Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949)

[Cotzy]

Karvan verran kiinnostaisi Stelvio käyttöautoksi. Varsinkin nyt kun GTA lähti myyntiin. Ilmeisesti vähän kaikenlaista huolta ollut näiden kanssa, mutta voisiko silti toimia ympärivuotisessa ajossa ainoana autona? Ei oikeastaan väliä onko bensa vai diesel. Yhtä 200hp bensaa kokeilin ja sekin jo positiivisesti yllätti pirteydellään

Voi aivan hyvin.
Mainio peli kelillä kuin kelilä ja paranee vaan, kun kelit muuttuu räntäräpäskäisemmiksi. Perhekäyttöön ihan parhautta, kun tilat ja vetokyky riittää moneen.

6 vuotta ja 90 tkm Stelviolla ilman suurempia ongelmia. Stelviota(kin) kannattaa ja pitää huoltaa mieluummin suositusta tiheämmin kuin harvemmin, jotta pysyy iskussa. Mutta tämän tietänet myös GTA:sta. Ja Stelviota tai Giuliaa ei korroosio raiskaa, kuten 156:ta tai 159:ä.

Yksi suunniteltu Multiair 2:n vaihto on ollut, muuten perushuolloilla. Pitkäksi venyneet öljynvaihtovälit on Multiairille myrkkyä. Mutta siitäkin selviää.

Itselle paras käyttöauto koskaan. Piste.

Cotzy

[Kurzweiler]

Kiitokset rohkaisuista Laitetaan harkintaan ja katsotaan löytyykö sopivaa yksilöä. Onko jotain erityistä mitä kannattaa tarkistaa? Multiaireissa taisi olla öljyvuotoa turbon alueella ja jotain mainintaa näin myös syylärin vuodoista. Yksi asia mikä mietityttää on merkkihuolto. Ilmeisesti Seinäjoki (Eepee Autotalo) ei ole enää listattuna ARn sivuilla virallisena huoltona, mutta ymmärtääkseni he kuitenkin huoltavat edelleen. Onko jollain havaintoa tämän suhteen?

[FinPat]

Ja nykyautojen tyyliin, akku, akku ja akku. Ei ole kallis mutta jos akku ei ole iskussa niin auto kertoo helposti että vaihdelaatikko räjähti juuri -276C° lämmössä ja kone kiertää 0 rpm kun mennään 100 km/h todellisuudessa...

Diesel sopi luonteeltaan hyvin Stelvion pikku-möhkö habitukseen mutta siinä multiairin sijaan vaihdetaan hihnaa yhtä usein. Ja kuulemma jotain öljypaine ongelmiakin on ollut niin öljypumpun tiivisteestä kuin pumpun pohjan ruuvien löystymisestä johtuen.

https://www.youtube.com/shorts/xxwY8JW7amU

Anyway, oman 3v / 140tkm kokemuksen pohjalta mielummin käytetyn Stelvion ostaisin kuin vastaavan VAG-tuoteen... (low bar, I know)

[Cotzy]

^^ Tässäkin ketjussa hyvin dokumentoitu jäsen lerpun Monte Carlo Blu Stelvio on vailla hyvää kotia.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/stelvio/14940214

Tuon poistaisin jollei jo olisi käyttö-Stelvio pihassa . On peräkoukku, potkua ja näköä vähin kilometrein. Jarrut myös vaihdettu.
Multiairin vaihto vielä edessä. Mutta siihen ottaisin liikkeen takuun, jos tulee vastaan talvella.

Multiairista kun ei voi tietää ennen kylmäkäynnistyskauden paluuta, joten sitä ei myöskään kannata etukäteen turhaan murehtia. Laskee vain kesän ja syksyn fiiliksiä moinen murhettelu. Ja siihen vaihtoon löytyy myös edullisempiakin vaihtoehtoja, kuin marmorilla käynti.

Cotzy

[Kurzweiler]

Kiitokset! Onpa kyllä hieno väri ja sopivat kilometrit! Millainen kustannus tuo multiairin vaihto arviolta on? Tiloja ja vetokykyä kaivataan koiran sekä uretaanikopin liikuttamiseen, joten harmillisesti pienemmät alfat ei omaan käyttöön taivu.

[Cotzy]

Kiitokset! Onpa kyllä hieno väri ja sopivat kilometrit! Millainen kustannus tuo multiairin vaihto arviolta on? Tiloja ja vetokykyä kaivataan koiran sekä uretaanikopin liikuttamiseen, joten harmillisesti pienemmät alfat ei omaan käyttöön taivu.

Merkkiliikkeessä uudella yksiköllä on jotain 3-3,5 keurin luokkaa. Mutta osat saa tietty huokeammalla. Asennustyökalu tarttee vain saada maahantuojalta lainaan, missä voi kestää hetken.
Ainakin Ecu Helsinki tekee refurbishingia huomattavasti sopivammin. https://www.ecuhelsinki.fi/

Sitten se Multiairin säästöelvytys vain tulpat ja öljyt vaihtamalla oireiden ilmaantuessa EI kannata. Menee vain hyvät Seleniat hukkaan, kun ne kuitenkin pitää laskea taas ulos muutaman kuukauden päästä, kun toive itsekorjautuvuudesta ei toteudukaan. Parempi tilata vaihto saman tien, kun talviaamut alkaa takuta.
Tiedän, oli tyhmää ja turhaa, eikä kyllä säästänyt, päinvastoin.

Vetää mainiosti myös ureaboksia. Boksin näkee tietty kulutuslukemissa, mutta tulee kevyesti perässä.

Cotzy

[jargon]

Uretaanikopin kiskomiseen Stelvio on mainio peli, noin reilu 1400km tullut tänä vuonna kokeiltua. Ajotietokoneen mukaan kulutus jossain 13,5l/100km tienoilla, onhan tuo keskikulutus ilman kopin kiskomistakin päälle 10l luokassa (sisältää kyllä paljon pätkäajoa)

Mainio perheauto noin puolen vuoden kokemuksella, kolme noin kouluikäistä lastakin mahtuu jotenkin takapenkille, ja vielä koira leppoisasti takakonttiin.

[Kurzweiler]

Kiitoksia kaikille. Helpottaa kummasti päätöksentekoa kun tietää millaisia kokemuksia on yleisesti ja millaisia ylläreitä voi olla. Onko multiaireja vaihdettu ns nyrkkipajoissa onnistuneesti, vai onko sen verran spesiaalityö joka vaatii merkkihuollon tai muun spesialistin? Tuo erikoistyökalu kuulostaa siltä että se rajannee mahdollisuuksia merkittävästi. Eli maailmanloppuasenteella tulisi varautua siihen että auto pitää mahdollisesti kuljettaa pääkaupunkiseudulle tällaista operaatiota varten ja huolto voi kestää pitkään.

[Cotzy]

^ Kyllä noita Multiairin vaihtoja muuallakin saa tehtyä, kuin merkkihuollossa. Sitä asennustyökalua ei vain ole montaa Suomessa saatavilla ja maahantuoja voi vähän suosia merkkihuoltoja lainausjonossa.
Mutta suunnitelmallisesti vuosihuollon yhteydessä homma menee kahdessa päivässä, jos vain kaikki huoltotarpeet on saatavilla, eikä yllätyksiä tule.

Jos Multiairin kylmäprötäys alkaa kevättalvella, voi tietty lämpimämmän kesäajan elää vanhalla Multiairilla ongelmitta, kunhan öljyt on muuten vielä kuosissa. Oireet kun häviää, kun toukokuu koittaa ja autoa ei tartte kylmäkäynnistellä kohmeesta enää.
Mutta jos oireet alkaa syksyllä yöpakkasten tullessa, talven yli sinnittely tai elvytysyritys uusilla öljyillä ei tule onnistumaan jokapäiväisessä käytössä.
Kun vaihtohomma hoidettu, GME-kone on taas ihan yhtä mainio kuin aiemminkin, eli ei kyse ole mistään sen vakavammasta moottorin ominaisuuksien tai käyttöiän suhteen.

Tuosta lerpun vanhasta Stelviosta kannattaa laittaa yv:tä sen parhaiten tietävälle taholle itselleen.
Lerppuhan voi hyvin olla jo avoimena sinun 156 GTA:n eheyttävälle vaikutukselle .

Cotzy

[Kurzweiler]

Seikka on saletti. Laitan tältä pohjalta kokeeksi vaihtokauppaa tulille sopivista yksilöistä ja katsotaan mitä lopulta syntyy, mitä myydään ja mitä mahdollisesti vaihdetaan mihinkin Autoja on nyt pihassa kaksi .Tarkoitus olisi olla vain yksi ja ei haittaisi että se olisi vielä oikeaa merkkiä

[FinPat]

Autoja on nyt pihassa kaksi .Tarkoitus olisi olla vain yksi ja ei haittaisi että se olisi vielä oikeaa merkkiä

Herr Kurtzweiler, bitte bedenken Sie Ihre Position! Kyllähän niitä autoja pihalla ja/tai tallissa ja/tai katoksessa pitää nyt useampia olla.

Stelvio kyllä, varsinkin 280hp+ versiona kattaa monta tarvetta ylikokoisesta Hot Hatchistä perhekuljettimen kautta tavaroiden kuljettimeen ja vetojuhtaan.

[Kurzweiler]

Autoja on nyt pihassa kaksi .Tarkoitus olisi olla vain yksi ja ei haittaisi että se olisi vielä oikeaa merkkiä

Herr Kurtzweiler, bitte bedenken Sie Ihre Position! Kyllähän niitä autoja pihalla ja/tai tallissa ja/tai katoksessa pitää nyt useampia olla.

Stelvio kyllä, varsinkin 280hp+ versiona kattaa monta tarvetta ylikokoisesta Hot Hatchistä perhekuljettimen kautta tavaroiden kuljettimeen ja vetojuhtaan.

Niin periaatteessa kyllä pitäisikin, mutta nyt kokeillaan mennä välillä toiseen suuntaan
Stelvio on kyllä lähes alusta lähtien kiinnostanut. Oli vasta tullut markkinoille kun viimeksi käyttöautoa hankittiin ja hintaluokkakin huiteli liian etäällä. Myös kokemuspohja puuttui, nyt sitäkin on jo aika pitkältä aikaa käyttäjille kertynyt niin tietää mistä on kyse.

[TeroPee]

Uretaanikopin kiskomiseen Stelvio on mainio peli, noin reilu 1400km tullut tänä vuonna kokeiltua. Ajotietokoneen mukaan kulutus jossain 13,5l/100km tienoilla, onhan tuo keskikulutus ilman kopin kiskomistakin päälle 10l luokassa (sisältää kyllä paljon pätkäajoa)

Mainio perheauto noin puolen vuoden kokemuksella, kolme noin kouluikäistä lastakin mahtuu jotenkin takapenkille, ja vielä koira leppoisasti takakonttiin.

Offtopicia hiukan. Näyttää vievän saman verran ainetta uretaaninussimon hinaamisessa kuin lähes 15 vuotta vanha Audi Q7 4.2 V8 TDI. Just tuli noin 1100-1150km hinattua kopperoa perässä. Ja muutenkin kulutus on samaa luokkaa.

Eli hanki ihmeessä Stelvio, jos se tuntuu omalta mutta ajamisen kulut ei valtavasti kasva vaikka ottaisi pykälää tilavamman Saksalaisen.

[JT Newman]

Taulussa 85k, edellinen öljynvaihto näemmä 63k kohdalla... nyt ollaan kyllä vaarallisesti yliajalla. 0W-30 sisässä.

Tilanne ei ehkä olekaan niin katastrofaalinen mitä pelkäsin. Möhkö on "huollettu" myös 77tkm kohdalla Euromasterilla, mutta siitä on jäänyt leima saamatta. Onnistuu jälkikäteenkin, ja pitäähän nyt se hakea koristukseksi.
Joka tapauksessa, nyt on huoltoajat sekä Auto Bassadonelle ETTÄ Vähämaan Autopalveluun, parin päivän erolla. Jos ensimmäisestä tulee jotain järkevää, niin voi sitten perua tuon toisen. Jännä, miten pian sitä pääsi tuttuun "saatana ne kuitenkaan missään osaa mitään" -mielentilaan

Ja hyvää keskustelua Multiairista. Edelliseen -17 Giulia Veloceen pääsinkin teettämään rempan aikanaan, joten syyskylmien iskiessä jätetään möhkö pihalle tallin asemesta hakemaan vähän fiiliksiä.

Edellisviikolla hain jo Motorola MA-1 -bluetooth-mokkulan Android Autoa varten. Kaapelin kanssa pelaaminen oli aika vanhanaikaista, siinä Tesla opetti turhan hyvälle. Pelaa ihan kohtuudella, käynnistymisaika nyt on siinä 20-30 sekunnin paikkeilla.
SGW bypass tulee jossain vaiheessa ajankohtaiseksi ja mielikuvaharjoittelu on tehty. Autoilun jumalat tarvitsevat veriuhrinsa...

[hattoori]

^^ Tässäkin ketjussa hyvin dokumentoitu jäsen lerpun Monte Carlo Blu Stelvio on vailla hyvää kotia.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/stelvio/14940214

Tuon poistaisin jollei jo olisi käyttö-Stelvio pihassa . On peräkoukku, potkua ja näköä vähin kilometrein. Jarrut myös vaihdettu.
Multiairin vaihto vielä edessä. Mutta siihen ottaisin liikkeen takuun, jos tulee vastaan talvella.

Multiairista kun ei voi tietää ennen kylmäkäynnistyskauden paluuta, joten sitä ei myöskään kannata etukäteen turhaan murehtia. Laskee vain kesän ja syksyn fiiliksiä moinen murhettelu. Ja siihen vaihtoon löytyy myös edullisempiakin vaihtoehtoja, kuin marmorilla käynti.

Cotzy

Tästä vähän hierottiin kauppaakin, mutta oikean etulokarin tulpatut reiät olivat turnoff. Sen verran myyjän kanssa asiaa käytiin läpi, että mahdollisesti vaihtaisivat lokasuojan tosiostajalle. Muuten varmastikin soiva peli.

[mutt]

Niissä reijissä on käsittääkseni ollut lipputanko kiinni. Oleellinen osa auton historiaa siis.

[Polforea]

Kieltääkö muuten mikään jalankulkijansuojelulaki tms asentamasta lipputankoa takaisin, jos auto on yksityisessä siviiliajossa?

[TeroPee]

Tänään bongasin Italian lähetystön Stelvion. Aika saman värinen Q4 badgella varustettu. CD-3401 oli kilpi eli ns. ykkösauto.

[lerppu]

^^ Tässäkin ketjussa hyvin dokumentoitu jäsen lerpun Monte Carlo Blu Stelvio on vailla hyvää kotia.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/stelvio/14940214

Tuon poistaisin jollei jo olisi käyttö-Stelvio pihassa . On peräkoukku, potkua ja näköä vähin kilometrein. Jarrut myös vaihdettu.
Multiairin vaihto vielä edessä. Mutta siihen ottaisin liikkeen takuun, jos tulee vastaan talvella.

Multiairista kun ei voi tietää ennen kylmäkäynnistyskauden paluuta, joten sitä ei myöskään kannata etukäteen turhaan murehtia. Laskee vain kesän ja syksyn fiiliksiä moinen murhettelu. Ja siihen vaihtoon löytyy myös edullisempiakin vaihtoehtoja, kuin marmorilla käynti.

Cotzy

Tästä vähän hierottiin kauppaakin, mutta oikean etulokarin tulpatut reiät olivat turnoff. Sen verran myyjän kanssa asiaa käytiin läpi, että mahdollisesti vaihtaisivat lokasuojan tosiostajalle. Muuten varmastikin soiva peli.

Tulpat asennettu Auto Milanossa Italian suurlähetystön toiveita kunnioittaen. Ei ehtineet minua yhtään häiritä. Tämä on mint - olen hyvin hämmentynyt sen jumahtamisesta liikkeeseen.

[JT Newman]

Tämä on mint - olen hyvin hämmentynyt sen jumahtamisesta liikkeeseen.

Saka.

Tosin, jos tuo -20 Veloce ei olisi tullut sopivasti kohdalle, niin olisin vakavasti harkinnut tuota. Oliko tuo jo syksyn -18 tuotantoa, ts. Android Auto-kykenevä?
Aiemmat kaksi Giuliaa olivat vanhaa painosta (pre -18) ja vannoin, etten sekaannu enää vanhempiin.

[lerppu]

Tämä on mint - olen hyvin hämmentynyt sen jumahtamisesta liikkeeseen.

Saka.

Tosin, jos tuo -20 Veloce ei olisi tullut sopivasti kohdalle, niin olisin vakavasti harkinnut tuota. Oliko tuo jo syksyn -18 tuotantoa, ts. Android Auto-kykenevä?
Aiemmat kaksi Giuliaa olivat vanhaa painosta (pre -18) ja vannoin, etten sekaannu enää vanhempiin.

Androidista en tiedä, mutta omenan kanssa se ei osannut kuin puhelut ja mediasoittimen. Jos infotainment painaa hankinnassa, eikä halua jälkiasennella rautaa, niin sitten tämä yksilö ei täytä kriteerejä.

[Cotzy]

^^ Tässäkin ketjussa hyvin dokumentoitu jäsen lerpun Monte Carlo Blu Stelvio on vailla hyvää kotia.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/stelvio/14940214

Tuon poistaisin jollei jo olisi käyttö-Stelvio pihassa . On peräkoukku, potkua ja näköä vähin kilometrein. Jarrut myös vaihdettu.
Multiairin vaihto vielä edessä. Mutta siihen ottaisin liikkeen takuun, jos tulee vastaan talvella.

Multiairista kun ei voi tietää ennen kylmäkäynnistyskauden paluuta, joten sitä ei myöskään kannata etukäteen turhaan murehtia. Laskee vain kesän ja syksyn fiiliksiä moinen murhettelu. Ja siihen vaihtoon löytyy myös edullisempiakin vaihtoehtoja, kuin marmorilla käynti.

Cotzy

Tästä vähän hierottiin kauppaakin, mutta oikean etulokarin tulpatut reiät olivat turnoff. Sen verran myyjän kanssa asiaa käytiin läpi, että mahdollisesti vaihtaisivat lokasuojan tosiostajalle. Muuten varmastikin soiva peli.

Tulpat asennettu Auto Milanossa Italian suurlähetystön toiveita kunnioittaen. Ei ehtineet minua yhtään häiritä. Tämä on mint - olen hyvin hämmentynyt sen jumahtamisesta liikkeeseen.

Joo, kummastelen myös. Auto on hienossa kunnossa, väri upea ja suurlähetystöhistoria hulmuavine trikoloreineen itsellä ainakin vain lisää kiinnostavuutta. Myydäänkö jotenkin väärin?

Ystävälle paikallinen tuurijuoppo tarjosi 80-90-luvun taitteessa viinaa vastaan Tšekkoslovakian Helsingin suurlähetystön käytössä ollutta 1979 diplomaattimallin Skoda 130 RS:ää. Ei siis mitään VAGgista ristosakaria. Vähän rähjäinen oli itäcoupé juoppokäytössä jo, mutta tehtaan kierros- ja lisämittarit paikoillaan, samoin lisävalot. Ja tekniikka toimi.
Ei hakenut kossukoria vaihturiksi .

Harmittelee edelleen kun ei ottanut säilöön, olisi arvoklassikko nykyään. Ja viina oli silloin halpaa…

Cotzy

[Tiige]

Toisaalta eikös MY18 tai heti sen jälkeen tullut diiseleihin adbluet ja bensoihin hiukkasloukut? Teknisesti siis vanhemmissa potenttiaalisia vikapaikkoja vähemmän?

[jmi]

Onko täällä jollain muullakin uudempaa v.2020 eteenpäin olevaa bensa-Stelviota?
Omassani on "kylmä"käynnistyksen jälkeen hetken (3sek) pientä tärinää tyhjäkäynnissä ennen kuin laskee normityhjäkäynnille.
Ajattelin onko ihan ominaisuus, muuten tämä uudempi malli on huomattavasti rauhallisempi kylmäkäynnistyksen yhteydessä.

[karila]

Onko täällä jollain muullakin uudempaa v.2020 eteenpäin olevaa bensa-Stelviota?
Omassani on "kylmä"käynnistyksen jälkeen hetken (3sek) pientä tärinää tyhjäkäynnissä ennen kuin laskee normityhjäkäynnille.
Ajattelin onko ihan ominaisuus, muuten tämä uudempi malli on huomattavasti rauhallisempi kylmäkäynnistyksen yhteydessä.

Normaali ominaisuus näissä vehkeissä, maailman palstoilla samaa todettu.
Omassa 10/2020 käyttöönotettu bensa Giulia.
Kylmästartin jälkeen ( myös kesällä)
pieni humppahetki startin jälkeen, samoin kun kierrokset laskee alle 1000. Itsellä aikaa odotella että rauhoittuu ja sitten liikkeelle

[JT Newman]

Samaa samaa. 01/2021 käyttöönotettu Veloce.

Goblin on nyt ollut tutkittavana keskiviikosta asti. Kun kerran myyjäliikkeen rahoilla mennään ja kesäautokausi on kukkeimmillaan, niin hakekoot nyt P06DD-vikaa sitten kunnolla. Kummallahan puolella konetta öljypumpun imusihti on? Lähinnä mietin teoriaa, että öljyt olivat alarajassaan, motarin rampilla öljyt vasemmassa laidassa ja täyskaasupolkaisussa katosi paineita. Tai "väärät öljyt", Total vs Selenia, tai se prkeleen solenoidi, tai jotain ihan muuta... Suoralla tiellä polkaistaessa punarajalle ei tullut huoltoonvientipäivänäkään mitään epämääräistä.

[jmi]

Ok, eli ei tarvitse murehtia.

Ostaessa Easy entry toimi mutta penkin muistiin tallennuksen jälkeen ei, onko tässä jokin softabugi? Easy entry-valinta on päällä.

[JT Newman]

Goblin tuli huollosta viime viikolla. Koneesta laskettiin ulos 4 litraa Totalia, kun pitäisi olla sen 5,2 litraa. Huollonkin näkemys oli, että kaarteessa kone imaisi tyhjää ja siitä koko perkeleellinen show. 2000-luvun alussa sain yhden Lancian 8-venttiilisen tuhottua samalla tavalla, kun kiertokangen laakerit sanoivat morjes. Noh, öjynsuodattimessa ei näkynyt metallia, kone vetää ihan hyvin ja kuulostaa lämpimänä ihan bensakoneelta.
90tkm huolto olisi tulossa 4 tkm päästä, ja taidan vaihdattaa öljyt het perään tuolloinkin. Nyt on hyvä hetki siirtyä vähän tiheämpään sykliin.

SGW bypass kaapeleineen odottaisi asennusta, ja kädet raapiutumista verille.

[karila]

Goblin tuli huollosta viime viikolla. Koneesta laskettiin ulos 4 litraa Totalia, kun pitäisi olla sen 5,2 litraa. Huollonkin näkemys oli, että kaarteessa kone imaisi tyhjää ja siitä koko perkeleellinen show. 2000-luvun alussa sain yhden Lancian 8-venttiilisen tuhottua samalla tavalla, kun kiertokangen laakerit sanoivat morjes. Noh, öjynsuodattimessa ei näkynyt metallia, kone vetää ihan hyvin ja kuulostaa lämpimänä ihan bensakoneelta.
90tkm huolto olisi tulossa 4 tkm päästä, ja taidan vaihdattaa öljyt het perään tuolloinkin. Nyt on hyvä hetki siirtyä vähän tiheämpään sykliin.

SGW bypass kaapeleineen odottaisi asennusta, ja kädet raapiutumista verille.

Muistaakseni joku harrastaja taisi jossain miitissä mainita, että omassa autossa pysyi Seleniat paremmin koneessa kuin vertailu öljy, jossa samat arvot.
Tiedä sitten näistä, öljyn vaihtovälin lyhennys on itselläkin ollut ohjelmassa.

[Maunu]

Tilasin tänään Stelvioon Velocen jakkarat.
Saa nähdä lähteekö ostos Ovokolta Suomeen.
Emäntä kyllä kysyi, että eikös tuo auto ole jo vaihtolistalta. Totesin että näiden avulla menee sitten joskus kaupaksi helpommin.
Vähän reilu touhu tonni tuohon meni posteineen, joten toivottavasti selkä kiittää pitkää matkaa ajaessa.
Väri vähän arveluttaa onko sama kuin nykyisissä penkeissä vai onko vähän vaaleampi. Keskikonsolin lokeron luukkua tähän ei tullut mukaan eikä ovipaneeleita, joten ne ainakin toistaiseksi jää vanhan sisustan väriin. Takapenkin kulmapalat olivat toisessa kuvassa mukana.

[JT Newman]

Asiallista!
Jokin aika sitten katselin Ovokolta sitä pornonpunaista penkkisarjaa kaikkine sisustapaneeleineen. Punainen auto punaisilla nahoilla olisi kieltämättä...jotain. Ei sitten kuitenkaan kehdannut.
Nyt kun miettii, niin olisin saanut nämä mustat Velocen jakkarat ehkä myytyä Suomeen

Viime viikolla tuli pää-Hesoissa vastaan jotain, mitä ei tule tapahtumaan enää ikinä:
1. Toinen Stelvio
2. Italian kilvissä.

[jargon]

Tilasin ZF:n öljynvaihtosetin automaattilaatikon öljyjen vaihtoa varten. Samalla tuli mieleen myös peräöljyt (ja näköjään myös jakolaatikon?), kait nekin pitäisi vaihtaa.
Mutta mitäpä helposti saatavaa öljyä niihin työntäisi?

Netistä löysin tällaiset tiedot:
Rear Differential Oil (1.1 Quarts): Synthetic SAE 75W85, FIAT 9.55550-DA9. Factory product: FL Petronas Tutela Transmission LS Axle Fluid (MOPAR# 68083381AA)

Front Differential Oil (0.5 Quarts): Synthetic SAE 75W80, APL GL-5, FIAT 9.55550-DA10. Factory product: FL Petronas Tutela Transmission Hypoide Gear OilFront Axle Differential - (MOPAR# 68339072AA)

Transfer case Oil (0.7 Quarts): Synthetic SAE 75W, FIAT 9.55550-DA11. Factory product: FL Petronas Tutela Transmission Transfer Case (MOPAR# 68377611AA)

Fiatin speksillä ei yllättäen ainakaan motonetistä löydy mitään.
Perät menisi ehkä jollain yleismallisemmalla öljyllä, mutta mites tuo transfer casen öljy (onko se nyt sitten jakolaatikko vai mikä suomeksi) ?