Kesärengaskokemuksia?

[karila]

Onkosta jollain alla contin sport contact7?
Seiskaa kehitettäessä tähtäimessä on ollut misukan 4s suorituskyky, mutta mimmoset mahtaa olla ajella. On niin loppu nyt misukat ja jos s5 mallia ei tule keväällä sopivassa koossa, niin voishan contitkin sitten laittaa.

Minulla Sport Contact 6 Giuliassa 225/40 19 tuumaisena.
Ei pahaa sanottavaa, varmaan ens kesänä otan seiskat.

[Zete]

Contin SC7:ssa otettiin ensin käyttöön Continentalin uusi kumiseos nimeltään RedChili. Se mm. lämpenee nopeammin kuin aiemmat kumilaadut ja siksi pitää paremmin myös viileässä ja vesikelillä. Tuo sama kumilaatu tuli tuohon uuteen premium contact7:aan, niin sen kokemusten perusteella se sport contact7 on varmasti yksi markkinoiden parhaista renkaista luokassaan.

Just kävin vesisateella ahvenistoa kiertämässä Saabilla, niin oli kyllä hyvin pitoa noilla premium contact7 renkailla.

[TeroPee]

Vaihdoin alle 2 mm kuntoon päässeet GoodYear Eagle F1:t pois Stelviosta ja Michelinin PilotSport 4 SUVit alle.
Viime viikon sadepäivät muistuttivat, että noi loppuun ajetut kesärenkaat ohjautuvat arvaamattomasti vesiurissa . Joten parempi vaihtaa uudet alle.

Mikä muuttui? Ohjaus on taas ihanan tunnokas ja kertoo tienpinnasta taas paljon enemmän. Eturenkaiden sortaminen loppui lähes kokonaan pihapyörityksessä. Ja melutaso putosi selkeästi ja rengasmelun taajuus muuttui miellyttävämmäksi .

Pihan kulkineissa on nyt kolmessa alla kesä-Michelinit ja korvat ovat kyllä tykänneet kaikista.

Cotzy

Mulle tulee samanlaiset renkaat alle perjantaina. Kävi siinä mielessä tuuri että liike oli ostanut uudet renkaat mun ostamaan autoon, mutta koko oli väärä (285/40-21) ja rengas otti kiinni sisälokariin. Sain neuvoteltua vaihdon siten, että maksan erotuksen vastaavien oikeankokoisten (295/35-21) ja haluamieni renkaiden välillä. Pitkän ja raivokkaan googlaamisen ja rengastestaajana leipänsä hankkivan kaverini kanssa juteltuani valinta oli nämä Misukat.

Toinen vaihtoehto mulla oli Contin Sport Contact 7 SUV, mutta vaikka ne olisi saanut halvemmalla niin omat aiemmat kokemukset painavan auton alla Michelineistä kallisti vaa'an näiden suuntaan. Toki aiemmat kokemukset oli PS4S -mallisista kumeista eikä näistä SUV -versioista.

[TeroPee]

Joo, ei vaan ihan ratahenkisyys ole jäänyt kirjoituksista mieleen, niin semislicksi -ajatus yllättää .

Jaguarin alla on Eagle F1 Asymmetric 5:t, ne on kyllä hiljaiset ja tasaiset menijät, mutta sporttinen terävyys ei ole ihan sillä tasolla, että semislickeistä seuraavaksi miettisin niitä. Osaavat kyllä kääntyäkin tuon 1700-kiloisen ballerinan alla, eli ei kuitenkaan ihan pehmogummid.

Eagle F1 on kyllä useamman auton kokemuksen perusteella loistava kokonaisuus. Ei kieltämättä kaikista terävin, esimerkiksi pilot sporteihin verrattuna, mutta pyöreäolkaisuus pitää huolen uraherkkyyden minimoinnista ja toisaalta kulutuskestävyys on Eagle F1:ssä aivan eri tasolla Pilot Sportien kanssa.

Pitoa kuitenkin riittää tilanteessa kuin tilanteessa ja runko on siinä määrin jämäkkä ettei mutkatiepainotteisessakaan ajossa rengas lähde kulumaan pelkistä laidoista.

Mulla on samassa autossa ollut ensin PS4S:t ja sen jälkeen GY EF1 ASY5:t. Siviiliajossa ei merkittävää eroa, mutta radalla ero on suuri. Siinä missä PS4S käyttäytyy hyvin neutraalisti ja pitoa riittää pitkälle (ja se irtoaa tasaisesti edestä ja takaa yhtä aikaa) niin GY on paljon arvaamattomampi. Pidon määrä ei ole yhtä hyvä ja rengas ei tosiaan ole tarkka ohjattava.

Mutta GY on silti erittäin hyvä rengas ellei tiedä paremmasta. Ja tosiaan ne erot alkaa löytyä vasta kun renkaita kiusataan kunnolla.

[palkus]

Mulla on samassa autossa ollut ensin PS4S:t ja sen jälkeen GY EF1 ASY5:t. Siviiliajossa ei merkittävää eroa, mutta radalla ero on suuri. Siinä missä PS4S käyttäytyy hyvin neutraalisti ja pitoa riittää pitkälle (ja se irtoaa tasaisesti edestä ja takaa yhtä aikaa) niin GY on paljon arvaamattomampi. Pidon määrä ei ole yhtä hyvä ja rengas ei tosiaan ole tarkka ohjattava.

Mutta GY on silti erittäin hyvä rengas ellei tiedä paremmasta. Ja tosiaan ne erot alkaa löytyä vasta kun renkaita kiusataan kunnolla.

Juu, gy ja ps4s painii hieman eri sarjassa. Toivottavasti misukalta tulee sport s5 mallista kattava kokovalikoima, heti keväällä.

[Dfin]

Mulla on samassa autossa ollut ensin PS4S:t ja sen jälkeen GY EF1 ASY5:t. Siviiliajossa ei merkittävää eroa, mutta radalla ero on suuri. Siinä missä PS4S käyttäytyy hyvin neutraalisti ja pitoa riittää pitkälle (ja se irtoaa tasaisesti edestä ja takaa yhtä aikaa) niin GY on paljon arvaamattomampi. Pidon määrä ei ole yhtä hyvä ja rengas ei tosiaan ole tarkka ohjattava.

Mutta GY on silti erittäin hyvä rengas ellei tiedä paremmasta. Ja tosiaan ne erot alkaa löytyä vasta kun renkaita kiusataan kunnolla.

Juu, gy ja ps4s painii hieman eri sarjassa. Toivottavasti misukalta tulee sport s5 mallista kattava kokovalikoima, heti keväällä.

Joo, uskon että tiukassa ajossa erot tulee esiin. Kuitenkin tavalliseen maantieajoon tuo Eagle F1 tarjoaa myös ainakin omien kokemuksien perusteella PS4S verrattuna ylivertaisen kulutuskestävyyden. Eli ehkä itsekin valitsisin hieman tarpeen mukaan jomman kumman, sillä molemmat renkaat ovat kyllä erittäin hyviä.

Lisää aiheeseen: Mulla giuliaan on ilmeisesti autoliike hommannut alle Nexenin Nfera SU2:t. Olen koko ajan tiedostanut, ettei nämä ihan tuo parhaita puoli Giulian ajettavuudesta esiin, mutta alla oikeastaan olennaisimmat asiat, joiden takia nämä renkaat pitäisi jättää kauppaan jopa tavallista autoilua harrastavan:

-Pehmeä runko -> taittuu alle ja tekee ohjauksesta pehmeän ja huonosti reagoivan
-Ihan ok vetopito ja jarrutuspito, myös märällä
-TODELLA yllättävän huono sivuttaispito märällä, mulla pintaa noin 7mm ja viime päivinä on tullut useampia kertoja kun rauhallisesti/tavallisesti ajaen on auto lähtenyt kesken mutkan todella yllättäen sivuluisuun. Ei siis varoita, vaan pito lähtee ihan silmänräpäyksessä. Tuli esiin myös, kun erehdyin kaartuvalla motarin rampilla kiihdyttämään kevyesti. Vastaavasti varmaankin etuvetoisessa/keulapainoisessa autossa matka jatkuu yllättäen keula edellä kohti kanttikiviä.

[Tiige]

Omat kokemuskset PS4S vs GY F1 assy 5. Molempia pyörinyt nyt Giulian alla. Misukat oli koossa 245/30R20 ja nyt GY on 245/35R19.

Misukoissa vähän tarkempi ohjaustuntuma. Sateella taas hieman liukkaammat mutta hyvä pito kuitenkin. Meteliä hieman enemmän tai taajuudeltaan häiritsevämpää. Melko uraherkät.

Good yeareissa vähän pehmeämpi tuntuma mutta ei mitenkään häiritsevästi. Pystyy laskemaan mutkatietä reippaasti eikä tunnu kuitenkaan vetelältä. Märällä todella hyvä pito. Pyöreämmät olat joten ei kovinkaan uraherkät. Hieman hiljaisemmat.

Osa eroista saattaa selittyä eri rengaskoolla. Molemmat hyviä urheilullisia renkaita. Good yearit hieman enemmän mukavuuspainotteiset.

[jalittam]

F01 seiskaökypenarissa oli ostamani contin premium contact 6:set. Foamivaimennuksella.
No. Öky rupes vatkaamaan.
Ny alkukesästä, ku piti lähtee rammstainin keikalle, ni vatkaus oli mulle sietämätön.
Paikalliseen, ja todettiin kahdessa kumessa pystyheittoa. No toista kesää noil ajelin, välillä vapis.

Ku halusin heti kumet, ni päädyttiin jokomahaan. Alle tonnin kiekaus, oli varastos (lähden ehtoolla pks, heti nyt alle...)
Muutoin lie ookoo, mut vitunmoine meteli. Kuulostaa laakerivikaselta normi suomipinnalla. Het hesan reissulla oli toki ajottain contia hiljasemmat.
Ei jatkoon.
19" vanneskoko, orkkis gummikoolla.
Eihän toi 2t kosla mikään sportti oo, mut ajettavuus ja hiljasuus olis iha jees.

Nyt lie uskon, et joko vitun kalliit tai aidot kiinan kumet. Ahistaa aina renkaanvaihto.

Aikoinas parhain kokemus 159:n (17") alla oli hakka black. Oli kalliit, mut hyvät. Ainoo positiivinen kokemus rengaskaupoista tähän mennes.
Samaan kulkineeseen laitatin sit pirelli pzeronerot. Alle 1000km niillä uskalsin ajaa. Möin foorumin kautta pois. Ostaja oli tosin tyytyväinen niihin, en tiedä miks. Oli ku kesäpinta olis talvirunkoon laitettu. Paskat (nekin) oli.

Saattanen olla vaan kermaperse ja haluun näppien kautta tuntee auton suunnan. Eikä meteliä sais olla.

[palkus]

^Ei muuta ku kättä syvemmälle taskuun ja misukat superloneilla alle, loppuu se pelleily. Tommonen edustusmalli tarttee kunnon kumit.

[Polforea]

Räyhässä on alla Meeeerzeedeksen ensiasennuskumeina toimitetut Bridgestone Potenza S001:t koossa 245/40R18 ja ne on kyllä huikeet. Tarkat ja responsiiviset, silti hämmentävän hiljaiset ja mukavat. Kyllä niistä uran reunat tuntee, mutta ei kuitenkaan totaaliset tutkat ole.

En ole käynyt radalla enkä lumella, mutta muuten kyllä Suomen kesässä tuntuvat ihan ässävalinnalta. Voisin kuvitella toimivan seiskapenarinkin alla.

[Raimo Miettinen]

Raamatussa Jeesus sanoi Moosekselle, että Continentalin PremiumContact 7:t on ykköset, joten sellaiset tuli Volvoon etupäähän alle. Jos olisi edustusluokan vaunu niin painottaisin hiljaisuutta enemmän eivät siis kaikkein hiljaisimmat kuitenkaan.

[TeroPee]

Vaihdoin alle 2 mm kuntoon päässeet GoodYear Eagle F1:t pois Stelviosta ja Michelinin PilotSport 4 SUVit alle.
Viime viikon sadepäivät muistuttivat, että noi loppuun ajetut kesärenkaat ohjautuvat arvaamattomasti vesiurissa . Joten parempi vaihtaa uudet alle.

Mikä muuttui? Ohjaus on taas ihanan tunnokas ja kertoo tienpinnasta taas paljon enemmän. Eturenkaiden sortaminen loppui lähes kokonaan pihapyörityksessä. Ja melutaso putosi selkeästi ja rengasmelun taajuus muuttui miellyttävämmäksi .

Pihan kulkineissa on nyt kolmessa alla kesä-Michelinit ja korvat ovat kyllä tykänneet kaikista.

Cotzy

Mulle tulee samanlaiset renkaat alle perjantaina. Kävi siinä mielessä tuuri että liike oli ostanut uudet renkaat mun ostamaan autoon, mutta koko oli väärä (285/40-21) ja rengas otti kiinni sisälokariin. Sain neuvoteltua vaihdon siten, että maksan erotuksen vastaavien oikeankokoisten (295/35-21) ja haluamieni renkaiden välillä. Pitkän ja raivokkaan googlaamisen ja rengastestaajana leipänsä hankkivan kaverini kanssa juteltuani valinta oli nämä Misukat.

Toinen vaihtoehto mulla oli Contin Sport Contact 7 SUV, mutta vaikka ne olisi saanut halvemmalla niin omat aiemmat kokemukset painavan auton alla Michelineistä kallisti vaa'an näiden suuntaan. Toki aiemmat kokemukset oli PS4S -mallisista kumeista eikä näistä SUV -versioista.

Ensimmäiset muutaman kymmenen kilometriä ajettuna Michelineillä. Vaikka en oo ajanut kun ihan nätisti tässä kehäteillä niin jo nyt huomaa paremman rullaavuuden, hiljaisuuden ja tarkkuuden. Ihme kyllä ei ole pahan uraherkät vaikka toki on myönnettävä että kyllä urat huomaa.

[peksu]

Raamatussa Jeesus sanoi Moosekselle, että Continentalin PremiumContact 7:t on ykköset, joten sellaiset tuli Volvoon etupäähän alle. Jos olisi edustusluokan vaunu niin painottaisin hiljaisuutta enemmän eivät siis kaikkein hiljaisimmat kuitenkaan.

Kesäkuussa ostin C-Mersuuni tällaiset Contit kokoa 225/50-17.

Mukavat renkaat, toimivat hyvin sateellakin, rullaavat kevyesti ja riittävän hiljaiset. Sporttista ajoa en ole muuten kokeillut, mutta ainakaan Saksan motarin reippaammassakaan vauhdissa ei tullut esiin mitään erikoista.

Ovatko kohtuullisen kovan hintansa väärtit selvinnee pitemmän päälle...

[palkus]

@jalittam. Misukalla ei näköjään olekaan 275/40r19 kokoon acoustic vaihtoehtoa tarjolla, joten ps4s tai sport 5. Tosin tuossa penarissa ei superloneja ei ole alunperinkään, joten ei se niitä tartte. Nykyjään on paljon autoja, vaikkapa volvot, joissa rengasmeteli on todellinen ongelma ilman vaahtomuoveja. Halvempi koittaa renkailla hiljentää, kuin ottaa huomioon auton suunnittelussa ja rakenteissa.

[Grendel]

Harmi että noita "äänieristettyjä" renkaita ei ole kuin todella isoja kokoja. Niissä toki tarve ja hyöty suurempi.
Joku ulkomaalainen Teslakuski oli itse liimannut vaahtomuovit renkaisiin. Toimi kunnes liimaus petti ja sitten oli "pientä epätasapainoa".
Revin kokeeksi yhdestä renkaasta vaahtomuovin ja se oli kahdella liimarannulla kiinni. Istui kyllä todella tiukassa.

Ensi kesäksi onkin tarve löytää mahd hiljaiset (ja rullaavat) renkaat omaan vispilään.

[155156]

Samaan kulkineeseen laitatin sit pirelli pzeronerot. Alle 1000km niillä uskalsin ajaa. Möin foorumin kautta pois. Ostaja oli tosin tyytyväinen niihin, en tiedä miks. Oli ku kesäpinta olis talvirunkoon laitettu. Paskat (nekin) oli.

Pirelli PZero Nero ovat olleet parhaat kesärenkaat autoon Alfa Romeo 156 2.5 V6. Bonuksena niissä on lisäksi se, että niissä ei ole määrättyä pyörimissuuntaa, joten voi vaihtaa puolelta toiselle ja täten hillitä takarenkaiden sisäpuolen ”sahalaita” kulumista.

[Jiitee]

Samaan kulkineeseen laitatin sit pirelli pzeronerot. Alle 1000km niillä uskalsin ajaa. Möin foorumin kautta pois. Ostaja oli tosin tyytyväinen niihin, en tiedä miks. Oli ku kesäpinta olis talvirunkoon laitettu. Paskat (nekin) oli.

Pirelli PZero Nero ovat olleet parhaat kesärenkaat autoon Alfa Romeo 156 2.5 V6. Bonuksena niissä on lisäksi se, että niissä ei ole määrättyä pyörimissuuntaa, joten voi vaihtaa puolelta toiselle ja täten hillitä takarenkaiden sisäpuolen ”sahalaita” kulumista.

No oli Juuliassa edessä 225 - kokoiset P Zerot ja takana 255-kokoiset Bridgestonet 18 tuuman renkailla molemmat... arvatkaa kummat oli hijaisemmat ...
yleensä rengasmelu kuuluu monesta autosta takaa , mutta Juuliassa edestä. Toki Pzeroilla oli ajettu jo 30 tkm , mutta niin oli Bstoneillakin, kun auto vaihtoon meni.

Michelinin renkaat aika monessa koossa mukavat ja hiljaiset, samoin muutamat Bstonet. Ajo-ominaisuuksissa ei oikein laillisilla nopeuksilla ole omia isoja havaintoja merkkirenkaiden välillä

[jalittam]

@jalittam. Misukalla ei näköjään olekaan 275/40r19 kokoon acoustic vaihtoehtoa tarjolla, joten ps4s tai sport 5. Tosin tuossa penarissa ei superloneja ei ole alunperinkään, joten ei se niitä tartte. Nykyjään on paljon autoja, vaikkapa volvot, joissa rengasmeteli on todellinen ongelma ilman vaahtomuoveja. Halvempi koittaa renkailla hiljentää, kuin ottaa huomioon auton suunnittelussa ja rakenteissa.

Mulla niinkin konservatiivinen setti, et edes ja takana samankokoinen vanne. Eli takana leveys talvirengas kokoa.
Conteihin en hetkeen uskalla sekaantua, olkootkin voittajat.
Ennen vaahtomuoveja toi laitos lie keksitty.
Sehän hämmentävää onkin, ku rengasmelu suurin murhe metelin osalta. Mun koslassa climatelasit, jote sivulasit liki tuplapaksuset. Siin mieles meteliä hifistelty.
Jokomahat ajoltaan neutraalit, ei vetele urissa, iha jees. Paitti se ajottainen infernaalinen meteli.
Rengaskauppias noit suositteli, Pilottien lisäks toho härveliin. Pilotteja olis pitäny odotella, eikä hintakaan olis ollu ku 500 enemmän.
Olis sittenki pitäny vatkaten tehä hki reissu.
Tyhmästä päästä kärsii koko keho nyt.

[palkus]

Mulla niinkin konservatiivinen setti, et edes ja takana samankokoinen vanne. Eli takana leveys talvirengas kokoa.
Conteihin en hetkeen uskalla sekaantua, olkootkin voittajat.
Ennen vaahtomuoveja toi laitos lie keksitty.
Sehän hämmentävää onkin, ku rengasmelu suurin murhe metelin osalta. Mun koslassa climatelasit, jote sivulasit liki tuplapaksuset. Siin mieles meteliä hifistelty.
Jokomahat ajoltaan neutraalit, ei vetele urissa, iha jees. Paitti se ajottainen infernaalinen meteli.
Rengaskauppias noit suositteli, Pilottien lisäks toho härveliin. Pilotteja olis pitäny odotella, eikä hintakaan olis ollu ku 500 enemmän.
Olis sittenki pitäny vatkaten tehä hki reissu.
Tyhmästä päästä kärsii koko keho nyt.

Jaa, sul on suipot takanakin Jobbaa ne jokohama humahutat johonkin ja 245/45r19 ps4 acoustic kumiloiset alle. Mennee sitten niin hienosti kuin tuollainen voi mennä. Joo, maksaahan ne, mutta elämä on.

[glideslope]

Tilasin eunukkiin Michelin PS4 SUV:it nykyisten Hankook S1 EVO3 SUV:ien tilalle. (235/55-20 + 255/45-20)
Hankookit ovat olleet ensiasennusrenkaiksi todella pätevät, mutta viime viikkoisten sateiden aikana vesiliirron matalamman kynnyksen on huomannut selkeästi, vaikka renkaissa pintaa onkin vielä jäljellä takana 3,5 mm ja edessä 4,0 mm. Melutaso on myös lisääntynyt voimakkaasti tämän kesän aikana.
Odotan aika innolla uusien PilotSportien tuomaa ajokokemusta.

[glideslope]

Tilasin eunukkiin Michelin PS4 SUV:it nykyisten Hankook S1 EVO3 SUV:ien tilalle. (235/55-20 + 255/45-20)
Hankookit ovat olleet ensiasennusrenkaiksi todella pätevät, mutta viime viikkoisten sateiden aikana vesiliirron matalamman kynnyksen on huomannut selkeästi, vaikka renkaissa pintaa onkin vielä jäljellä takana 3,5 mm ja edessä 4,0 mm. Melutaso on myös lisääntynyt voimakkaasti tämän kesän aikana.
Odotan aika innolla uusien PilotSportien tuomaa ajokokemusta.

Aijai.. on muuten aika miellyttävän tuntuiset nakit!
Huomioikaa myös kuvassa oleva hieno rumpujarru.

[Jiitee]

Tilasin eunukkiin Michelin PS4 SUV:it nykyisten Hankook S1 EVO3 SUV:ien tilalle. (235/55-20 + 255/45-20)
Hankookit ovat olleet ensiasennusrenkaiksi todella pätevät, mutta viime viikkoisten sateiden aikana vesiliirron matalamman kynnyksen on huomannut selkeästi, vaikka renkaissa pintaa onkin vielä jäljellä takana 3,5 mm ja edessä 4,0 mm. Melutaso on myös lisääntynyt voimakkaasti tämän kesän aikana.
Odotan aika innolla uusien PilotSportien tuomaa ajokokemusta.

Aijai.. on muuten aika miellyttävän tuntuiset nakit!
Huomioikaa myös kuvassa oleva hieno rumpujarru.

Komiat Misukat on

Kuinkas tuo eunukki kuluttaa kumia noin suurin piirtein ?
Naapurin Leaf-kuskin eunukki-omistajaveli kertoili, että aika nopeaan menee gumea ( massaa ja vääntömomenttia on paljon ) ja kierros maksaa lähes
ns. superautojen kierroksen verran ?

[glideslope]

Komiat Misukat on

Kuinkas tuo eunukki kuluttaa kumia noin suurin piirtein ?
Naapurin Leaf-kuskin eunukki-omistajaveli kertoili, että aika nopeaan menee gumea ( massaa ja vääntömomenttia on paljon ) ja kierros maksaa lähes
ns. superautojen kierroksen verran ?

Ensiasennus-Hankookeilla ajoin kaksi kesää ja yht. ehkä joku 37-39tkm. Autolla ajettu kaikkinensa 57 tkm. Voi olla että neliveto syö gummia tasaisemmin takavetoon verrattuna? Vaihdon yhteydessä mitattiin kulumat joka renkaasta. Korjataan siis ed. arviota: -edessä keskellä pintaa oli jäljellä jopa yli 4,5 mm, ja takarenkaissa toisessa 3,5 mm ja toisessa 4,0 mm.
Kuluma oli ainakin ajotyyliini nähden kohtuullista, -surullisempiakin tarinoita olen lukenut. HK taitaa ainakin olla kestävämpi kuin toinen ensiasennusrengas, joka on siis Bridgestone Turanza ja Pirelliäkin näkyy markkinoilla.

Ja vielä edittiä: Onhan tämän setin hinta aika suolainen jos vertaa vaikka keväällä ostettuun Giuliettan Michelin Primacy 4 -sarjaan (225/40 R 18). 600 € vs. 1500 €.

[TeroPee]

Tilasin eunukkiin Michelin PS4 SUV:it nykyisten Hankook S1 EVO3 SUV:ien tilalle. (235/55-20 + 255/45-20)
Hankookit ovat olleet ensiasennusrenkaiksi todella pätevät, mutta viime viikkoisten sateiden aikana vesiliirron matalamman kynnyksen on huomannut selkeästi, vaikka renkaissa pintaa onkin vielä jäljellä takana 3,5 mm ja edessä 4,0 mm. Melutaso on myös lisääntynyt voimakkaasti tämän kesän aikana.
Odotan aika innolla uusien PilotSportien tuomaa ajokokemusta.

Aijai.. on muuten aika miellyttävän tuntuiset nakit!
Huomioikaa myös kuvassa oleva hieno rumpujarru.

Onpa söpö tuollainen pieni rengas.

Itselle ei ole vieläkään hirveästi tullut kilsoja misukoilla. Käytin auton nosturilla ja hammastangon kiinnityspuslat oli sen verran väljät että laitan ne uusiksi ja sitten kulmien säätö. Ei viitsi ajaa turhia kilsoja uusilla renkailla jos kulmat onkin viturallaan.

[Tiige]

Onpa söpö tuollainen pieni rengas.

Itselle ei ole vieläkään hirveästi tullut kilsoja misukoilla. Käytin auton nosturilla ja hammastangon kiinnityspuslat oli sen verran väljät että laitan ne uusiksi ja sitten kulmien säätö. Ei viitsi ajaa turhia kilsoja uusilla renkailla jos kulmat onkin viturallaan.

On myös aika söpöä että hammastanko on puslilla vaimennettu.

Sorry OT.

[TeroPee]

Joo, olin siitä itsekin aika yllättynyt kun kaverin nosturilla tutkittiin väljyyksiä ja ainoa löytyi hammastangon kiinnityksestä apurunkoon. Väljyyksien tutkimisen peruste oli tuleva kulmien säätö, jotta juuri hankitut renkaat ei kuluisi heti pilalle. Aiempi auto oli samanlainen mutta melkein tuplat ajettu (220tkm vs. 413tkm) ja tämä uudempi tuntui seilailevan enemmän kaistalla. Saa nähdä auttaako noiden kahden puslan uusinta asiaan mitään.

[glideslope]

Onpa söpö tuollainen pieni rengas.

Jep! -vähän tollane varjossa kasvanu

[TeroPee]

Onpa söpö tuollainen pieni rengas.

Jep! -vähän tollane varjossa kasvanu

Täytyy muuten sen verran tuosta pienuudesta pakitella että oman auton 295/35-21 on halkaisijaltaan hyvinkin saman kokoinen. Toi 255/45-20 onkin enemmän sellainen sirkkelinterä.

[Jiitee]

Onpa söpö tuollainen pieni rengas.

Jep! -vähän tollane varjossa kasvanu

Pieni ja kevyt on bellissimoa
Ihan järkky rengasnauhoilla ajelette ...

vrt. E-hiivatin 15-tuumainen 185/65 ...
tämä kyllä oli hyvä keino pienentää
rengasmelua muuten hiljaisessa sähköautossa
Korvaan kuulostaa nyt, että noilla kumeilla
Hiivatti on hiljaisempi kuin 18-VeloceSport -vanteinen
ex-Giulia

[atti]

Muutaman päivän kokemuksella voin kertoa että kesärengas on hiljaisempi ja pitää paremmin ilmaa, mikäli siihen ei ole kiinnittynyt ruuvi.

[FinPat]

vrt. E-hiivatin 15-tuumainen 185/65 ...

185/65 R15 oli aikanaan esim. Volvo 240 vakio rengaskoko. "Isossa autossa isot renkaat" -teemalla. Niin se maailma muuttuu.

Ja ensimmäisessä täyssähkö BMW:ssä oli 155/70 R19 sírkkelinterät.

[matti_vuorio]

Vappuna laitoin taakse uudet 255/35R19 96Y Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 XL MO -renkaat. Ne ovat nyt 9000km myöhemmin sakkorenkaat, joten vielä joutuu yhdet renkaat hankkimaan tälle kaudelle. Michelin PS4 XL voisi olla seuraava kokeilu.

[Jiitee]

Vappuna laitoin taakse uudet 255/35R19 96Y Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 XL MO -renkaat. Ne ovat nyt 9000km myöhemmin sakkorenkaat, joten vielä joutuu yhdet renkaat hankkimaan tälle kaudelle. Michelin PS4 XL voisi olla seuraava kokeilu.

Oho, nopeaa oli kuluminen sinulla. Minulla tuli 20 tkm taka 255- levyisille Bstonen Turanzoille 4 kesän ja 25 tkm
etu 225 - leveille Pirellin P-Zeroille 5 kesän aikana Juuliaan , ja jäi vielä n. 3 mm pintaa molempiin päihin.

[matti_vuorio]

Edessä on keväällä 2022 asennetut 225 leveät vastaavat Goodyear renkaat ja niissä on vielä pintaa jonkin verran. Olisiko noin 20k niillä rullattu, joten GY kestää tuollaisessa käytössä, mutta vetävälle akselille niistä ei ole.

[glideslope]

Onpa söpö tuollainen pieni rengas.

Jep! -vähän tollane varjossa kasvanu

Täytyy muuten sen verran tuosta pienuudesta pakitella että oman auton 295/35-21 on halkaisijaltaan hyvinkin saman kokoinen. Toi 255/45-20 onkin enemmän sellainen sirkkelinterä.

Tänään pääsin posottelemaan kaatosateista motaria kunnon siivun näillä uusilla sirkkelinterillä, ja voe hemmettiläinen, miten mahtava oli meno ja pito! Vesiliirrosta ei tietoakaan vaikka painoin menemään ihan kuivankelin vauhdeilla.

[Polforea]

Bridgestone Potenza S001:t koossa 245/40R18

Vetopito jäällä kesärenkaaksi aivan tautinen. Ohjauspito jäällä kesärenkaaksi ihan ok. Jarrutuspito jäällä kesärenkaaksi odotetun surkea . Taidan jaksaa vaihdella talvinakit alle ennenkö lipsahtaa.

[FinPat]

Edessä on keväällä 2022 asennetut 225 leveät vastaavat Goodyear renkaat ja niissä on vielä pintaa jonkin verran. Olisiko noin 20k niillä rullattu, joten GY kestää tuollaisessa käytössä, mutta vetävälle akselille niistä ei ole.

Vaihdoin talvirenkaat Teslan alle ja totesin että kesäkiekkojen Michelin PS4:t eivät enää mene alle ensi kesäksi. Tuollaisen 60-65tkm näyttivät kestävän maantieajoa nämä ensiasennusrenkaat painavahkon ja tehokkaahkon AWD auton alla.

[FinPat]

Ja kurkkasin lasten Jaggen alle ja siinä on mainiot no-name rinkulat joiden supervoimana on kulumattomuus. Tehty ilmeisesti Mohs scale 9.5 tai enemmän kovuudella.

Vaihdan tänään pehmoiset talvi-misukat alle.

[palkus]

Olikos kokemuksia pitellin pzeroista? Joskus ollu nerot, mutta ne olivat liian perusrenkaat. Työterveyslääkäri oli sitä mieltä, että olisi syytä alkaa välttämään melua, joten superloni-renkaat kiikarissa Ei täydellä pinnalla olevat 4s misukat pahat ole melultaan, mutta nyt voisi hifistellä. Ongelma vain on saatavuus. Misukalla ei ole kokoon 235/40r19 acoustic tehorengasta. Ainoostaan ainoa jollain tavalla kelvollinen vaihtoehto voisi olla tuo pzero?

[TurboJ]

Sanokaas kuinka iso riski on seitsenvuotiaat Michelin Pilot Sport 4?

Nimittäin huomasin varaston perillä olevan moiset ja muuten oikein hyvässä kunnossa, yli 5mm pintaakin kaikissa kumeissa. Yhden kauden renkaiksi meinasin noita kuitenkin kokeilla. Kumit ovat olleet sisävarastossa säilytyksessä ja kokonaan ajamattomina vuodesta 2018. Ikää noilla siis on, mutta onko jo vaarallisen paljon?

[JanV]

pzero corsa piti ainakin niin kovaa ulinaa motarilla että tervelläkin hajoaa pää. Mutta niitäkin on saatavana nykyään äänieristeillä. Varmaan R:ää myös.
E ja PZ4 on varmasti jo lähtökohtaisesti hiljaisempia ja niissäkin taitaa olla foamit vielä.

Ja en usko että ps4 vielä oikein säilytettynä olisi 7 vuodessa kärsinyt ainakaan vaaralliseksi, joten ei muuta kuin kokeilemaan.

[FinPat]

Itse punnitsisin siltä kannalta että jos vanhojen renkaiden pois ottamisesta ja uusien päälle pyöräytyksestä ja tasapainotuksesta ei joudu paljoa maksamaan niin sitten kannattaa kokeilla. Jos taas työstä joutuu maksamaan yhden uuden renkaan verran niin en ole varma kannattaako sitten syksyllä pyöräyttää taas uudet renkaat vanteille kun uusilla ajelisi kuitenkin 4-5 kesää keskimääräisillä kilometreillä.

[mutt]

Pakun alla on vuoden 2010 leimoilla olevat Maxxisin nastat. Itse asiassa yllättävän asialliset olleet edelleenkin pidoltaan. Toki kyse on vahvistetuista renkaista, mutta runkoa taitanee kuluttaa lähinnä kilometrit ja litteänä seisominen, joten 7-vuotiaat varastossa suurimman osan iästään seisseet kumit ei ainakaan äkillisen vaurion riski ole. Kumiseoksen kyvyt selviää ensimmäisillä sateilla, ja nekin saattavat parantua, kunhan pintakerros kuluu pois. Eikun alle vain, vapaiden nopeuksien Saksassakin saa renkaita käyttää 10-vuotiaiksi asti.

[A Bart]

Hävettää tunnustaa mutta kun bravon myin ja siinä oli nätit lancian alut kesän ajetuilla hankookeilla, niin kun sitä hintaa piti saada vaan alas ja alas niin muistin että jossain osakuormassa tuli samantyyliset prisman? vanteet (joissa aivan outo et) ja jotkut vanhat kumit.
No sitten kuulemma oli sama millä kumeilla bravo on, kunhan on pintaa niin "ihan sama".
Tein pienen lenkin renkaittenvaihdon jälkeen ja luulin että kaikki ajo-ominaisuudet on poistuneet autosta .
Kumit oli paistettu pinnattuina -90 luvulla mutta pintaa oli pirusti.

Viimekesänä bravo tuli vastaa samoilla kesärenkailla, mutta sitä en muista mihin runkoon nuo oli pinnattu.
Joten taitaa ne renkaat toimia vaikka vanhat ovatkin.
Pirun liukkaat ne olivat ja ympyrässä kiljui iloisesti, vesikelillä todella liukkaat.

Talvirenkaillahan bravo meni muuten ihan hienosti, vaikka nekin oli ainakin 15 vuotta vanhat.

[TurboJ]

Kiitos kommenteista.

Laitettiin Pilot Sportit vanteille ja kohta kokeiluun; omiin silmiin ja sormiin tuntuivat olevan hyvässä iskussa ja niin rengasliikkeenkin mielestä, kun pyysin tarkastamaan. Oli tarkoitus entisöidä vanteet jo täksi kesäksi, mutta se viivästyi; siksi uusien renkaiden osto ei olisi säästänyt penniäkään syksyllä edessä ollessa joka tapauksessa renkaiden irrotus uudestaan. Nyt tulee sitten samalla testattua sekin onko 7-vuotias UHP Michelin edelleen parempi ajossa kuin tuore Linglong.

[Isola]

Ottamatta kantaa vertailuun, niin kesärengas ei tunnu juuri lainkaan kärsivän vuosista kunhan sitä säilytetään oikein. Talvirenkaat ovat sitten aivan eri asia. Niissä kumin kovettuminen (näin maallikkotermein ilmaistuna) vie ominaisuudet nopeasti.

Maseratissa on edelleen alla 20 vuotta sitten paistetut halpikset, eikä niissäkään ole esiintynyt pihakiihdyttelyssä mitään omituista. Samoin kakkoskäyttiksessäni on 12 vuotta vanhat Hankookit, eikä niilläkään ole ollut murhetta sadekelin moottoritievauhdeissakaan. Ainoa ongelma johon olen vuosikertakesärenkaiden kanssa itse törmännyt on vyön katkeaminen. Sen näkee kun kun katsoo rengasta tangentin suunnassa - renkaan kulutuspinnan poikkileikkaus ei ole silloin tasainen.

Jos A bartilla oli pinnapommeissa paineet kohdallaan, niin se kokemus voi johtua runkoviasta tai rajusti väärästä offsetista tai sitten siitä, että 90-luvulla pinnoitettu rengas nyt ei välttämättä ole ihan parasta A-ryhmää millään parametrilla paitsi ehkä - ja sittenkin vain ehkä - hinnan suhteen...

[jalittam]

Olikos kokemuksia pitellin pzeroista? Joskus ollu nerot, mutta ne olivat liian perusrenkaat. Työterveyslääkäri oli sitä mieltä, että olisi syytä alkaa välttämään melua, joten superloni-renkaat kiikarissa Ei täydellä pinnalla olevat 4s misukat pahat ole melultaan, mutta nyt voisi hifistellä. Ongelma vain on saatavuus. Misukalla ei ole kokoon 235/40r19 acoustic tehorengasta. Ainoostaan ainoa jollain tavalla kelvollinen vaihtoehto voisi olla tuo pzero?

Pzeronerot tosiaan olivat vuosia sitten vaarallisen tuntuiset (159 alla), vaikken sporttia harrastakkaan. Yäk.

[palkus]

Olikos kokemuksia pitellin pzeroista? Joskus ollu nerot, mutta ne olivat liian perusrenkaat. Työterveyslääkäri oli sitä mieltä, että olisi syytä alkaa välttämään melua, joten superloni-renkaat kiikarissa Ei täydellä pinnalla olevat 4s misukat pahat ole melultaan, mutta nyt voisi hifistellä. Ongelma vain on saatavuus. Misukalla ei ole kokoon 235/40r19 acoustic tehorengasta. Ainoostaan ainoa jollain tavalla kelvollinen vaihtoehto voisi olla tuo pzero?

Pzeronerot tosiaan olivat vuosia sitten vaarallisen tuntuiset (159 alla), vaikken sporttia harrastakkaan. Yäk.

Joo, ei pirellejä. Kattelin tuon pzero p4z pintaa ja ihan perusmallinen. Puuttuu ulkoreunan "kiinteämpi" kuivankelin pitoalue. Misukoissa on selkeä pitoalue eri kumilaadulla.

[palkus]

Oikeestaan avautumisketju olis paree. Pirun michelini jätti kivasti 235/40r19 koon väliin s5 renkaan osalta 225/40 ja 245/40 kokoloisiin kyllä saa. Täytynee tehdä rekkula, prkl.

[Mikkeller]

Olikos kokemuksia pitellin pzeroista? Joskus ollu nerot, mutta ne olivat liian perusrenkaat. Työterveyslääkäri oli sitä mieltä, että olisi syytä alkaa välttämään melua, joten superloni-renkaat kiikarissa Ei täydellä pinnalla olevat 4s misukat pahat ole melultaan, mutta nyt voisi hifistellä. Ongelma vain on saatavuus. Misukalla ei ole kokoon 235/40r19 acoustic tehorengasta. Ainoostaan ainoa jollain tavalla kelvollinen vaihtoehto voisi olla tuo pzero?

Minulla on 159:ssä P Zerot juuri tuossa koossa. Mielestäni todella hyvät ajaa ja mitä useita kansainvälisiä testejä ( www.tyrereviews.com/ ) viimeaikoinakin kytännyt niin suht hiljaiset useisiin muihin sporttirenkaisiin nähden. Itse en osaa ääntä arvioida, kun tuo on ainoa rengassarja mikä auton alla on ollut. Erityisen hiljainen autohan tuo kevennetty facelift-159 ei ole, varsinkaan tuota rengaskokoa käytettäessä.