Alfat mediassa.

[Rolfa Ameo]

https://moottori.fi/uutinen/tama-oli-hi ... -nakemaan/

[EdotL]

Stelvion kuski ymmärsi, että nyt on parempi häippäistä paikalta.

https://x.com/Only9built/status/2058788 ... 71439?s=20

[Pujazuba]

IMG_3202.jpg (77.81 KiB) Katsottu 2592 kertaa

[155156]

Mega-Auton toimitusjohtaja: "Vähintään satojen tuhansien vahingot"

https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/95 ... VBb5dQU7VA

[Pujazuba]

https://moottori.fi/uutinen/kimi-raikko ... ppahelmet/

[insinörtti]

TM 11-12/2026 Pirteät pikkuautot polttomoottorilla

Eräänlainen juurille paluu TM osalta. Tosin uudella twistillä. Nyt laitettiin Alfa testijumboksi ja Renault voittajaksi. Wanhaan hyvään aikaan Renaultilta miinustettiin pisteitä jo pelkän "luotettavuusmaineen" perusteella.

Nyt Alfa piti jättää jumboksi, "koska ei vastannut mainetta ajettavuuden osalta".

Toyotan ajettavuus on kai parantunut vuodessa huimasti ja ilmeisesti kyynärnojatkin on nostettu uudelle korkeudelle, koska viime kesänä käsiin osunut Cross on kamalin kiikutin, millä olen vuosikymmeniin ajanut. Tosin TM:kin mainitsi, ettei ajettavuus maantiellä/mökkitiellä anna aihetta hurraamiseen, mutta tämä kai odotusten mukaista eli ok.

Sisustan laatuvaikutelma, äänitaso yms arvioitiin Alfassa parhaaksi, mutta näitä ei nyt tarvinnut huomioida. Jos olisi ollut toisinpäin, olisi tarinaa riittänyt siitä, miten VAG paaluttaa tässä lajissa standardit... Alfassa ainoana matriisivalot, mutta valoteho itsessään ei ihmeellinen, joten tästä ei pisteitä tarvinnut antaa. Muissa automaattipitkät, jotka tunnetusti sammuvat, kun vastaantulija 1 km päässä, mutta sehän ei haittaa, kun tällaista tilannetta ei koskaan tule eteen. Joten voi tuttuun tapaan nillittää siitä, ettei pitkät syty jo 30 km/h nopeudessa.

Sähköistä takaluukkua ja matriisivaloja ei tarvinnut huomioida, koska pistelasku määräytyy aina sen mukaan, mitä varusteita testiryhmään kuuluvassa VAGinassa on. Tällä kertaa Skoda ei kuitenkaan ollut runsaimmin varustettu, vaikka olikin selkeästi ryhmän kallein auto.

Edit: viime kesänä käsiin osuneessa Yariksessa oli halogeenivalot ja hinnaston mukaan varusteluna on "LED päiväajovalot" eikä vaihtoehtoja ole. TM testiautossa 2-toimiset ledit ja artikkelissa vaan selitetään, että "mukautuvia valoja ei enää saa".

[Kivijärvi]

^ samaa mieltä Crossin huonoudesta fiilis pohjalta. Huonon tuntuinen ajaa, meluisa ja kuin 2010-luvun alussa esitelty sisältä. Tai ei oikeastaan, oma og Urban cruiser oli laadun ilmentymä tuohon verrattuna. Mikään ei oikeastaan säväytä Crossin pl. alhainen kulutus ja sujuvasti toimiva voimalinja. TM nosti oikeastaan tuon kaiken esille, mutta näin fiilis edellä -kokeva olisi vain rokottanut tylsyydestä TM:ää huomattavasti julmemmin. Tylsä auto on huono auto, sanoivat numerot mitä tahansa.

[Jiitee]

^ samaa mieltä Crossin huonoudesta fiilis pohjalta. Huonon tuntuinen ajaa, meluisa ja kuin 2010-luvun alussa esitelty sisältä. Tai ei oikeastaan, oma og Urban cruiser oli laadun ilmentymä tuohon verrattuna. Mikään ei oikeastaan säväytä Crossin pl. alhainen kulutus ja sujuvasti toimiva voimalinja. TM nosti oikeastaan tuon kaiken esille, mutta näin fiilis edellä -kokeva olisi vain rokottanut tylsyydestä TM:ää huomattavasti julmemmin. Tylsä auto on huono auto, sanoivat numerot mitä tahansa.

Tylsä mutta huoleton käyttöauto on aika monen ei- bensalenkkarin tavoite.
Me alfaharrastajat olemne eri maata….ja ymmärrän toisaalta Tm -sakkiakin,
koska nämä viimeiset Alfat ( Tonale ja Junior)?eivät ole Giulia/Stelvio- tasoa alfafiiliksessä…

[155156]

Alfa Romeo -omistajat ovat toiseksi parhaita kehumaan omaa autoansa, sikäli kun Auto Express -julkaisua on uskominen: https://www.autoexpress.co.uk/best-car-manufacturers

[Cassino]

[Pujazuba]

^ Hinausta ei saada seksikkääksi kuvaamalla Toyotaa tai Kiaa. Pitää olla hinaamisen arvoinen.

[Jiitee]

^ Hinausta ei saada seksikkääksi kuvaamalla Toyotaa tai Kiaa. Pitää olla hinaamisen arvoinen.

Ikinä nähnyt Toyotaa tai Kiaa hinauksessa….ei tarvii feikata Alfan kanssa… ja
joo, se on tyylikäs hinausauton lavallakin

[Rasvis]

Tuo hopeanharmaa 147 on Moottori-lehden ”kesäauto”. Ja Moottori käsittääkseni Autoliiton julkaisu.

Eilen muuten Kaarinan kohdalla Land Cruiser eteni edellä melko hitaasti, ja kun jonkin ajan päästä tultiin samaa reittiä takaisin, sitä nostettiin lavetille. Vuosikerta ehkä 2010:n tienoilta.

[mutt]

Ikinä nähnyt Toyotaa tai Kiaa hinauksessa….

Minä olen toyotaa hinannutkin. Valitettavasti taisi olla saksalainen silloin vetoautona.

[Aquatica]

Ikinä nähnyt Toyotaa tai Kiaa hinauksessa….

Kuulemma Tojota on n. neljännes kaikista hinatuista autoista (toki niitä on ihan valtavan paljonkin).
Ja valtaosa 2010 tai uudempia.
Ja syy? Sähkö.

Edellinen tieto oli vuosia sitten, mutta silloin se oli n. viidennes - eli osuus on kasvanut.

T. tiedän parikin hinauskuskia.

Toinen huomio:
Huomaako kukaan ylipäänsä Tojoa tai Kiaa liikenteessä, jos se ei
a) ole jotenkin todella poikkeuksellinen yksilö (jotain Räxiä tai AE-86:ia ei näe joka päivä)
b) perseile

Koska voin rehellisesti sanoa, että en muista nähneeni yhtäkään Tojoa tai Kiiaa ikinä liikenteessä poislukien harvinaisuudet (joita ei Kialla juuri ole) tai perseilijät.

[Cassino]

Tuo hopeanharmaa 147 on Moottori-lehden ”kesäauto”. Ja Moottori käsittääkseni Autoliiton julkaisu.

Juuri näin, ja ovat varsin positiivisilla fiiliksillä kyseisestä autosta:
https://moottori.fi/testi/moottorin-kes ... -lopettaa/

[Macela]

Ikinä nähnyt Toyotaa tai Kiaa hinauksessa….ei tarvii feikata Alfan kanssa… ja
joo, se on tyylikäs hinausauton lavallakin

Ja itse taas nähny viimeaikoina poikkeuksellisen selkeesti eniten Kiiaa hinauksessa sekä tien pientareella. No, yhden henkilön bongauksista ei vielä vahvoja tilastoja tehdä.

[Pujazuba]

Hinurihan on melko usein Iveco, jopa Suomessa. Eli jos katsoo hinuri:hinattava suhdetta niin italialaiset on melko ylivoimaisesti hinuri asemassa.

Toyotaa itse huomaan melko paljon kun kiinnitän huomiota siihen että kuinka nopeasti niiden muotoilu vanhenee. Uunituore näyttää hetken rohkealta muotoilultaan mutta viiden vuoden päästä aika epämiellyttävä silmälle. Poikkeuksia on kuten alkupään Avensis sedanit.
Kiakin tuottaa rohkeasti kaunista muotoilua ja osaa erottua pakasta. Uusi Sorento istuu omaan silmään oikein hyvin ja jenkki tyyli/tila siinä varsin kiinnostaa. Ajettavuudesta en tiedä mitään vielä.

[Jiitee]

Hinurihan on melko usein Iveco, jopa Suomessa. Eli jos katsoo hinuri:hinattava suhdetta niin italialaiset on melko ylivoimaisesti hinuri asemassa.

Toyotaa itse huomaan melko paljon kun kiinnitän huomiota siihen että kuinka nopeasti niiden muotoilu vanhenee. Uunituore näyttää hetken rohkealta muotoilultaan mutta viiden vuoden päästä aika epämiellyttävä silmälle. Poikkeuksia on kuten alkupään Avensis sedanit.
Kiakin tuottaa rohkeasti kaunista muotoilua ja osaa erottua pakasta. Uusi Sorento istuu omaan silmään oikein hyvin ja jenkki tyyli/tila siinä varsin kiinnostaa. Ajettavuudesta en tiedä mitään vielä.

Oikeasti toki varsinkin noita uudempiä hybridi-Toyotia ainakin hinataan , perhetuttujenkin 2 vuotta vanhaa farkkuCorollaa kerran, ja syynä muuten nykyautojen heikko lenkki eli 12v -akun hyytyminen. Meillä oli - 17 Auris- SW:ssä sen takia ennaltaehkaisevästi Defan esi- ja sisätilalämmityksen lisäksi akkulaturi. Saman teki poika farkku-Mondeo - riisseliinsa, kun käyttävät usein Webastoa ja ajavat aika lyhyttä matkaa talvella.

Ainakin plugari-Nirossa Kia on hoitanut tuon ongelman kivasti, sillä valikosta saa napattua päälle 12 V-akun latausvahdin ajoakun energialla

[Polforea]

Kiakin tuottaa rohkeasti kaunista muotoilua ja osaa erottua pakasta. Uusi Sorento istuu omaan silmään oikein hyvin ja jenkki tyyli/tila siinä varsin kiinnostaa. Ajettavuudesta en tiedä mitään vielä.

Viimevuotisen Sportage-kokemuksen perusteella ei tiedä valmistajakaan, eli siinä suhteessa saatat olla jo vallan hyvin kartalla.

Siitä olisin kieltämättä toivonut, että olisin saanut lähettää sen hinurilla takaisin kaupalle, mutta kyllä se piti itte ajaa sinnekin suuntaan...

[insinörtti]

Halvin tapa noudattaa Jeremy Clarksonin ohjeistusta?
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/a ... 17c0e5dc93

[peksu]

Halvin tapa noudattaa Jeremy Clarksonin ohjeistusta?
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/a ... 17c0e5dc93

Olen testaajan kanssa täysin samaa mieltä taka-akselin tärskäytysominaisuudesta.
Viime kuussa käytiin Juniorilla Pykeijässä ja Nordkappissa, niin alkoi oikeasti harmittamaan tuo poikittaissaumoissa tapahtuva täräys. Pohjoisen Norjan tiet kun oli täynnä tuollaisia poikittaisia asfalttikatkeamia.

[Xehpuk]

Throttle House: I Bought an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Pidin erityisesti alkukohtauksesta

[karila]

Throttle House: I Bought an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Pidin erityisesti alkukohtauksesta

juu Interstellar. Oli pakko lopettaa kesken se rata-ajokohdan katsominen. Sisäinen piru alkoi välittömästi naureskelemaan järkeville perusteluilleni, miksi ei kannata Suomessa hankkia neliapilaa...itsepetosta, tiedetään.

[HANU]

Throttle House: I Bought an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Pidin erityisesti alkukohtauksesta

juu Interstellar. Oli pakko lopettaa kesken se rata-ajokohdan katsominen. Sisäinen piru alkoi välittömästi naureskelemaan järkeville perusteluilleni, miksi ei kannata Suomessa hankkia neliapilaa...itsepetosta, tiedetään.

Tuollanen QF pitäisi ehdottomasti hankkia ja mikä mukavinta niin sellaisen saa vaikka tänään, kun kolme autoa on Suomessa myynnissä.

[Polforea]

Sisäinen piru alkoi välittömästi naureskelemaan järkeville perusteluilleni, miksi ei kannata Suomessa hankkia neliapilaa...itsepetosta, tiedetään.

Koska talviaikaan kaksivetoisessa on heikkoutensa. Mutta onhan sulla Rosso Veloce talveksi, joten ongelmaa ei ole.

[Vittorio Jano]

No nyt DeMurokin...

The 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Is a Bargain Fast Sedan

[Cotzy]

Junior Ibrida Edizione Hesarin koeajossa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000012060513.html

Maksumuurin takana, mutta pari lainausta tähän:

"Autoista löytyy myös täysin sähköisiä vaihtoehtoja. Nyt ollaan liikenteessä hybridikoneella, koska sähköversiota ei ole maahantuojalla tarjota koeajoon.

OHJAAMO erottuu edukseen. Se ympäröi kuljettajaa niin, että sisällä luulee todella olevansa urheiluautossa. Ratti on laadukas ja sopii käteen erinomaisesti.
Kaikki hallintalaitteet ovat helposti ja intuitiivisesti käden ulottuvilla. Ilmastoinnin säätimiä ei ole piilotettu kosketusnäytön taakse.

PIENET katumaasturit ovat suosittu luokka, jota ovat jo vuosia johtaneet Toyotan kaltaiset autojätit.
Miksi ostaisi epäluotettavuudestaan aikaisemmin tunnetun Alfa Romeon, kun lähes samalla rahalla saisi kansanautoiksi miellettyjä merkkejä?

Ehkä Juniorin voimaksi lopulta kääntyy se, ettei se ole puhdas Alfa. Se on suurella rahalla kehitetyn yhteisrakenteen päälle tehty tuotos, joka painaa hintaa alas.

Plussat: Erinomainen ohjaamo ja ajotuntuma, vaivaton ajokokemus, tilava takakontti.

Miinukset: Turhan kova alusta mukavuutta kaipaavalle, ei ristiseläntuen säätöä, takamatkustajilla ahtaat jalkatilat, verhoilun muovisuus."

Ihan positiivisluonteinen arvio hinnat alkaen -Alfa Romeosta.
Mutta maahantuojalla on kesällä 2026 tarjolla koeajoon VAIN Juniorin malliston mopoin ja taviksin vaihtoehto?

Keski-Euroopassa on siis koeajettavissa ja ostettavissa varastosta neljä (4) Juniorin voimalinjaversiota, kaksi (2) Tonale faceliftin voimalinjaversiota, yksi (1) Giulian voimalinjaversio ja yksi (1) Stelvion voimalinjaversio.

Oikeasti, siis mitvit?

Kesällä 2025 asiat OLI paremmin Alfa Romeon maahantuontipäässä, kun kolme Junior -versiota ja Tonalestakin PHEV koeajettavissa.

Nyt on tavallisuustaistelu käynnissä .

Cotzy

[karila]

^ juu, hämmästytti itseäkin ettei sähköversiota ollut tarjolla.
Kyllä pitäisi olla sähköveloce testissä niin olisihan se ihan eri kampe ja huomioarvo.
Ihan pöljää touhua maahantuojalta...taas.

[Greymaniac]

No nyt DeMurokin...

The 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Is a Bargain Fast Sedan

Bargain... Olispa täälläkin

[Cotzy]

^ juu, hämmästytti itseäkin ettei sähköversiota ollut tarjolla.
Kyllä pitäisi olla sähköveloce testissä niin olisihan se ihan eri kampe ja huomioarvo.
Ihan pöljää touhua maahantuojalta...taas.

Joo, surkeaa on tavallisuuden haastaminen karvalakilla .

Harmittaa aidosti kaikkien Junior Veloce -kokemuksen missaajien puolesta, kun eivät kuitenkaan sitä uskalla vain nettiarvioiden perusteella tilata käyttöautoksi.
Kun uskomuksista huolimatta Junior Velocessa EI ole siis pitovaikeuksia slip-diffin etsiessä pitoa mekaanisen herkästi kaarteessa kuin kaarteessa .
Muistaa vaan pitää kahdella kädellä kunnolla kiinni alcantara-ratista, kun menee kaasulle .

HS kävi koeajamassa Ferraria keväällä Lempäälässä. Tarjolla oli koeajoautona Purosangue, jota tosin ei toimittaja päässyt itse ajamaan. Mutta uskottava ostaja olisi päässyt puikkoihin . Siinä sentään on maahantuojalla yrittäjyyttä ilmassa, kun ovat koeajoon isoimman SUVin hommanneet.

Tosin vapari-V12 -koneisen Purosanguen ostaja, vaikka järki-Ferraristi ilmeisesti onkin, ei mieti mitä vastaavaa olisi norpanharmaana riisselinä tarjolla muilta merkeiltä .

Korpeaa niin tämä maahantuojavetoinen tavallisuuden tavoittelu, että pitää lähteä hakemaan lounasta Breralla.

Cotzy

[Xehpuk]

No nyt DeMurokin...

The 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Is a Bargain Fast Sedan

Bargain... Olispa täälläkin

Seurasin myös kateellisena muun maailman nauttimia hintoja (esim. £21k), kun täällä bensaveloce on yhä melkein neljäkymppiä