156 alatukivarret

[Alfred Romero]

Moro. 156 kolisee (pamahtelee) etupäästään montuissa ja autoa heijatessa kuuluu niin pirunmoinen nitinä ja kitinä.
Kyseessä 1.8 TS-00.
Oliskos nämä nyt sitten oikeat kikkeet?
http://viewitem.eim.ebay.fi/Groer-RepSa ... 55389/item" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja MITKÄ ovat nuo alimmat pitkät härpäkät?
Kiitos ja anteeksi..

[Finest]

Ainakin näyttää oikeilta.
Raidetangon sisäpäät on kuvassa alhaalla poikittain.
Ulkopäät ovat hieman ylempänä koiranluiden yläpuolella.

[Epezi]

Aika kova työhän tuo on lähteä kaikki mahdollinen vaihtaan, jos vika on vaikka ylätukivarressa. Jos oma auto olis niin etsisin syyllisen (ja tarkistaisin kaikki muut) ja vaihtaisin sen.

[Alfred Romero]

Tsau ja kiitos.
Toi kitinä on aina hiljentynyt selvästi hetken kuluttua, kun oon roiskinut paukkuvaseliinia kuskin puolen ala pusliin.
Ja kuskin puolelta tuo rengasta lähin pusla on miltei kokonaan poistunut keskuudestamme.
On kuskin puolen ylätukivarressakin sanomista, joten se on projekti #2.

[Alfred Romero]

Moro.
Tilattiin uudet ala- ja ylä tukivarret.
Onkohan näissä alatukivarsissa kaikki ihan ok, vai onko kaikki 4 puslaa väärin päin prässätty?
Näyttävät autossa kiinni oleviin verrattuna vähän marsilais versioilta..

[palkus]

^mikäs noissa nyt vikana? sinne vaan paikallensa

[Alfred Romero]

Kun kiinnityspultit ruuvataan alhaaltapäin. Noihin ne tulisi yläkautta. Lisäksi nuo korvakkeet ovat epäsymmetriset, mutta matala ja korkeampi puoli ovatkin väärinpäin. Kaikissa neljässä..
Näyttää kuin nuo puslat täytyisi vetää suoraan ulos, kääntää 180 astetta nokalleen ja tuupata takaisin.

[palkus]

^laita sinne vaan, oikein ne on, pallonivel kiristetään katsos alhaaltapäin. Tarvikkeethan nuo on, taitavat silti kestää sentään parivuotta.

[Alfred Romero]

Olen ennenkin todennut, että idiootti mikä idiootti. En TODELLAKAAN ole ikinä kiinnittänyt huomiota, että alapallo on australialaisittain. Kiitos. Jäi vielä pari karvaa päähän repimättä.

[palkus]

^äläs nyt, huolellisesti murehdittu on puoliksi tehty

[Alfred Romero]

Nyt kun vähän jopa innostuin, niin pakko vielä kysyä, onko kukaan porannut rasvanippoja noihin alapalloihin?
Onko edes mahdollista, vai onko pallon pää sen mallinen, ettei onnistu, vai onko se vajaa, että nipan voisi porata
pinnan vaurioitumatta? Kaamee nitinä etupäästä loppui, kun survaisin ruuvarin kumista läpi ja uitin pallon wd 40sellä. Turha ostos kuitenkaan tukivarret eivät olleet, sillä paljon puslat muljuu, kun rattia pyörittää. Ja ylä tukivarret antavat käsin väännellessä vähän myöten. Joulun pyhien luppoaika on siis buukattu täyteen.
Vielä on pakko kysyä, sattuisiko joku tietämään alatukivarsien pulttien koot ja pituudet ulkomuistista?
Joku 50*1,25 ja 90*1,25 kymppilujuuksilla?
Kiitos.

[palkus]

mahtaako kannattaa, taitaa ne puslien vulkanoinnit helpata ensin, tai ainakin edellisessä autossa (fiat) jossa oli samantyyppinen alatukivarsi nii tarvikevarsista porsi puslat 1-2v päästä (siihen loppus tarvikevarsien käyttö) kun pallot oli vielä ok. Ennen irroitusta putsaa vähän näkyviä pultinpäitä ja voitelu niihin niin saat tod.näk pultit katkeamatta pois, pulttipyssy olis paras. Takapään pidemmät pultit tulee pois varmaankin alumiinikierteen kera, kierteet saa sitten putsattua vaikka puukon terällä.

[Alfred Romero]

Alumiini korvakkeiden molemmat lyhyet pultit on jo poikki. Makasin auton alla kun irrottelin apurunkoa hammastangon vaihdon yhteydessä ja aukaisin kaiken mitä näkyi..
Volframiterällä porailin uudet reiät ja laitoin korvat läpipulteilla kiinni. Ei auenneet ollenkaan, vaan napsahtivat alkuperäiset heti poikki.

[palkus]

jaahas, löysin iinterneetistä pulttiloisia M10x30 ne lyhyemmät etummaiseen ja takimmaiseen, etummaiseen pidempi M10x62 ja takimmaiseen M10x81. Nousu on 1,25.
No sitten samoilla osanumeroilla myös 35mm, 55mm ja 75mm mitat (tarvike) Mitä saakelia, ilmoitellaankos noita pituuksia myös kannan kanssa vai täh. Esim heikalla tuo lyhyin on 35mm ja vastaavasti muualla 30mm siis samalla oem numerolla Rupes oikein kaivelemaan joten vertailin vielä eperienkin mittoja (jos ilmoitettu) ja siellä myös lyhyempi joko 30 tai 35 mm Vai lasketaanko nuot 2 prikkaa siinä mukaan vaihtelevasti.

[jkk]

^voiko noihin pituuksiin vaikuttaa esim se, että joissain varsissa kierre on kierretty suoraan siihen pultinreikään helaan jottei vastapuolelle tarvita mutteria, kun taas joissain varsissa on siihen helaan hitsattu pultinreijän päälle mutteri?

hiffasko kukaan?

[jknracing]

aina kun vaidat uudet nivelet niin ota suojakumi irki ja laita moottoriöljyä pari tipppaa ja mustaa nivelrasvaa niin kestää!

[Alfred Romero]

Suurkiitos, kun olette jaksaneet kaivaa mulle tietoa ja antaa vinkkejä.

[palkus]

on tämäkin illanviettoa Kuvasta vähän mittailin ja suhteutin niin sain mitaksi ilman prikkoja n. 35mm ja prikoilla 30mm joten sen mukaan Onhan siellä hieman tilaa ylipitkille mutta varsinkaan alumiinin puolelle ei parane kovasti alimittaisia laittaa. Ja heikalla näyttää olevan valikoimissa.
http://www.heikka.fi/kauppa/index.php?m ... e&pID=1266

[Alfred Romero]

Nonnih. Nyt on sitten ala-ja ylätukivarret vaihdettu. Eilen aloittelin ja tänään loput. Aikaa meni n. 9h.
Apurunkoa ei tarvinnut laskea, kun laitoin sorkkaraudan ja 45 cm korkean lankunpätkä nipun jännäriin.
Ainoa ongelma oli kuskin puolen iskarin haarukkajalka. Pultti täytyi pieniä 4 osaan. Siis iskarin päästä.
Porailin koboltti terällä pultin pois ja tuurnalla loput ruuvin pätkät lattialle.
Ohjauskulmatkin pysyi melko hyvin kohdallaan. Toki täytyy kulmat käydä säädättämässä, mutta ei liukkaallakaan
reippaalla kiihdytyksellä vetele yhtään. Loppui kolinat ja kitinät ja auto on ihan helvetin hieno ajaa.
Seuraavaksi lähestyykin kovaa vauhtia 60000 ja remmitys..
Kiitos vielä kerran.