Mi.To

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 13 Touko 2009, 08:16

MiTon penkit oli ihan ok, mutta eikö GP:ssä ole oikein sport-penkit?

anssi_ok · Viesti Kirjoittaja **anssi_ok** » 13 Touko 2009, 11:03

Konalassakin näytti viimein olevan yksi kpl sisällä.
Aika pieni oli.

Tutela-Olja · Viesti Kirjoittaja **Tutela-Olja** » 13 Touko 2009, 13:35

^
^ Joo, GP:n sport mallissa on sportti penkit. Miton kuvista päätellen näyttää että kun ottaa sport packin kanssa sport verhoilun(vai kuuluko samaan?) niin mukana tulee myös tukevammat penkit(?)

TeeHoo · Viesti Kirjoittaja **TeeHoo** » 15 Touko 2009, 18:43

Nyt on saatu MiTo (155hp Distinctive sportpackilla) Jyväskylänkin Deltaan. Auto näytti luonnossa paremmalta kuin kuvissa. Koeistumisen perusteella penkit ja ajoasento vaikuttivat paremmalta kuin 156:ssa. Takapenkille mahtui ihan mukavasti; polvitilaa oli riittävästi itselleni (183cm) säädetyn penkin takana ja pääntilakin riitti niukinnaukin. Eikä takakonttikaan ihan toivottoman pieni ollut.

Kaikenkaikkiaan tyylikäs ja laadukkaan oloinen auto. Pitänee huomenna käydä koeajolla. Saas nähdä, miten käy...

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 15 Touko 2009, 22:00

Kyllä tää MiTo on nyt aika haippi, eikö? Koska viimeksi on ollut näin totaalisesti positiivinen mediavalvonta ja me entusiastitkin tunnumme olevan varsin kiinnostuneita ja tyytyväisiä näkemäämme/kokemaamme. Oisko tää Alfasudin uusi tuleminen, tällä kertaa hieman laadukkaampana. Toinen yhteys vanhaan minulle syntyy 159:n uudesta 1750 turbo koneesta, koen sen vähän samana kuin TwinSpark tuli seiskafemmaan, no ei se ehkä siihen yllä mutta jotain sinne päin. Ja kaiken lisäksi Alfa ja Fiat on kutakuinki ainoita joita Euroopassa myydään, mihin tässä oikein mennään. No tää juttu ainakin meni OT:ksi, pahoittelen.

mml · Viesti Kirjoittaja **mml** » 16 Touko 2009, 00:05

Kävin tänään pyörimässä Turun liikkeen pihalla kaikessa rauhassa sulkemisajan jälkeen ja pällistelin siinä pihalla ollutta yksilöä. On se parempi kuin kuvissa mutta ei se siltikään sytytä, ainakaan vielä.

Toivottavasti suuri yleisö sentään pitää, Alfa tarvitsee sitä.

Vittorio Jano

^ Kyllähän suuri yleisö tykkää MiTosta jo nyt ainaskin Italiassa ja käsittääkseni muuallakin Euroopassa. Suomen luvuilla ei kokonaiskekkereiden kannalta ole mitään merkitystä ja senhän myöskin maahantuojamme on hienosti tiedostanut.

^^

MiTon verrattavaa hypetystä on viimeksi taidettu kohdata viime vuosituhannella, kun 156 esiteltiin. Se oli myös aikamoista tykitystä. Nyt isommatkin Alfat uusiksi, niin hyvä tullee.

Vittorio Jano

Tykkäsin kuin hullu puurosta, aivan loistava peli. MiTossa on ehkä parhaiten toteutettu sähköinen tehostin, jota itse olen tavannut. Myös kone ja kytkin toimivat hienosti yhteen - huomattavasti terävämmin ja jouheammin kuin Deltassa. Kurveissa alusta toimii komeasti ja kallistelu on vakioalustallakin vähäistä. Uraisella tienpätkällä suoritettu täyskiihdytys toki muistutti, että vetävät pyörät ovat edessä.

Sisustassa on mielestäni tavoitettu AR:n henki, vaikka esim. hiilikuitujäljitelmät olisi voinut jättää pois. Autossa istutaan matalalla ja penkit olivat omalle kropalle asialliset. Ylimääräisiä sirinöitä ja natinoita oli hieman, mutta eihän tässä millään OOOO:lla oltu liikkeellä. Pakoäänet olivat yllättävän alfamaiset.

Jos olisi rahaa ja/tai ei olisi perhettä niin ostaisin heti. Riemastuttava peli!

(Koeajossa Treen Deltan punainen 155hp-versio)

TeeHoo · Viesti Kirjoittaja **TeeHoo** » 16 Touko 2009, 20:06

Käytiin tänään kanssa oikein ajamassa uutta MiToa. Ohjaus tuntui aluksi todella oudolta, mutta äkkiä siihen tottui. DNA-kytkin jäi lyhyen kokeilun jälkeen pysyvästi d-asentoon, jossa ohjauksen ja kaasun vaste tuntui kaikkein luontevimmalta. Alusta tuntui todella hyvältä ja napakalta, tosin nypytystä ja pintakovuuttakin oli, kuten kaikissa ajamissani pikkuautoissa. Melutaso oli ehkä samaa luokkaa kuin 156:ssa kuluneilla renkailla, eli ihan siedettävä. Jäi kyllä vähän polttelemaan, 1.6 JTDM -koneella MiTo voisi olla seuraava autoni.

edit: olihan siinä moottorikin, joka työnsi 2000-4500 välin aika mukavasti, isommissa vauhdeissa "tehonpuute" alkoi tuntua (ei mopolla mahottomia). Oikeasti 155 kaakkia riittää kyllä vallan mainiosti tuonpainoiseen autoon. Polkimet olivat vähän kauempana toisistaan, eikä kaasujalka nitkuttanut jatkuvasti keskikonsolia, kuten 156:ssa.

Toimitusaika haluamalleni setupille olisi muikeat 20 viikkoa

Vaihdossa saisi 97000 ajetusta 156 V6 SW:sta tasan kymppitonnin, sisältäen jakohihnan vaihdon Deltan piikkiin.

liekki · Viesti Kirjoittaja **liekki** » 18 Touko 2009, 22:27

Jokohan sitä viimeinkin pääsisi koeajamaan tuota Mitoa. Eipä ole ollut arkisin minkäänlaisia mahkuja ehtiä Deltan aukiollessa ja viikonloppuisin on ollut jos jonkinlaista kissanristiäistä.

Miten on muuten Deltat auki sunnuntaisin? Satunnaisen epäsatunnaisesti?