Multiecuscan mitä tarviin.

[Bono]

No niin. Kait se on hommattava tämä multiecuscan. Niin kertokaa ihmeessä miten homma toimii? Mitä tarviin? Ihan suomeksi ja mielellään linkit mistä hommata ja mitähän tämä lysti maksaa? Ilmeisesti ei pelaa macbookilla niin pitänee hommata joku windows kone niin mikä käyttis jne?

[Polforea]

Omat MES-kokemukseni on Windowsista, mutta siitä on myös iOS -versio, jonka luvataan toimivan iPhonella ja iPadilla. En osaa sanoa, toimiiko iOS -versio kuitenkaan MAC-läppärillä, kun en tunne tuon ekosysteemin ristiinsopivuuksia. Voit siis hankkia Windows -läppärin (tai tabletin) tai jos omistat sopivan iLaitteen, ladata sen äppikaupasta (jos äppikauppa on MAC-läppärillä tarjolla, niin koettasin kyllä ladata siihen ihan uteliaisuudesta).

Multiecuscanin saa täältä: https://www.multiecuscan.net/

iOS -version laitetuesta kerrotaan näin:

Multiecuscan for iOS works with WiFi ELM327, CANtieCAR v4.x, OBDLink MX WiFi, OBDLink MX+ Bluetooth interfaces.

Jos päädyt hankkimaan Windows -läppärin, niin sen kaveriksi vaikka tuosta kattava ja edullinen piuhasarja: https://www.ebay.ie/itm/133700539480

[JanV]

Tossa olikin jo tärkeimmät. Ainakin sovelluskaupassa mainittu macos, joten jollain tasolla varmaan siinäkin rynkyttää. Muistaisin nähneeni vain sellaisen että se on jotenkin rajoitetumpi kuin windows versio, mutta sehän on maccien omistajille tuttua muutenkin. Kokeile niin selviää, kokemusta ei ole.

Compatibility
iPhone
Requires iOS 9.3 or later.
iPad
Requires iPadOS 9.3 or later.
iPod touch
Requires iOS 9.3 or later.
Mac
Requires macOS 11.0 or later and a Mac with Apple M1 chip.

[Bono]

Joo ei mun macbook löydä niin kait hommattava joku windows kone. Mutta onko tuo 50€ mitä tarvii maksaa plus kaapeli? Onko tuo ehdotettu kaapeli siis oikeasti passeli vai riippuuko sitten mikä käyttis on? Ostas kerralla kunnon vehkeet kun köyhällä ei ole varaa kuin parhaaseen.

[Polforea]

Jep, MESsin lisenssi maksaa sen 50€ ja kaapeli siihen päälle.

Mitä winkkariläppäriin tulee, niin itse katselisin jotain käytettyä ja kohtuutuoretta yrityskonetta. Niissä tuppaa käyttötuntuma ja mekaaninen eliniänodote olemaan kertaluokkaa parempi kuin ns. kuluttajamalleissa ja niitä saa vähän käytettyinä kohtuullisella hinnalla, uutena ovat kalliita.

[vesamaan]

Ainakin vanhemmissa (147,156, 159, 166) Alfoissa tarvii kahta eri kaapelia: ELM ja KKL. Sitten lisäksi joko sovitinsarjan, dippikytkimellä varustetun kaapelin tai muutamalla hyppylangalla itse tuunatun kaapelin.
Osaan auton bokseista ei pääse kuin ELM-kaapelilla, osaan vain KKL-kaapelilla. Sitten on tullut vastaan sellainenkin tapaus että boksiin pääsee kiinni kummallakin kaapelilla, mutta osa toiminnoista k.o. boksissa on käytettävissä vain toisentyyppisella kaapelilla.

Helppoa ja kivaa

[Polforea]

Kysyjällä on profiilinsa perusteella 159 2.2JTS, mihin siinä tarvii KKL:ää, kun ELM ei toimi?

Ainoa kuulemani 159:n ELM-vastaisuus liittyy dieselin suuttimien koodaukseen.

Linkkaamassani piuhasetissä tulee adapterisarja mukana, juuri siksi ko. settiä on helppo osoittaa sormella.

[vesamaan]

Niimpäs onkin. Olen hiljaa

[arv]

Macin ohjauslevyyn tottuneelle pc-koneen ohjauslevyn kehnous aiheuttaa suunnatonta tuskaa. Satunnaisessa käytössä olevan koneen akku on luultavasti tyhjä tarvittaessa. Siksi mulla Macissa MES toimii XP-virtuaalikoneessa.

Virtuaalikoneita on muutamia, mistä valita:

Ilmainen VirtualBox: https://www.virtualbox.org
Kotikäyttäjälle ilmainen VmWare Fusion 12 Player: https://www.vmware.com/products/fusion/ ... ation.html
Parallels: https://www.parallels.com/eu/

Parallelsia lukuunottamatta vaativat Intel-Macin ja M1-koneissa tarvitaan Parallelsin lisäksi myös ARM-Windows. Muihin voi asentaa "normaalin" Windowsin.

Voihan Intel-Maciin asentaa myös "kovan" Windowsin: https://support.apple.com/fi-fi/boot-camp

[TurboJ]

MESin sivustolla on hyvin ylimalkaiset tiedot tarvittavasta PC-raudasta. Suosituksena oleva 1.5 GHz kellotaajuus prossullahan ei kerro oikeastaan mitään laitteen suorituskyvystä.

Minulla on nyt dilemmana se, että halvin ratkaisu läppäriksi saattaa olla uusi "hinnat alkaen" -malli Intel Celeron prossulla, 4Gb keskusmuistilla ja eMMC-tyyppisellä massamuistilla. Mutta onko mikä tahansa uusi läppäri riittävän tehokas MES-käyttöön kaikissa tilanteissa? Tällainen konehan on aneeminen, mutta kun en sitä mihinkään muuhun tarvitse kuin MESin käyttöön.

Talossa on myös vanhoja läppäreitä, mutta ainoasta sopivasta puuttuu toimiva akku ja sellaisen hankinta on vaikeaa tarvikeakkujen surkean laadun ja originaalien kalleuden ja saatavuuden takia. Yhdeksänvuotiaan ex-yritysläppärin orkkisakun hinnalla saa jo outletista kokonaisen uuden halpiskoneen.

Eli jos kone olisi heikointa tehoa kaikilta osin mitä nykyään saa niin kai se nyt kuitenkin MESille täysin riittää vai? Ei kai siellä välttämättä ole tarvetta edes Full HD -näytöllekään?

Kiitos avusta.

[JanV]

No ihan varmasti riittää vaikka 10 vuotta vanha kone ton käyttöön. Kunhan usb löytyy ja windows myös. Ei tää mikään lentosimulaattori ole.
Sanoisin et joku vga 800x600 riittää jo näytöksi.

[Isola]

MES ei vaadi koneelta juuri mitään. Pitää muistaa sen juttelevan auton diagnostiikkatölkin kanssa hidasta sarjaväylää pitkin. Mikä tahansa nyky-PC on tarpeeksi tehokas, koska pullonkaula on se väylä.

Pienen varauksen tähän voi joutua laittamaan, jos käyttää KKL-kaapelia. Kyllä niidenkin bitinvitkutus pitäisi onnistua millä vain, mutta siinä on epävarmuuksia kun pöytäkäyttiksellä tehdään reaaliaikaista, niinkin hitaassa aikaskaalassa.

Tarvikeakuista sen verran, että 11 vuotta vanhaan Dell XPS:ään löytyi eBaysta hyvin toimiva akku parilla kympillä. Onko se aidon veroinen on sivuseikka, kun se kuitenkin ajaa asiansa eikä näytä jatkuvassakaan käytössä turpoavan tai tekevän muuta ikävää.

[TurboJ]

^^Hyvä tietää, kiitos.

^Satutko muistamaan minkä merkkinen tarvikeakku oli kyseessä? Monilla ovat uudet tarvikeakut olleet jo muutamassa viikossa vaihtokunnossa, siksi vaikuttaisi olevan tarkkaa peliä toimittajan suhteen.

[Aquatica]

Itselläni on Samsungin N120 vuodelta 2009, millä ajelen MES:iä. Ja tuo ei ole lähimainkaan edes 1.5GHz:ta
Hyvin toimii silläkin.

[Isola]

Akun tyyppikilpi jää piiloon kun se on koneessa kiinni. Koitan muistaa kurkata jos joskus sammutan tuon.

Myyjän nimimerkki eBayssä oli imperial-comp, mutta se ei taanne laatua yhtään enempää kuin jokin geneerinen kiinalainen tavaramerkki itse akussa.

[Mokomakin]

Täällä hommattiin käytetty Lenovon firmaläppäri näihin käyttöihin. Kohdalle napsahti ilmeisesti aika vähillä käytöillä ollut kone ja hinta jäi alle uuden halpiksen Moisen osto on ehkä enemmän arpaa kuin uuden..

[Isola]

Jos muuten Tavaratalo Hurrikaani esiintyy oman elinpiirin alueella, niin siellä on välillä ollut käytettyjä HP:n yrityskoneita 170-180 e hintalapulla. Paketissa lukee "kunnostettu", joskin "kunnostus" ei ainakaan pääsääntöisesti sisällä akun vaihtoa. HP:n akuilla oli ainakin G10-malleissa tapana turvota ja hajottaa näppis alle 2 vuoden käytöllä, joten tuurilla voi saada yksilön joka on jo takuukorjattu.

[jaacco]

onko kellään kokemuksia ios/ipad versiosta?

[TurboJ]

Vanhassa läppärissä on Windows 10 Pro ja asensin siihen nyt juuri Multiecuscan ilmaisversion. Oma ELM-adapterini ei ole vielä saapunut postista, joten sillä en nyt pääse mitään suoraan testaamaan.

Kysymys on mahdanko tarvita jotain ajureita ohjelmiston täysversion käyttöä varten, ehkä erilaisia adaptereja varten? Nyt pitäisi varmistaa, että ohjelmisto toimisi kaikkien yhteensopivien adapterien kanssa, koska nyt saattaa olla niin, että tätä läppäriä ja sille asennettua MES-softaa voidaan joutua käyttämään erilaisilla adaptereilla.

Tarkoitus on nyt seuraavaksi ostaa lisenssi ja päivittää tuo ilmaisversio täysversioksi, mutta olisi siis tarvetta saada selville mitä kaikkea muuta valmistelua voidaan tarvita, että systeemi varmimmin toimii eri adapterien kanssa.

Kiitos avusta.

[Romeo y Julieta]

^ Itselleni tuli piuhasarjan mukana muistitikulla tarvittavat ajurit. Tilasin siis tuolta Polforean linkkaamalta myyjältä: https://www.ebay.ie/itm/133700539480

[TurboJ]

^Sieltä tilasin itsekin, mutta paketti on jäänyt johonkin limboon.

Nyt kuitenkin tarttis ihan omaa läppäriä käyttää toisen henkilön adapterin kanssa. Siihen tarkoitukseen siis ajuritietoja kaipailen.

[Polforea]

Todennäköisesti about kaikki nuo keskenään vastaavat ELM-piuhat toimii samoilla ajureilla. Netistäkin löytänee, FTDI on muistaakseni oiva taikasana.

Edit: adapterilla helposti hahmottaa ELM-kaapelin ja auton väliin tulevaa esim. keltaista adapteria. Nämä eivät tartte erikseen ajureita, pelkästään se itse kaapeli tarvii.

[HessuS]

Tässä ehkä pikku muistutus on paikallaan - esim ebayssa ja aliexpressissä on paljon tarjolla halpoja "piraatti" ELM piuhoja mitkä ei skulaa sitten ollenkaan. Ei kannata ostaa halvinta. KKL-piuhojen kanssa on tosin ollut parempi flaksi.

Itse tein omaan tarvittavat adapterit ODB-liittimistä ja 3d-printatuista koteloista. No, isojötsiin tarvii vain 2 että saa kaikki.

[mikakiiuru]

Tilasin ebay:n kautta tollasen piuhasarjan https://www.ebay.ie/itm/134689644489. Latasin koneelle uusimman mes ohjelman ja maksoin lisenssin. Nyt vaan en jostain syystä saa yhteyttä autoon. Mielestäni asennusohjeita noudattanu niinkuin pitää. Kokeillu 3.2 Breraan, 156 JTS ja !47 2.0 TS. Olis hyvä' jo löytys kokemusta/osaamista Jyväskylän alueelta ni sais laitteiston toimiin.

[Aquatica]

Pikavilkaisulla näyttää pätevältä setiltä.

Tarvitsee tosiaan adapterin ajurit (listauksen mukaan tullut usb-tikulla mukana), sitten MES:stä pitää interface-lehdykältä käydä valitsemassa haluttu interface (ELM327) ja siihen oikea COM-portti. MES osannee joskus (aika usein, kai) itse löytää sen adapterin portin ja näin, mutta joskus pitää sitten käsin valita ja säätää.

Huonolla tuurilla joutuu säätämään enemmän.

PS.
Windows saattaa olla ääliö ja asentaa omat ajurinsa itseasennetun sijasta, kokemuksen mukaan wintöötin ajurit ei oo toiminu koskaan noissa langallisissa vehkeissä. Ei ikinä, ei kertaakaan.

[JanV]

Kyl se nykyään toimii ilman ajureita. Vanhoissa windows versioissa ne ei toiminu.
Mut toi interface juttu on sellanen mitä sun pitää käydä ruuvaa sieltä messin asetuksista. Nopeus ja com portti.

[mutt]

Kiinalaisten palikoiden mukana tulevilla ajurilevyillä tulee sitten aika ajoin ylimääräisiä pöpöjä koneeseen. Mulla on suunnilleen ensimmäinen liike pakettia avatessa heittää se levy kuikkaan.

[mikakiiuru]

Sain illalla toimimaan. vaati uuden ajurin ja asetuksien muutoksia. Kiitokset Artolle avusta.

[tobby]

Mikä olisi hyvä ja toimiva ELM bluetooth obd palikka MES käyttöön.
Tuli päivitettyä Panasonic tablet pc diagnostiikka käyttöön, niin olisi mukava saada MES langattomasti toimimaan.

[Aquatica]

Tämän hankin itselleni.
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... escription
On luultavasti aito ELM, joten kiinakuraongelmia ei ole. Ainakin juttelee testerin mielestä oikein, ei tarvinnut mitään kikkailua ja taisi toimia suoraan vakioajureillakin.

Käyttänyt WinXP + MES-kombolla ja Androidilla useammalla ELMää tukevalla softalla.
Joissakin noista ilmeisesti ollut kylmäjuotosongelmia, mulla ei ainakaan vielä tullut vastaan. Pitäisi kotikolvilla onnistua korjaamaan, jos tarvetta tulee.

[tobby]

Tämän hankin itselleni.
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... escription
On luultavasti aito ELM, joten kiinakuraongelmia ei ole. Ainakin juttelee testerin mielestä oikein, ei tarvinnut mitään kikkailua ja taisi toimia suoraan vakioajureillakin.

Käyttänyt WinXP + MES-kombolla ja Androidilla useammalla ELMää tukevalla softalla.
Joissakin noista ilmeisesti ollut kylmäjuotosongelmia, mulla ei ainakaan vielä tullut vastaan. Pitäisi kotikolvilla onnistua korjaamaan, jos tarvetta tulee.

Tilasin tämän ja tänään 10min testillä en saanut juttelemaan MES:n kanssa.
Koneena Panasonic FZ-G1 ja käyttiksenä Windows 11.
Pitää viikonloppuna syventyä lisää, jos tuon saisi edes jotenkin juttelemaan MES:n kanssa.
MES kyllä löytää ja ehdottaa ELM1.4 bluetooth, mutta yhteyttä ei saa esim. moottorinohjaimeen.

[Aquatica]

Kokeile sitä interfacen testiä MESssä. Se laittaa läjän komentoja (AC, AZ yms yms) ja niihin vastaukset. Voipi antaa osviittaa ongelmasta, jos on jotain.

Puhelimen kanssa tuo on hauskempi kaveri, kun se pitää "parittaa" luuriin, mutta luuri väittää silti ettei yhteyttä ole, mutta se toimii kun sovellus sitä yrittää käyttää. Ilman paritusta ei tietenkään edes yhdistä, mutta logiikka on outo.

Onhan COM-portti oikein? Ainakin Win7 kanssa muistan olleen ongelmana toisella ELM-murkulalla se, että wintöötti halusi väkisin tarjota väärää porttia sille. En jaksanut selvittää syytä.

[juri]

Ekana koekeilisin ajaa ohjemaa jonkin aiemman windowssin yhteensopivuustilassa. Win11 sisältää jo kaikenlaisia turvakikostuksia jotka voi kiukutella näiden vanhempien syateemien kanssa.

[jalittam]

Jos, kun, nyt haluaisin tilata kkl piuhan ja 3-pin adapterin Suomesta, ni mistä löytyy?
Muka yritin kuuklailla, ni joku xenon kauppa löyty, mistä saisi. Motonetista ei saane.

Oma wanha setti hukanteillä, on jossain tallessa. Siin o bägipurkkiakin varten liitin/vastus/jne hässäkät. En vaan löydä.

Hiivatista, barchetta, pitäs päästä koepyllistään suuttimien/puolien ohjausta. Vapisee tyhjäkäynnillä...

Ja tottakai vm 2006 toshibaläppärin poweri hukas. Mun eper kone. Romppu toivottavast asemas, muutoin seki hukas.

[jalittam]

Xenonitistä tuli paketti kohtuu rivakasti. Adapteri ja kkl toimivat.

[jyrkip]

Saakohan messistä tulostettua raportin aibägien ecusta? Ostin pikkuisen kolhitun punton ja luultavasti katsastuksessa tarvinnee moisen. Veikkaan että "ei koodeja, kaikki ok" riittää.

[arv]

Saakohan messistä tulostettua raportin aibägien ecusta? Ostin pikkuisen kolhitun punton ja luultavasti katsastuksessa tarvinnee moisen. Veikkaan että "ei koodeja, kaikki ok" riittää.

Raportin saa ainakin "Scan DTC" -painikkeella. Tulee tietysti kaikkien modulien tiedot.

[Polforea]

Lisäksi saa ainakin screenshotin ja voihan sitä varautua vaikka esittelemään ilmapalloecun juttelut MESsillä inssille. Konttorilta voi kysyä että millaisen todisteen toiminnasta ja kunnosta tarviivat.

[jyrkip]

Jees, kiitos. Käynkin huomenna kyselemässä mitä vaatii, mutta paperinen dokumentti on liki varma vaade. Katsotaan riittääkö oma allekirjoitus siihen vai pitääkö käydä anelemassa joltain tutulta korjaamon leima siihen.

[jyrkip]

Jees, kiitos. Käynkin huomenna kyselemässä mitä vaatii, mutta paperinen dokumentti on liki varma vaade. Katsotaan riittääkö oma allekirjoitus siihen vai pitääkö käydä anelemassa joltain tutulta korjaamon leima siihen.

Tarkaksi on mennyt näiden vauriopoistettujen kanssa. Turvalaitetaportti kolarikorjauksia tekevältä korjaamolta, lisäksi korinmittauspöytäkirja sekä nelipyöräsuuntaus kun vauriot on lähinnä kosmeettisia, peili rikki ja hyvin pieniä lommoja kuskin kyljessä kohtaamisesta hirvieläimen kanssa.

[Maunu]

Tuo nelipyöräsuuntaus tulee nykyään kaikkiin autoihin, koska nostelevat pyöräkuormaajalla autoja varastoidessa.

159:sin kanssa, jonka ostin SVT:ltä jouduin teettämään nelipyöräsuuntauksen vaikkei ollut mainittu korjausehdoissa eikä autoa ollut edes nosteltu pyökkärillä.

[jyrkip]

Joo, nelipyöräsuuntaus oli tiedossa, ollut jo tosi kauan näissä. Korinmittauspöytäkirja tuli vähän puskista kun ei oikeastaan ottanut ihmeemmin osumaa.

[Jiitee]

Joo, nelipyöräsuuntaus oli tiedossa, ollut jo tosi kauan näissä. Korinmittauspöytäkirja tuli vähän puskista kun ei oikeastaan ottanut ihmeemmin osumaa.

Tuo trukkipiikeillä nostelu selittänee tuon korinmittausvaatimuksen.
”Vajailla piikeillä” nostoilla esim. voi saada kulmat aika ristiinkin.

[jyrkip]

Jatketaan vielä pikkuisen offtopiccia, tänään tuo vauriopoistettu -08 Grande Punto on katsastettu toisella konttorilla ilman mitään todistuksia, ainoat uudet osat viiksipaketti ja kuskin ulkopeili. Siinä kun ei ollut kuin vasen peili rikki ja pientä painaumaa kyljessä, bägien valo johtui kellojousesta eikä liittynyt tuohon hirvieläinhipaisuun millään lailla. Tämä katsastusinssi katsoi kuvat ja Trafin viretiedot, totesi ettei ole syytä vaatia nelipyöräsuuntausta eikä muutakaan.

Eiköhän tuolla poika ajele jonkun vuoden työmatkaa, nyt vasta 98tkm takana. Ei ole juurikaan talviajoa nähnyt, mukana tuli liki ajamattomat Hakkapeliitta 5 vuodelta -08 niinkuin autokin.

[Ilpoluk]

Tämä setti tuli tilattua. Miksi noita erivärisiä adaptereita on noin monta, mikä noista toimii Giuliassa? Jokainen testata?

[jonilaht]

Tämä setti tuli tilattua. Miksi noita erivärisiä adaptereita on noin monta, mikä noista toimii Giuliassa? Jokainen testata?

Multiecuscan kertoo minkä johdon kytket kun valitset mitä haluat tehdä.

Joo, melko outo systeemi toi johtojen vaihtelu kyllä...

[Ilpoluk]

Kiitoksia!

[Aquatica]

Multiecuscan kertoo minkä johdon kytket kun valitset mitä haluat tehdä.

Ei ole outoa edes. Ihan vakio - kalliimmat härvelit tekee tuon automaagisesti (esim. Delphit ymv) ja kyllähän Multiecuscaniinkin saa sen Duplex-paketin, jossa sitten sisäisesti releohjattuna oletettavasti adapteri hoitaa homman.

Mutta ohjelma kertoo kyllä adapterin värin / kytkettävän pinnin (eli jos on vaikka dippikytkimellä varustettu malli).

[Isola]

OBD-pistokkeessa on osa nastoista varattu ajoneuvon valmistajan määrittelemään käyttötarkoitukseen. Fiat-konsernissa on päädytty tuomaan muut kuin tyyppihyväksynnässä vaaditut, erilliset diagnostiikkaväylät näihin nastoihin. Väriadapterit ovat yksinkertaisesti ristiin langoitettuja liittimiä, joissa K-line ja CAN on hyppäytetty eri nastoihin riippuen käyttötarkoituksesta.

Samaa harrastavat muutkin valmistajat. Subarulla on oma SSM-väylänsä noissa valmistajakohtaisissa nastoissa. Itsekin olen sekaantunut yhden ajoneuvon diagnostiikan määrittelyyn, ja siinäkin vedettiin yksi CAN valmistajan määrittelemiksi varattuihin nastoihin.

Rahalla tosiaan saa multipleksaavia testereitä tai adapterikaapeleita. Harrastajalle nuo hyppylankapalikat ovat erittäin kustannustehokas vaihtoehto. Etenkin kun ainakin itse käytän mieluummin MESiä kuin multiplekserin sisältävää Boschin testeriä, jonka käyttöliittymää ei ole todellakaan tehty kentällä käytettäväksi.

[Polforea]

Ja Giulian kanssa niistä tarvii harmaata ja sinistä. Näkee tuolta kun valitsee merkiksi Alfa Romeon ja malliksi Giulian:
https://multiecuscan.net/VehicleSupportCheck.aspx