Jostain keskusteluketjusta tuo tarttui päähän. Marmorihinta kytkinremontille. Vaan ei ole näkynyt raportteja, että kukaan olisi tätä vielä joutunut käytännössä testaamaan.
Noh, toisaalta 156 2.0TS:n marmorihinta jakopäälle ja ajotuksenmuuntimelle oli jotain 1700€, että kun sen muualla sai siihen viiteensataan niin tuon kytkinhomman varmaan saa tonnilla muualta
Onkohan autonvalmistajilla joku kisa menossa kuka onnistuu tekemään monimutkaisimmat ja mahdollisimman monesta lähteestä tulevasta datasta riippuvaiset ajovalot https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 398edb937e
Vielä kun sais nettiriippuvuuden ja google mapsin ja kaikkien kännyköiden ja autojen paikkatiedot ajovaloja ohjaamaan niin ai et ois hieno
Meillä asuvan naisen Focus vaihteeksi rampana. Johan se vuoden päivät on ollut talossa. Kaksi akkua tällä välin, kerran hinurilla pajalle robottilaatikko tiltissä ja nyt alkuviikosta työnti jäähdytysnesteet ulos liikennevaloissa. Ei se ihan turhaa ole mitä ne taivaspaikasta puhuvat. Edellisestä sentään meni joku sähköaivo ja ohjaustehostin, että näemmä vikapaikat vaihtuneet.
Mää oon aina ajatellut, että Fordit olisivat melko huolettomia pelejä.
Näköjään ollut väärässä tässäkin.
Ihan oikeassa olet ollut. Se huolettomuus vain koskee lähinnä suunnittelua. Omistaminen on sitten kokonaan toinen juttu.
Dataa tuohon vm. 2013 - malleista , verrokkina Mondeolla Avensis : Traficomin 2020-
katsastustilastosta:
Avensis hylky-% 3, ajokm n. 130 000
Mondeo 14, n. 170 000
Mondeoistahan on isompi osa riisseleitä, ja Aveista bensoja omana oletuksena.
Fordeissa pitää vähän ottaa ensin selvää millä tekniikalla uskaltaa ostaa, ja jotain malleja kannattaa välttää kokonaan.
Samaa ongelmaa tuntuu olevan kyllä muillakin valmistajilla.
