarrun merkkivalo palaa mulla välillä (ei aina) himmeästi vaikka jarru ei ole päällä. Onko se sama valo joka syttyy kun jarrupalat on liian kuluneet? Voisikohan liittyä siihen, vai johtuuko vain italialaisesta sähkötekniikasta?

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 06 Loka 2010, 10:35

Laba kirjoitti:Sopii hyvin tähän otsikkoon, niin kysytäänpä että mistäköhän voi johtua että käsijarrun merkkivalo palaa mulla välillä (ei aina) himmeästi vaikka jarru ei ole päällä. Onko se sama valo joka syttyy kun jarrupalat on liian kuluneet? Voisikohan liittyä siihen, vai johtuuko vain italialaisesta sähkötekniikasta?

Millaisessa tilanteessa palaa himmeästi,kun ajat mutkiin tai kiihdytyksissä ?

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 06 Loka 2010, 10:49

^ Ei vaan ihan tasaisesti koko ajan.

hamppi · Viesti Kirjoittaja **hamppi** » 06 Loka 2010, 11:27

^ nesteet tarkistettu?

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 06 Loka 2010, 15:24

Laba kirjoitti:^ Ei vaan ihan tasaisesti koko ajan.

Jos himmeästi palaa satunaisesti,niin kuulostaa maadoitus vialta.

Tarkista jarrunestesäiliön korkkiin menevät johdot ettei ole johdot "kuoriutuneet" tai vastaavaa.

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 07 Loka 2010, 10:09

Juu kyllä nestettä on vähän liikaakin. Joku sähköongelma siis lienee. Säiliön korkille menevät johdot näytti pimeässä ihan ok:lta

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 17 Loka 2010, 13:05

Jätin nesteasiat talven iloksi, kun sainkin getvoselle tallipaikan

Uutena lisääntyvänä ongelmana on kytkimen luistatus, etenkin kylmänä. Ei meinaa esim 5. vaihdetta hyväksyä vaan nostattaa vaan kierroksia... Vaimolla myös 2 kertaa käynyt niin, ettei pakki ole mennyt päälle, kun alamäkeen parkkeerannut.

No, vaihtelen talven aikana nuo nuo jäähdytin- ja jarrunesteet. Mitä muuta voisin tehdä? Keväällä tarkotus sitten viedä suoraan katsastukseen ja sieltä öljyn ja suodattimien yms vaihtoon ja jakohihnan tarkistukseen.

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 17 Loka 2010, 13:43

Kannattaisi ainakin öljyt vaihtaa seisonnan ajaksi.

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 18 Loka 2010, 09:37

doublesix kirjoitti:Kannattaisi ainakin öljyt vaihtaa seisonnan ajaksi.

Miksi? Kun öljyt on touko-kesäkuun vaihteessa vaihdettu ja tämän jälkeen ajettu noin 4000km. Ja kun tarkoituksena ne on taas heti vaihtaa kun auton ajoon otan.

Siis vaihdan kyllä autoon öljyt jos siihen on hyvä perustelu, mutta mielellään ymmärtäisin miksi jotain autolle teen. Rahallisestihan on melko hölmöä vaihtaa autoon seisonnon ajaksi öljyt ja sitten kun ottaa auton taas ajoon niin uudestaan öljyt vaihtoon. Eli seisontaöljyillä ei sitten ajettaisi ollenkaan?

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 18 Loka 2010, 09:53

Joo,ennen ajoon ottamista ymmärrän,että ölpät kannattaa vaihtaa uuteen,mutta että talven ajaksi

Mikäköhän on syynä,jos vaikka viisastuisi

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 18 Loka 2010, 15:48

Itse vaihdan 5tkm välein öljyt hämikseen. Nyt ennen talviunille vientiä vaihdoin öljyt,kun öljyn tehtävä on voidella ja pitää kone puhtaana. Miksi jättää koneeseen paskaiset öljyt 6kk:si?

Samoilla öljyillä sitten keväällä liikkeelle.