Mi.To

[evilpet]

Tuli ajettua 155 kaakkinen myös. Oli se kyllä hauska ajettava, ja melko tulinen tuohon luokkaan. Ohjaukseen olin ehkä hienoisen pettynyt, oli mielestäni melko tunnoton, varsinkin keskialueella. Muuten kokemus oli varsin miellyttävä. Laatikko toimi kuin ajatuksesta, ja jarrut oli tehokkaat.
Se normal-asento oli mielestäni melko turha. Kaikki tehot hävisivät, eikä ohjauksen keveydessä ollut dynamic-asennossakaan mitään vikaa. Täytyy olla melkoinen korsikäsi, että ei kykene autoa liikuttamaan kuin tuollaisella u.s.a-ylitehostuksella.
Lapset oli kätevästi mukana, joten takapenkin kätevyys tuli myös testattua. Tilaa siellä on ihan siedettävästi mukuloille, mutta sinne takapenkille operoiminen oli aikamoista akrobatiaa. Lapsen turvavyön kiinnittäminen takapenkille oli paljon hankalampaa kuin esim GT:ssä.

Kaikkinensa kyllä hauska pikkukärry. Tuskin tulee ihan heti ostettua, paitsi jos lottovoitto tulee niin voisi ottaa kolmosvaunuksi

[Auristo]

Jyväskylän Deltassa kävin kyselemässä MiToa mutta saavat vasta viikon tai parin kuluttua. Olin kuulemma ensimmäinen kyselijä, myyjä näytti jopa hieman yllättyneeltä. Esitteitä sentään oli

[Alfissimo]

Lahden Deltassa oli 155hv yksilö hallin puolella, kun torstaina kävin kurkkimassa, sportpack varusteilla ja manuaali-ilmastointi.
Oli juuri tullut kuulemma pesusta, eikä ollut mitään kilpiä kiinni.

Sisältä auto oli jopa "täysikasvuisellekin" tilavan oloinen ja takatilat yllättivät positiivisesti.
Myönteisin yllätys oli istuma-asento ja koko penkki yleisesti, joka oli riittävän tilava ja silti tukeva. Sain siitä hartioillekin tukea, ja se ei ole ihan itsestäänselvyys, kun pitkäselkäinen olen.

Jos miettisin valintaa henk.koht. MiTon ja 2 litraisen käytetyn GT:n kohdalla, niin kyllä kovasti kuppi kaatuisi MiToon päin. Siis jos takakontin koko ei ratkaisisi ja MiTon ajettavuus on kelvollisella tasolla.
Sen verran samoista ostajista kinaavat 20K€:n hintahaarukassa, että käytetyn GT:n hintaa voi joutua tiputtamaan, jotta kauppa kävisi.

[Jarama]

Turun deltassa kävin koeajamassa.
Plussat:
ajettavuus dynamic-asennossa, muita en edes pitempään kokeillut
moottori, vaatii tosin 4000rpm ennen kuin liikahtaa
vaihteisto toimi hienosti

Miinukset:
turhan korkea istuma-asento
etupäätä vaikea arvioida
liian isot peilit
sisustassa ei mitään Alfaa, kaikki otettu Fiatista
ratin takana oleva ruma kumisuoja, joka oli jo lähes rikki
mitäänsanomattomat äänet
niskatuet kivikovat

Mielestäni Mitossa ei ole mitään mistä tulisi Alfa Romeo mieleen erityisesti. Moottori on sama kuin Fiatissa, samoin sisusta pienin muutoksin. 156:een tottuneena en voi suositella, Lancia Delta sen sijaan näytti mahtavalta, ajamatta tosin jäi.

[nakkis]

Eilen täällä jykylässä näin delta-auton eteen parkitetun autonkuljetusrekan, jonka lavalla köllötteli punainen mito.
Olihan se paremman näköinen kun kuvissa.. En jäänyt katteleen ottivatko pois lavalta, kun oli vähän kiirus.

Jyväskylän Deltassa kävin kyselemässä MiToa mutta saavat vasta viikon tai parin kuluttua.

Eli näköjään vanha tuttu teltta-auto-meininki jatkuu..
"Elä niitä alfoja, kun tos olis toi kiakin vapaana", oli kommentti ku ajelin 75sella pihaan ja pyysin sillon ilmestynyttä gt:tä koeajoon.
Antoivat sen lopulta kuitenkin.

[Tutela-Olja]

sisustassa ei mitään Alfaa, kaikki otettu Fiatista

Tais olla ratin vasemmalla puolella olevat napit (ajovalojen korkeuden säätö yms) suoraan fiatista. Muuta osaa en kyllä huomannut(viikset tosin saattoi ollla samasta muotista mutten kiinnittänyt niihin huomiota).

Itselle jäi Mitosta hyvinkin positiivinen vakutelma. Mutta makuasiat on makuasioita.

[Curva Grande]

Satuin tänään katselemaan mitoa sisältä ja minusta se näytti ihan hyvältä niitä vasemmassa laidassa olevia katkaisimia lukuunottamatta. Aloitusmalliksi ihan "asiallinen". Selvästi nuorekkaampaan makuun sopiva.

[Jarama]

Siis tarkoitin että sisusta on melko samanlainen kuin Fiatissa, hiilikuitujäljitelmä, mittaristo, ratti jne. Ei ylimääräisiä mittareita tms.
Eikä minua se haittaa että esim. jotkut napit ovat samoja mutta kyllä mittariston olisi voinut tehdä omanlaiseksi vrt. 156/166/GTV. Ehkä ajan myötä minunkin mielipiteeni muuttuu

Miten paljon muuten Grande Punto t-jet eroaa ajettavuudeltaan Mitosta?

[Tutela-Olja]

Njoo, tuli taas luettua sanasta sanaan ja ajatus tekstin taustalla luiskahti ohi

Gpunto t-jet on ohjaustuntumaltaan suurin piirtein samaa luokkaa kuin mito normaali moodissa, dynamic asetuksellla Mitossa on paremman tuntuinen ohjaus. Kummassakin kuitenkin mielestäni tarkka ohjaustuntuma.

Kaasuvastetta en tullut normaali asetuksella vertailleeksi, mutta dynamic asetuksella mito vastaa herkemmin(koe-ajo
Mito oli siis samalla koneella kun Puntokin)

GPuntonkin kaasuvaste muuten muuttuu jos painaa city toiminnon päälle.

Mitossa puolestaan normaalilta dynamicille vaihdettaessa tuntui kuin moottori olisi alkanut kuullostaakin erilaiselta, ...tosin syy voi olla kirjoittajan korvienkin välissä

Muista ajo-ominaisuuksista en voi sanoa mitään kun koe-ajolenkki sisälsi lähinnä kaupunki nopeuksia. Rengas melultaan Mito taisi olla hivenen hiljaisempi.

[evilpet]

^Kyllä se moottori minustaki kuulosti erilaiselta dynamic-asennossa...