Matkailu avartaa, varsinkin Italianmatkailu...

[Apusimpukka Alfa]

Onkos joku ajellut Italiaan ihan omalla Alfalla? Tekisi Nyt GT:n uuden elämän kunniaksi tehdä reissu sillä Italiaan. En tiedä vielä koska, mutta mielessä ehkä Baltian läpi Viro-Latvia-Liettua-Puola-Tsekki-Itävalta ja Italiaan. Siellä Venetsia-Milano-Torino ja takaisin reittiä Sveitsi-Saksa-Tanska-Ruotsi ja sieltä Suomeen.

Montakohan päivää tuolle tarvisi varata? Olisiko puolitoista viikkoa? Mitä kannattaisi ottaa huomioon? Onko ihan mahdoton tai paska idea? Tietulleja? Yöpymiset airbnb tai hotelli.. Bensoihin ainaki 1700€ ja varmaan sama yöpymisiin..

Itävalta ja Sveitsi muista maksaa yleiset maan tietullit ennen maahan menemistä tai rajalla.
Varaa aikaa reilusti itse varaisin aikaa ehkä kolme viikkoa, jos haluat tehdä muutakin kuin ajamista.
Jos vanhat autot kiinnostaa niin museoita kannattaa käydä katsomassa, Alfa Clubin Biscionessa on juttu meidän retkestä viime kesältä ja museoista maininnat missä käytiin, varmasti on paljon muita nähtävyksiä, missä ei käyty. Itse tykkäsin paljon Alpeista, ajella siellä ja katsella.
Perusvarovaisuutta esim. ohjaamoon ei näkyville mitään tavaraa etenkin turistirysissä. Jossakin paikoissa on jotain päästörajoituksia millä voi ajaa. Ainakin Italiassa on myös maksullisia moottoriteitä ilman maksupuomeja, ne pitää maksaa netissä. Autoliiton sivuilta löytyy paljon tietoa.
Nauti etenkin Italiassa hyvistä sapuskoista.

[karila]

Vapunpäivä Ruotsissa, Skokloster Slott, Italienska Motordagen. n.tunnin ajo Tukholmasta.
Tämähän on jokavuotinen tapahtuma. Isoilla ruohikoilla oli aikamoinen kattaus italialaisia autoja omissa ryhmissään. Alfoja ainakin 100 jollei enemmän.
Maserateja n. 30. Ja muut merkit lisäksi.
Punainen 4c ainoa suomalainen jonka tapasin.
Ilmat suosivat, ainoa miinus, että oli vain yksi kahvila jossa 100 m jono ulkona kuumassa auringossa.
Itse ratkaisin asian ajamalla 2 km päähän grillikahvilaan lounaalle. Myöskään linna ei harmikseni ollut auki.
Suosittelen silti käymään, olisko tässä jopa ryhmäajon paikka. Netistä näette kuvia haulla Italienska motordagen.
Qpv8.jpg

Tässä linkki, video 1.5.2026 Skokloster Italienska motordagen.
Saa hyvän kuvan tapahtuman laajuudesta.
Alkuhöpinöiden jälkeen n.6 min kohdalla päästään pelipaikalle.

https://youtu.be/Q4oUZbhESmQ?si=AWkCvAfX9uj6TdX8

[karila]

Koeponnistettu Koski TL - Somero välinen tie 2810.
Hyvässä kunnossa ja mukavasti mutkia, yksi mäennyppylä ottaa mukavasti vatsanpohjasta.
Hyvä pätkä ryhmäajoa ajatellen. Sieltä sitten jotain kautta Trömperin kievariin, joka aukeaa 10.06.
Somerolla suositeltava lounaspaikka Bistro MaPi.

[Portti]

Tein Alpinella taas reissun Eurooppaan, ja tällä kertaa matka oli aiempia vuosia pidempi, sillä reissussa tuli oltua kolmisen viikkoa. Tämä siitä syystä, että matkan määränpää oli varsin kaukana Pyreneiden vuoristossa Espanjassa. Kolmen viikon reissuun mahtuu monenlaista, mutta pääkohteessa Pyreneillä, jossa vietettiin seitsemän yötä, suunnitelmana oli tehdä päivävaelluksia, ja nauttia Alpinella ajelusta vuoristoteillä.

Reissu oli oikein onnistunut, ja numeroina ilmaistuna matkan anti oli seuraava: 23 päivää, 5.500 km autolla ajoa, 6 maata (Saksa, Belgia, Ranska, Espanja, Andorra ja Sveitsi). Polttoainetta matkalla kului 437 litraa, mikä tarkoitti 8,0 l/100 km (ajotietokoneen mukaan 7,5 l/100 km), keskinopeus oli 61 km/h. Bensiiniin kului rahaa 830 eur, koko reissu maksoi vajaa viisituhatta euroa (+ auton huolto siihen päälle). Vaellusten saldo oli 7 vaellusta, 84 vaelluskilometriä, 3.035 nousumetriä, ja 33 tuntia vaellusta.

Olen tehnyt matkakertomuksen reissusta kotisivuilleni:
https://pertti.com/alpine/01c-my-a110-e ... 7-20260614

Matkaan mahtui siis monenlaista. Välillä tutustuttiin ranskalaisiin linnoihin ja ajeltiin läpi pienten ranskalaiskylien. Toisena hetkenä vaellettiin hienoissa maisemissa Pyreneillä, ja nautiskeltiin upeista Pyreneiden vuoristoteistä. Sitten oltiinkin Välimeren rannalla, kunnes taas ajeltiin ranskalaisia pikkuteitä. Välillä saatiin nauttia ranskalaisesta vieraanvaraisuudesta Domessinissa, ja mahtui matkaan myös vaellus Alpeilla. Lopuksi vielä Sveitsin ja Saksan läpi.

Tässä muutama kuva reissusta:


Chateau de Chambord Ranskassa.


Kaupungin kattoja ja maaseutunäkymää Saint-Emilionissa Ranskassa.


Ylittämässä Pyreneiden vuoristoa Espanjan puolella.


Pieniä vesiputouksia laskeutumassa vuorilta alas Llanos de la Larri -vaelluksella.


Vuoristomaisemia Llanos de la Larri -vaelluksella Espanjassa.


Forau d'Aigualluts -tasanko.


Cola de Caballo -vesiputous.


Lac de Cabidornats -järvi 2.189 m.


Tämmöinen Alpine A110 Ranskan rekkarissa löytyi parkkipaikan kulmalta yhdellä vaelluksella.


Bonaiguan sola Espanjassa. 2.072 m.


Lac du Bourget lähellä Annecya Ranskassa.


Maisemia Black Forestissa Saksassa.

[Savo]

Pyreneitä tuli katseltua huhtikuussa Ranskan puolella Lourdesissa. Ihan harmittaa kun tuli sinne varattua hotelli vain kolmeksi yöksi. Seutuu pitää myöhemmin tutustua paremmin.

[Portti]

Se piti vielä tuosta Pyreneiden reissusta sanoa, että alla oleva kiva Giulia oli samalla laivalla Travemundesta Helsinkiin. Vanhempi itävaltalaispariskunta oli matkalla parin viikon Suomen kiertueelle sillä. Isäntä oli kohtuullisen kova Alfisti, mutta kertoi vähentäneensä vanhojen Alfojen määrän kymmenestä kolmeen. Aika eksoottisiakin oli ollut hänellä.

[Gasolina]

Hieno bongaus : ) Ja hienot maisemat on ollut Pyreneiden reissulla. Vieläkö muuten Portti ajelet enskaa fillarilla?

[Portti]

Hieno bongaus : ) Ja hienot maisemat on ollut Pyreneiden reissulla. Vieläkö muuten Portti ajelet enskaa fillarilla?

Kiitos, joo maisemat oli hienoja, ja vuoristotiet myös.

Ja joo, maastopyöräilen edelleenkin aktiivisesti. Ei niinkään enduroa vaan yleistä trail-pyöräilyä.

[Gasolina]

Ja joo, maastopyöräilen edelleenkin aktiivisesti. Ei niinkään enduroa vaan yleistä trail-pyöräilyä.

Erittäin hieno harrastus.

[Maunu]

Tuli varattua syyskuulle puolivuosisataa päivän reissu Italiaan. Ensin viikko Bologassa ja sitten vielä neljä päivää Roomassa.

Bolognasta olisi tarkoitus liikkua junalla lähikaupunkeihin / nähtävyyksiin. Lähimpänä paikkana olisi Modena ja Parma. Modenan keskustassa olisi Enzo Ferrari museo ja Maranellossa Scuderia Ferrari museo. Matkaan ei taida kahta Ferrari museota mahtua, joten onko suosituksia kumpi on kattavampi?
Kilpa-autot eivät kiinnosta samalla tavalla kuin katuautot. Museoissa taitaa olla kuitenkin molempia nähtävillä.

Tarkoitus olisi Venetsiassa, Veronassa, San Marinossa ja Firenzessä. Pisa on vielä vähän kysymysmerkki, kun sinne junamatka kestää saman verran kuin Roomaan vaikka on huomattavasti lähempänä. Kaiketi vuoristoinen reitti.

Näiden paikkojen must see paikat olisi kiva tietää. Rooma osuus on selkeämpi ja siellä nähtävää riittää kävelymatkan sisällä useammaksi päiväksi.

[karila]

Miten olis Modenassa : Maserati Collection.

https://www.paninimotormuseum.it/en/mas ... ollection/

[glideslope]

Kolmen viikon autolomareissu tehty. Kaikki meni mukavasti, kunnes veimme auton parkkiin vartioituun halliin Milanon esikaupunkialueella. Olimme poissa puolitoista tuntia. Joo, riski otettiin mutta silti vituttaa. Tämä tapahtui kaksi viikkoa sitten ja yli on päästy.
Milano on paska maa.

[FinPat]

Osaanotto. Nuo aina ikäviä, ja varsinkin kun kyseessä on oma auto eikä vuokra- tai leasinglaite. Toivottavasti sisältä ei lähtenyt mitään vaikeasti korvattavaa.

[glideslope]

Osaanotto. Nuo aina ikäviä, ja varsinkin kun kyseessä on oma auto eikä vuokra- tai leasinglaite. Toivottavasti sisältä ei lähtenyt mitään vaikeasti korvattavaa.

Jep. Ei ollut mitään vietävää, niin vauriot vain autossa.

[Vittorio Jano]

Milano on paska maa.

No Milanohan onkin Keski-Eurooppaa.

Paska homma kyllä tuollainen.

Meidän perhe kävi Dolomiiteilla.

Ekana tukikohtana toimi Lajenissa sijainnut Airbnb. Sieltä kävimme Bolzanossa mm. Ötziä moikkaamassa sekä teimme pari vaellu...kävelyä: Adol Munkel Weg sekä Alpe di Siusi. Molemmat sellaisia 10-15 km jotoksia. Upeita maisemia ja etenkin ekaksi mainitulla mukavan rauhallista. Tuonne halajaville vinkki: reiteillä kannattaa olla hyvissä ajoin, joku 7 on ihan minimi. Meille tämä tarkoitti neljänä matka-aamuna herätystä noin klo 5. Hieman yllättäen tämä ei tuottanut nuorisollekaan ongelmaa.

Neljän yön jälkeen oli edessä siirtymä itään. Passo Gardena ja Passo Falzarego olisivat olleet kivempia jollain muulla autolla (kuin C5 Aircross) ja pienemmällä kuormalla. Huikeita mutkia, mäkiä ja vuoria.Cortinassa satoi kaatamalla, joten se jäi matkan varrella koluamatta.

Täällä majapaikaksi oli valikoitunut oikein viehättävä Pieve di Cadoren kylä. Renessanssimaalari Tizianon synnyinpaikka muuten (kotimuseo ei mikään kovi ihmeellinen). Täältä pistäydyimme kuuluisilla Tre Cime di Lavaredo sekä Lago di Sorapis -(instagram)reiteillä. Väkeä oli näissä enemmän ja Tre Cimelle osunut ukkosmyrsky hieman latisti tunnelmaa. Jos ekaan mielii ja on omalla autolla liikenteessä, kannattaa ajoissa varata pysäköinti Auronzosta, niin välttyy parkkipaikka- ja bussijoogailulta. Varsin pienellä jonottelulla kuitenkin selvittiin. Näissä tuli jo ihan mukavasti korkeuseroakin ja ajoittain käveltiin melkoisten rotkojen reunoilla. Tajusin, että Via Ferratoille minusta ei ole (poika kävi vetämässä yhden).

Dolomiiteilla oli ennakoimaani italialaisempi meininki ja kaksi 55-v. vanhustakin jaksoin hyvin yllättävän kävellä. Ihan rapakuntoisena/crocseilla ei tuonne kyllä kannata lähteä. Lennettiin HEL-MUN ja molempiin suuntiin oli alla A350-900. Nice.

Kuvia löytyy instagramista @suo . Saa tykätä ja seurata.